SEAT Tarraco - - à partir de

Le SEAT Tarraco séduit avec son moteur , , et un prix attractif à partir de . Retrouvez tous les détails en un coup d'œil.

Tarraco @ SEAT S.A. / SEAT Media Center

SEAT Tarraco

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Design & présence

Le SEAT Tarraco affiche une silhouette tendue et une face avant affirmée qui cherchent l'équilibre entre élégance familiale et caractère SUV. Les lignes longues et la garde au sol raisonnable lui donnent une présence sur la route sans tomber dans la surenchère ostentatoire. Les proportions sont classiques pour un grand SUV de 4,7 m environ, avec des détails stylistiques qui varient selon les finitions pour rester modernes sans vieillir trop vite. Globalement, c'est un design qui joue la carte de la discrétion sportive plutôt que celle du show-room.

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Habitacle & prise en main

L'intérieur du Tarraco mise sur une ergonomie claire et des matériaux qui montent en gamme selon la finition, avec des plastiques durs là où l'usage est toléré et des surfaces plus douces sur les zones à portée de main. Le positionnement des commandes est logique et l'écran central se lit facilement, même si certains concurrents proposent des interfaces plus fluides et réactives. Les sièges sont confortables sur de longues étapes, avec une position de conduite plutôt haute qui aide à la visibilité générale. L'ambiance intérieure reste sobre et fonctionnelle, pensée pour des familles plutôt que pour des amateurs d'originalité.

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Espace & praticité quotidienne

Le Tarraco joue sa carte principale avec l'espace: le coffre offre environ 700–760 litres en configuration 5 places, et le volume peut grimper à près de 1 700–1 775 litres une fois les dossiers rabattus, ce qui suffit pour les vacances à quatre ou pour transporter des meubles le week-end. Les versions à 7 places existent, mais la troisième rangée reste adaptée aux enfants ou à un usage occasionnel, pas pour des trajets quotidiens d'adultes. De nombreuses trappes de rangement, une banquette coulissante selon la finition et des points d'ancrage pratiques rendent la vie de famille plus simple. Au quotidien, l'espace intérieur est l'un des atouts les plus concrets du modèle.

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Comportement & sensations de conduite

Le châssis du Tarraco favorise le confort et la stabilité sur autoroute plutôt que l'agilité sportive; la direction est précise sans être très communicative et la suspension filtre bien les irrégularités. La gamme moteur s'étend typiquement de 150 ch à environ 245 ch sur les versions les plus puissantes, avec des 0–100 km/h qui varient d'environ 7,5 à 10 secondes selon la motorisation, ce qui couvre les besoins de la plupart des conducteurs familiaux. Les transmissions automatiques DSG sont harmonisées avec les moteurs et les versions 4x4 apportent de la sécurité sur revêtement glissant sans transformer le Tarraco en franchisseur. Dans l'ensemble, le comportement favorise la sérénité et la maîtrise plus que l'excitation pure.

Efficacité, consommation & autonomie

En usage réel, les consommations varient selon le moteur: les blocs essence se situent généralement autour de 6,5–8,5 l/100 km en cycle mixte tandis que les diesels font plutôt 5–7 l/100 km, ce qui se traduit par de bonnes autonomies sur route. La version hybride rechargeable propose une autonomie électrique locale utile pour les trajets urbains, typiquement autour de 40–50 km WLTP, et permet des consommations très basses en utilisation quotidienne si elle est régulièrement rechargée. Ces chiffres signifient que le choix de la motorisation doit se faire selon le profil d'usage: beaucoup de trajets autoroutiers favorisent le diesel, les trajets mixtes/urbains profitent à l'hybride rechargeable.

Aides à la conduite & multimédia

Le Tarraco embarque les aides modernes attendues : régulateur adaptatif, assistance de maintien de voie, détection d'angle mort et aide au stationnement, qui fonctionnent bien dans la circulation courante même si certains systèmes se montrent trop prudents ou lentes à réagir dans des situations limites. L'infodivertissement propose des écrans centraux de tailles variables selon les finitions et une intégration smartphone satisfaisante, même si l'ergonomie tactile n'est pas toujours la plus intuitive sur la gamme complète. Globalement, le véhicule offre les outils technologiques utiles pour la sécurité et le confort, sans jouer la carte de l'innovation radicale.

À qui s'adresse le Tarraco?

Le SEAT Tarraco vise les familles et les acheteurs recherchant un grand SUV pratique, spacieux et confortable plutôt qu'une voiture de sport ou un gadget technologique ultra-sophistiqué ; les versions disponibles (références telles que SEAT Tarraco 315327, 315328, 318843...) couvrent une large palette de besoins et de budgets. Ceux qui ont besoin de place, d'un coffre généreux et d'une conduite sereine y trouveront un bon compromis entre coût d'usage et polyvalence. Pour qui veut de l'espace sans exagération stylistique, c'est une option crédible face aux alternatives du segment.

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Coûts et Consommation
Prix
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Consommation L/100km
-
Consommation kWh/100km
-
Autonomie Électrique
-
Capacité de la Batterie
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CO2
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Capacité du réservoir
-

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
-
Sièges
-
Portes
-
Poids à vide
-
Capacité du coffre
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Longueur
-
Largeur
-
Hauteur
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Capacité maximale du coffre
-
Charge utile
-

Moteur et Performance
Type de moteur
-
Transmission
-
Détail de la Transmission
-
Type de Traction
-
Puissance (ch)
-
Accélération 0-100km/h
-
Vitesse Maximale
-
Couple
-
Nombre de Cylindres
-
Puissance (kW)
-
Cylindrée
-

Général
Année du Modèle
-
Classe d’Efficacité CO2
-
Marque
-

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Les prix et les données affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands et peuvent varier selon les pays. Ces informations n’engagent pas contractuellement.