2020 Rolls-Royce Phantom Berline - Essence - à partir de 459500 €

Le Rolls-Royce Phantom Berline séduit avec son moteur Essence, 571 CH , et un prix attractif à partir de 459500 €. Retrouvez tous les détails en un coup d'œil.

dès env. 459 500 €
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Rolls-Royce Phantom

  • Type de moteur : Essence
  • Transmission : Automatique
  • Type de Traction : Propulsion
  • Puissance (ch) : 571 CH
  • Consommation L/100km : 15 - 15.2 L

Majesté extérieure

La Phantom impose immédiatement par sa silhouette longue et trapue, avec 5,762 mm en version standard et 5,982 mm pour la EWB, et une largeur généreuse de 2,018 mm qui transforme chaque arrivée en entrée solennelle. La calandre verticale et la statuette « Spirit of Ecstasy » restent des signatures immuables, tandis que la masse à vide de 2,560–2,610 kg confère une présence au sol qu’on ressent dès le premier regard. Les proportions soignées et les surfaces vitrées réduit esl flottement visuel : c’est une voiture faite pour être remarquée sans crier. Sur la route, cette stature se traduit par une sensation de souveraineté plus que par de l’agressivité stylistique.

Un salon cinq étoiles

L’habitacle du Phantom joue la carte du luxe discret avec des cuirs, des boiseries et des finitions méticuleuses qui occultent toute notion d’économie d’échelle; les matériaux sont choisis et assemblés comme dans une maison de haute couture. Les cinq places accueillent avec des assises extrêmement confortables, isolation phonique et insonorisation assurent un silence de fonctionnement digne d’une bibliothèque privée. L’espace perçu et la qualité tactile rendent les trajets longs très supportables pour tous les occupants, que ce soit pour un transfert urbain ou un trajet autoroutier prolongé.

Place et usage au quotidien

La longueur généreuse, et tout particulièrement la version EWB, se traduit par un espace arrière exceptionnel pour les jambes, idéal pour un passager qui travaille ou se détend en being transporté; le coffre de 548 litres reste surprenamment exploitable pour des bagages. Le réservoir de 100 litres permet, avec une consommation mixte autour de 15–15,2 L/100 km, des étapes d’environ 600–700 km entre deux pleins en conduite majoritairement autoroutière, mais les trajets urbains feront rapidement monter la facture. La maniabilité en ville est moins immédiate que celle d’une berline compacte, mais les aides à la conduite et la direction tamisée facilitent les manœuvres quotidiennes.

Comportement routier et confort

Le V12 6,749 cm3 délivre 571 ch et 900 Nm, offrant une poussée linéaire et sans effort: le 0–100 km/h est couvert en 5,3–5,4 s, mais la sensation reste celle d’une accélération impériale plutôt que sportive. La suspension filtre efficacement irrégularités et dos d’âne, privilégiant un confort de marche digne des meilleures limousines, tandis que le châssis et la masse donnent une stabilité rassurante à haute vitesse, limitée électroniquement à 250 km/h. La direction est volontairement douce et détendue, conçue pour la sérénité plutôt que la vivacité sur routes sinueuses.

Consommation : la réalité du V12

Le V12 gourmand affiche une consommation mixte officielle autour de 15–15,2 L/100 km et des émissions CO2 de 341–344 g/km, chiffres qui reflètent la priorité accordée à la performance et au raffinement plutôt qu’à l’économie. Avec un réservoir de 100 litres, l’autonomie théorique dépasse les 600 km en usage mixte, mais en ville et en conduite dynamique l’autonomie peut chuter sensiblement. Le poids élevé (2,560–2,610 kg) et la cylindrée expliquent ces valeurs: pour le client type, le coût énergétique est une composante acceptée du luxe massif offert.

Technologie discrète mais omniprésente

La Phantom regroupe une électronique moderne mais discrète: navigation haut de gamme, système audio sur mesure, aides à la conduite avancées et options comme massages arrière et plafond étoilé qui font partie de l’ADN Rolls-Royce. Les assistances se concentrent sur le confort et la sécurité plutôt que sur le spectacle numérique, avec régulateur adaptatif, aide au maintien de file et fonctions de stationnement automatisé bien calibrées pour une voiture de ce gabarit. L’ergonomie reste classique et intuitive, favorisant l’expérience tactile et le sens du détail plutôt que des écrans envahissants.

Pour qui est fait le Phantom ?

Le Phantom s’adresse avant tout à des acheteurs recherchant une berline ultra-luxueuse pour être transportés ou pour recevoir des passagers en grand confort, que ce soit en tant que voiture de chef d’entreprise, pour la représentation ou comme pièce de collection roulante. Les deux déclinaisons disponibles — standard et EWB — partagent la motorisation 6.8 V12 de 571 ch et des consommations proches (15 et 15,2 L/100 km), la version EWB privilégiant l’espace arrière maximal. En résumé, il s’agit d’un acte d’achat émotionnel et fonctionnel où le prix, la consommation et l’encombrement sont des compromis conscients pour obtenir une expérience de voyage incomparable.

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Avis

Coûts et Consommation
Prix
459500 - 547600 €
Consommation L/100km
15 - 15.2 L
Consommation kWh/100km
-
Autonomie Électrique
-
Capacité de la Batterie
-
CO2
341 - 344 g/km
Capacité du réservoir
100 L

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
Berline
Sièges
5
Portes
4
Poids à vide
2560 - 2610 kg
Capacité du coffre
0 - 548 L
Longueur
5762 - 5982 mm
Largeur
2018 mm
Hauteur
1646 - 1656 mm
Capacité maximale du coffre
-
Charge utile
390 - 440 kg

Moteur et Performance
Type de moteur
Essence
Transmission
Automatique
Détail de la Transmission
Boîte Automatique
Type de Traction
Propulsion
Puissance (ch)
571 CH
Accélération 0-100km/h
5.3 - 5.4 s
Vitesse Maximale
250 km/h
Couple
900 Nm
Nombre de Cylindres
12
Puissance (kW)
420 kW
Cylindrée
6749 cm3

Général
Année du Modèle
2020
Classe d’Efficacité CO2
G
Marque
Rolls-Royce

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Le Rolls-Royce Phantom est-il proposé avec plusieurs transmissions ?

Le Rolls-Royce Phantom est proposé avec Propulsion.

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Les prix et les données affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands et peuvent varier selon les pays. Ces informations n’engagent pas contractuellement.