2023 Opel Corsa Hayon - Essence, Électrique ou Hybride Léger Essence - à partir de 23100 €

Le Opel Corsa Hayon séduit avec son moteur Essence, Électrique ou Hybride Léger Essence, 156 CH 424 km, et un prix attractif à partir de 23100 €. Retrouvez tous les détails en un coup d'œil.

dès env. 23 100 €
Corsa @ Opel / Stellantis Media

Opel Corsa

  • Type de moteur : Essence, Électrique, Hybride Léger Essence
  • Transmission : Manuel, Automatique
  • Type de Traction : Traction Avant
  • Puissance (ch) : 100 - 156 CH
  • Consommation L/100km : 4.6 - 5.3 L
  • Consommation kWh/100km : 14.4 - 16.2 kWh
  • Autonomie Électrique : 347 - 424 km
@ Opel / Stellantis Media

Première impression : vivante mais pas criarde

La Corsa garde une silhouette de citadine moderne, compacte avec ses 4 061 mm de longueur et des proportions équilibrées qui ne jurent pas en ville ni sur autoroute. Les lignes sont plus sages qu’une sportive A‑class, mais les éléments graphiques — phare et calandre — lui donnent une vraie personnalité visuelle. La palette de couleurs et les jantes peuvent facilement la rendre plus dynamique selon les finitions, sans pour autant tomber dans l’excès. Globalement, elle affiche une présence urbaine maîtrisée qui plaira à ceux qui veulent un look actuel sans se ruiner en extravagance.

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Intérieur : sobre, bien pensé et sans fausse note

L’habitacle mise sur la praticité : matériaux corrects pour la catégorie, assemblages propres et une planche de bord qui favorise l’ergonomie plutôt que le clinquant. L’écran central et l’interface sont suffisamment lisibles pour l’usage quotidien et la connectivité smartphone est proposée selon les finitions, ce qui simplifie les trajets quotidiens. Les sièges offrent un maintien adapté pour la ville et les trajets autoroutiers, sans prétendre au confort d’une berline plus haut de gamme. L’ambiance intérieure reste accueillante et cohérente avec le positionnement prix du modèle.

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Au quotidien : espace et chargement qui tiennent la route

Pour une citadine, la Corsa reste pratique : cinq places officiellement, un coffre de 309 litres qui se révèle suffisant pour les courses et les bagages d’un week‑end, et jusqu’à 1 081 litres une fois les sièges rabattus pour les déménagements ponctuels. Les dimensions intérieures arrière sont correctes pour des adultes sur de courts trajets, mais trois adultes à l’arrière seront à l’étroit sur de longues distances. Des rangements bien pensés et une assise de coffre plutôt carrée facilitent l’usage quotidien et l’empilement des sacs.

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Sur la route : équilibre entre confort et agilité

La Corsa favorise le confort en filtrant bien les irrégularités urbaines tout en restant assez vive pour les changements de trajectoire, ce qui la rend sécurisante au quotidien. Les versions plus légères sont plus joueuses tandis que les déclinaisons électriques et bien équipées pèsent sensiblement plus, ce qui se traduit par un comportement un peu plus posé. La direction est précise sans être ultra‑directe, ce qui rassure en ville comme sur route. Globalement, ce compromis conviendra à la majorité des conducteurs qui cherchent une citadine polyvalente plutôt qu’une voiture sportive.

Performances et consommation : des chiffres utiles

La gamme couvre l’essentiel : un 1.2 turbo essence à 100 ch qui affiche environ 5,3 l/100 km en cycle mixte et une 0‑100 km/h autour de 9,9 s, des variantes mild‑hybrid à 110 ou 145 ch annoncées à près de 4,6 l/100 km et des versions électriques avec batteries autour de 46–51 kWh. Les électriques revendiquent une consommation de l’ordre de 14,4–16,2 kWh/100 km pour des autonomies annoncées entre 347 et 424 km selon la capacité, ce qui suffit pour la plupart des usages quotidiens et quelques trajets plus longs avec planification. En pratique, le 1.2 turbo reste économique en ville et sur route si la conduite est calme, tandis que l’électrique transforme la Corsa en un véhicule silencieux et réactif en sortie de feu. Le choix dépendra donc surtout du profil d’usage : trajets courts et recharge facile pour l’EV, polyvalence et autonomie pour l’essence/MHEV.

Aides et écran : l’essentiel bien moderne

La Corsa propose les aides à la conduite attendues aujourd’hui, telles que l’assistance au freinage d’urgence et des systèmes d’aide au maintien de trajectoire et au stationnement selon les finitions, ce qui rend la voiture plus sûre et plus simple à vivre au quotidien. L’infodivertissement est ergonomique et compatible avec la plupart des smartphones, offrant une interface utile pour la navigation et les appels mains‑libres. Les options de sécurité et d’aide à la conduite permettent de configurer une voiture proche des standards des segments supérieurs sans surcharger l’offre. En bref, la dotation technologique est pragmatique et adaptée aux besoins réels des conducteurs urbains et périurbains.

Qui doit l’acheter ?

La Corsa s’adresse principalement aux citadins et aux petits foyers qui veulent une voiture compacte, pratique et moderne sans complications excessives, ainsi qu’aux conducteurs qui cherchent une alternative électrique simple à utiliser. Elle séduira aussi les acheteurs de flotte ou les primo‑accédants grâce à sa polyvalence mécanique (essence, MHEV, électrique) et à son rapport fonctionnalité/prix. Ceux qui attendent un confort très haut de gamme ou une habitabilité arrière généreuse préféreront regarder vers des segments supérieurs, mais pour une vie quotidienne active, la Corsa reste une option solide et bien pensée.

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Coûts et Consommation
Prix
23100 - 36000 €
Consommation L/100km
4.6 - 5.3 L
Consommation kWh/100km
14.4 - 16.2 kWh
Autonomie Électrique
347 - 424 km
Capacité de la Batterie
46 - 51 kWh
CO2
0 - 120 g/km
Capacité du réservoir
44 L

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
Hayon
Sièges
5
Portes
5
Poids à vide
1175 - 1544 kg
Capacité du coffre
267 - 309 L
Longueur
4061 mm
Largeur
1765 mm
Hauteur
1435 mm
Capacité maximale du coffre
1004 - 1081 L
Charge utile
376 - 445 kg

Moteur et Performance
Type de moteur
Essence, Électrique, Hybride Léger Essence
Transmission
Manuel, Automatique
Détail de la Transmission
Boîte Manuelle, Réducteur, Boîte Automatique (Double Embrayage)
Type de Traction
Traction Avant
Puissance (ch)
100 - 156 CH
Accélération 0-100km/h
7.9 - 9.9 s
Vitesse Maximale
150 - 210 km/h
Couple
205 - 260 Nm
Nombre de Cylindres
3
Puissance (kW)
74 - 115 kW
Cylindrée
1199 cm3

Général
Année du Modèle
2023 - 2025
Classe d’Efficacité CO2
D, A, C
Marque
Opel

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Quels types de transmission sont disponibles pour le Opel Corsa ?

Le Opel Corsa est proposé avec Traction Avant.

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Pour en savoir plus sur les émissions de CO₂ et la consommation d'énergie de ce véhicule, consultez les informations légales disponibles.

Les prix et les données affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands et peuvent varier selon les pays. Ces informations n’engagent pas contractuellement.