2023 Opel Astra Hayon - Essence, Diesel, Électrique, Hybride Léger Essence ou Hybride Rechargeable - à partir de 29700 €

Le Opel Astra Hayon séduit avec son moteur Essence, Diesel, Électrique, Hybride Léger Essence ou Hybride Rechargeable, 225 CH 419 km, et un prix attractif à partir de 29700 €. Retrouvez tous les détails en un coup d'œil.

dès env. 29 700 €
Astra @ Opel / Stellantis Media

Opel Astra

  • Type de moteur : Essence, Diesel, Électrique, Hybride Léger Essence, Hybride Rechargeable
  • Transmission : Manuel, Automatique
  • Type de Traction : Traction Avant
  • Puissance (ch) : 130 - 225 CH
  • Consommation L/100km : 2.2 - 6 L
  • Consommation kWh/100km : 15.40 kWh
  • Autonomie Électrique : 82 - 419 km
@ Opel / Stellantis Media

Présentation et présence sur la route

La nouvelle Opel Astra joue la carte du hatchback élégant sans trop en faire : proportions compactes, capot sculpté et une face avant soignée qui la rendent discrètement affirmée en ville. Avec 4 374 mm de longueur et 1 860 mm de largeur, elle tient bien sa place dans le trafic et n’est pas trop gourmande en place au parking. Les versions les plus sportives, dont la déclinaison GSe, apportent des touches plus dynamiques, tandis que les silhouettes électriques et hybrides gardent une allure moderne mais plus dense à cause des batteries.

@ Opel / Stellantis Media

Habitacle et prise en main

L’intérieur met l’accent sur la lisibilité et l’ergonomie : planche de bord moderne, écrans clairs et commandes accessibles rendent la prise en main rapide pour tous les conducteurs. Les matériaux sont globalement soignés au niveau des zones visibles mais des plastiques durs demeurent en bas de console, comme souvent dans cette catégorie. Les sièges offrent un bon compromis entre maintien et confort pour les trajets quotidiens et les longs parcours.

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Praticité quotidienne et volume utile

La compacte accueille cinq occupants et propose un coffre de 422 litres, suffisant pour les courses, une poussette et quelques valises, tandis que la banquette rabattable porte le volume maximal à 1 339 litres pour les déménagements improvisés. La garde au toit et l’espace aux jambes à l’arrière sont conformes à la catégorie, acceptables pour deux adultes et un passager occasionnel sur la banquette. Les petites attentions pratiques, prises USB et rangements logés, facilitent la vie de tous les jours.

Comportement routier et sensations

Le châssis privilégie le confort sans sacrifier l’agilité : direction précise, roulis contenu et suspensions bien calibrées rendent la conduite sereine en ville comme sur autoroute. La palette mécanique va d’unités 130 ch à des versions plus musclées jusqu’à 225 ch, avec des 0-100 km/h s’échelonnant d’environ 10,6 s à 7,5 s selon les variantes, ce qui couvre le besoin d’un conducteur prudent comme celui d’un amateur de reprises vives. Les variantes électriques et hybrides gagnent en stabilité grâce au poids des batteries, mais perdent un peu en vivacité de direction au quotidien.

Consommation, autonomie et usage réel

Les consommations réelles suivent la diversité des motorisations : les 1.2 essence annoncent autour de 5,8–6,0 L/100 km, le diesel tourne proche de 5,0 L/100 km, et les hybrides rechargeables affichent des consommations mixtes très basses (autour de 2,2–2,3 L/100 km) si la batterie est régulièrement chargée. La version électrique embarque une batterie d’environ 51 kWh, affiche une consommation WLTP de 15,4 kWh/100 km et permet une autonomie officielle près de 419 km, une valeur qui se traduit par des trajets quotidiens sans souci et des week-ends de proximité sans recharge. En pratique, le PHEV offre 82–83 km d’autonomie électrique utile pour couvrir la plupart des trajets urbains quotidiens si la prise est utilisée régulièrement.

Aides à la conduite et connectivité

L’Astra propose un éventail d’aides modernes : régulateur adaptatif, assistance au maintien de voie et aides au stationnement qui facilitent la vie en circulation dense et sur longs trajets. L’interface multimédia est réactive, compatible avec la connectivité smartphone et associée à un tableau de bord numérique offrant une bonne lisibilité des informations. Quelques interfaces demandent une petite adaptation mais l’ensemble reste convaincant pour un véhicule de cette catégorie.

À qui s’adresse l’Astra ?

L’Opel Astra conviendra à ceux qui cherchent une compacte polyvalente, bien équipée et disponible dans une large palette de motorisations — essence, diesel, hybride léger, hybride rechargeable et 100% électrique — permettant d’adapter l’achat au budget et aux usages. Les familles urbaines y trouveront un bon coffre et des sièges confortables, tandis que les conducteurs qui privilégient la sobriété opteront pour le PHEV ou l’électrique pour réduire le carburant au quotidien. Pour qui veut une compacte sans extravagance mais bien finie et techniquement à jour, l’Astra reste un choix rationnel et serein.

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Avis

Coûts et Consommation
Prix
29700 - 47700 €
Consommation L/100km
2.2 - 6 L
Consommation kWh/100km
15.40 kWh
Autonomie Électrique
82 - 419 km
Capacité de la Batterie
51 kWh
CO2
0 - 135 g/km
Capacité du réservoir
42 - 52 L

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
Hayon
Sièges
5
Portes
5
Poids à vide
1341 - 1736 kg
Capacité du coffre
352 - 422 L
Longueur
4374 mm
Largeur
1860 mm
Hauteur
1432 - 1488 mm
Capacité maximale du coffre
1268 - 1339 L
Charge utile
414 - 509 kg

Moteur et Performance
Type de moteur
Essence, Diesel, Électrique, Hybride Léger Essence, Hybride Rechargeable
Transmission
Manuel, Automatique
Détail de la Transmission
Boîte Manuelle, Boîte Automatique, Réducteur, Boîte Automatique (Double Embrayage)
Type de Traction
Traction Avant
Puissance (ch)
130 - 225 CH
Accélération 0-100km/h
7.5 - 10.6 s
Vitesse Maximale
170 - 235 km/h
Couple
230 - 360 Nm
Nombre de Cylindres
3 - 4
Puissance (kW)
96 - 165 kW
Cylindrée
1199 - 1598 cm3

Général
Année du Modèle
2023 - 2025
Classe d’Efficacité CO2
D, A, C, B
Marque
Opel

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Les prix et les données affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands et peuvent varier selon les pays. Ces informations n’engagent pas contractuellement.

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