Porsche Cayman Coupé - à partir de 160 000 €

Le Porsche Cayman Coupé séduit avec 500 CH , et un prix attractif à partir de 160 000 € . Retrouvez tous les détails en un coup d'œil.

160 033 €
Cayman

Porsche Cayman

  • Type de moteur : Essence
  • Transmission : Automatique
  • Type de Traction : Propulsion
  • Puissance (ch) : 500 CH
  • Consommation L/100km : 13 L/100km

Lignes qui hypnotisent

La Porsche Cayman n'est pas discrète: silhouette basse, ailes larges et proportions typées coupé qui lui donnent une allure racée. Avec 4 456 mm de longueur, 1 822 mm de largeur et seulement 1 267 mm de hauteur, elle affiche une présence terrain et musclée sans paraître ostentatoire. La gamme actuelle comprend notamment la Porsche Cayman 718 Cayman GT4 RS (essence, automatique, propulsion) développant 500 ch et affichant une consommation de 13 L/100 km.

Cockpit: simplicité sportive

Le cockpit est purement orienté conducteur avec des matériaux soignés et des assemblages dignes d'une auto de cette gamme, cuir et inserts techniques se mêlent sans excès. Les sièges baquets disponibles retiennent bien le corps et renforcent l'impression d'appartenance à une voiture d'exception, mais l'ergonomie reste claire et lisible même en conduite rapide. Le tableau de bord privilégie l'information essentielle et l'ambiance reste sobre plutôt que gadget.

Bagages et vie quotidienne

Côté praticité, la Cayman reste une sportive stricte: deux places et un volume de coffre arrière de 184 L (jusqu'à 272 L avec astuces de chargement) qui suffit pour un sac de voyage ou deux sacs à main, mais pas pour des vacances en famille. Le réservoir de 54 L et la charge utile de 281 kg témoignent d'une conception tournée vers la performance plutôt que la polyvalence. Pour un conducteur quotidien, il faut accepter des compromis sur le rangement et la modularité.

Sur la route: précision chirurgicale

Sur la route, la Cayman montre pourquoi le mid-engined est un format si apprécié: équilibre parfait, freinage incisif et direction ultra-précise qui transforment un trajet banal en exercice gratifiant. La version GT4 RS propose 500 ch, 450 Nm de couple et abat le 0 à 100 km/h en 3,4 s, des chiffres qui se traduisent par des relances foudroyantes et une capacité à enchaîner les virages à haute vitesse. La boîte double embrayage met la puissance au sol avec rapidité, tandis que les 1 490 kg à vide favorisent une agilité étonnante pour une voiture aussi puissante. La vitesse de pointe indiquée à 315 km/h reste théorique pour la route mais illustre le potentiel sur circuit.

Consommation: sportif exigeant

Cette soif de performance a un prix à la pompe: la consommation homologuée de 13 L/100 km et des émissions de CO2 de 295 g/km placent la Cayman dans une catégorie gourmande, surtout en usage urbain et sur conduite sportive. Avec un réservoir de 54 L, l'autonomie théorique dépasse les 400 km en conduite mixte, mais en pratique il est prudent de tabler sur environ 300 à 400 km selon le style et les trajets. Les coûts d'usage incluent donc carburant et entretien intensif si la voiture passe souvent sur circuit, ce qui alourdit l'addition par rapport à une GT plus civilisée. Pour ceux qui veulent un quotidien économe, d'autres choix seront plus rationnels.

Techno et aides: utiles mais discrètes

L'équipement techno reste centré sur l'expérience de conduite avec le système Porsche Communication Management, intégration smartphone et commandes claires, sans surcharge d'écrans superflus. Les aides à la conduite sont présentes mais discrètes: assistance de maintien de voie, régulateur adaptatif et capteurs de stationnement souvent disponibles, tandis que l'électronique sert surtout à stabiliser la voiture plutôt qu'à la piloter à la place du conducteur. Pour les puristes, c'est un bon équilibre entre modernité et sens du pilotage.

À qui s'adresse ce couteau suisse de la performance?

La Cayman s'adresse aux conducteurs pour qui la performance immédiate et la précision dynamique priment sur l'aspect pratique: amateurs de week-ends sur circuit, passionnés de belles mécaniques et propriétaires cherchant une voiture plaisir plutôt qu'un utilitaire quotidien. Les chiffres — 500 ch, 3,4 s au 0‑100 et une consommation élevée — indiquent clairement qu'il faut budgéter carburant, assurance et entretien. En bref, c'est une coupé sport raffinée et exigeante qui récompense l'usage enthousiaste mais reste peu indulgente pour une vie de famille ou des trajets utilitaires fréquents.

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Avis

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Coûts et Consommation
Prix
160 000 €
Consommation L/100km
13 L/100km
Consommation kWh/100km
-
Autonomie Électrique
-
Capacité de la Batterie
-
CO2
295 g/km
Capacité du réservoir
54 L

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
Coupé
Sièges
2
Portes
2
Poids à vide
1 490 kg
Capacité du coffre
184 L
Longueur
4 456 mm
Largeur
1 822 mm
Hauteur
1 267 mm
Capacité maximale du coffre
272 L
Charge utile
281 kg

Moteur et Performance
Type de moteur
Essence
Transmission
Automatique
Détail de la Transmission
Boîte Automatique (Double Embrayage)
Type de Traction
Propulsion
Puissance (ch)
500 CH
Accélération 0-100km/h
3,4 s
Vitesse Maximale
315 km/h
Couple
450 Nm
Nombre de Cylindres
6
Puissance (kW)
368 kW
Cylindrée
3 996 cm3

Général
Année du Modèle
2 021
Classe d’Efficacité CO2
G
Marque
Porsche

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Le Porsche Cayman est disponible en Propulsion.

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Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens. Les prix affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands, ajustés à la TVA locale. Les taxes d’immatriculation locales (Malus CO2) ne sont pas incluses. Ces informations ne sont pas contractuelles.