Le NIO ET5 Wagon Break séduit avec 490 CH 560 km, et un prix attractif à partir de 47900 € . Retrouvez tous les détails en un coup d'œil.
La NIO ET5 Wagon reprend la ligne fluide du coupé pour la marier avec la praticité du break : longue de 4 790 mm, large de 1 960 mm et basse avec 1 499 mm de hauteur, elle impose sans être ostentatoire. Le hayon plongeant et les flancs lisses donnent une impression d’aérodynamisme maîtrisé qui reste pratique au quotidien. La présence sur la route est premium sans effets de manche, clairement destinée à ceux qui veulent du style sans sacrifier l’utilitaire.
L’intérieur joue la carte du moderne et du sobre avec des matériaux soignés et un assemblage soigné qui rivalise avec les allemandes du segment premium. L’ergonomie met en avant un grand écran central, un combiné numérique et des commandes épurées, tandis que l’assistant vocal et les mises à jour OTA renforcent le sentiment d’une voiture connectée. Confort visuel et sensation de qualité dominent, même si quelques rivaux restent plus chaleureux en finition cuir ou boiseries.
La modularité est au rendez-vous avec un coffre de 450 L en configuration normale et jusqu’à 1 300 L une fois les dossiers rabattus, de quoi absorber poussettes, valises et week-ends à la campagne. Cinq places accueillantes, bonne garde au toit malgré la ligne de coupé et des assises arrière suffisamment généreuses pour les trajets quotidiens. La charge utile de 445–465 kg et la longueur bienvenue rendent l’ET5 Wagon pratique pour les familles et les voyageurs réguliers.
Propulsée par une transmission intégrale délivrant 490 ch et 700 Nm, l’ET5 Wagon abat le 0–100 km/h en 4,0 s, ce qui en fait une familiale très nerveuse sur le papier. Le poids conséquent (2 265–2 285 kg) tempère toutefois la vivacité : la voiture reste stable et prévisible, plus axée sur la stabilité que sur l’agilité pure. En pratique, la conduite est rassurante à vitesse élevée et suffisamment réactive pour dépasser aisément sur route.
Deux versions sont proposées — Standard Range et Long Range — toutes deux en transmission intégrale et avec 490 ch, mais des batteries et consommations différentes affichant 73,5 kWh / 19,8 kWh/100 km pour environ 435 km annoncés, ou 90 kWh / 19,3 kWh/100 km pour jusqu’à 560 km en cycle mixte. En pratique, la consommation autour de 19 kWh/100 km promet une autonomie utile pour les trajets quotidiens et les escapades longues avec la version 90 kWh. Sur autoroute à haute vitesse, l’autonomie se réduit sensiblement, donc la Long Range devient intéressante pour les grands voyages réguliers. Le temps de recharge dépendra des infrastructures, mais la logique est simple : plus de batterie = plus de liberté entre deux arrêts.
L’ET5 Wagon embarque une suite d’aides à la conduite modernes (régulateur adaptatif, maintien de voie, fonctions d’assistance au stationnement) accompagnée d’une interface centralisée et d’un assistant vocal pour les commandes courantes. L’écosystème connecté permet les mises à jour à distance et une intégration smartphone fluide, renforçant la sensation d’une voiture pensée pour le quotidien numérique. Les systèmes atteignent un niveau d’aide proche du niveau 2, utile sur long parcours mais sans se substituer au conducteur.
La NIO ET5 Wagon vise ceux qui souhaitent la praticité d’un break sans renoncer à la sportivité et à la technologie d’une berline électrique performante. La version Long Range séduira les conducteurs effectuant fréquemment de longs trajets, tandis que la Standard reste adaptée aux trajets urbains et périurbains avec une autonomie honnête. En résumé, c’est un choix pour les familles technophiles et les amateurs de conduite performante cherchant une alternative différenciante aux SUV électriques dominants.
Coûts et Consommation |
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Prix
47900 - 69100 €
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Consommation L/100km
-
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Consommation kWh/100km
19.3 - 19.8 kWh
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Autonomie Électrique
435 - 560 km
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Capacité de la Batterie
73.5 - 90 kWh
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CO2
0 g/km
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Capacité du réservoir
-
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Dimensions et Carrosserie |
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Type de Carrosserie
Break
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Sièges
5
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Portes
5
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Poids à vide
2265 - 2285 kg
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Capacité du coffre
450 L
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Longueur
4790 mm
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Largeur
1960 mm
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Hauteur
1499 mm
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Capacité maximale du coffre
1300 L
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Charge utile
445 - 465 kg
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Moteur et Performance |
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Type de moteur
Électrique
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Transmission
Automatique
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Détail de la Transmission
Réducteur
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Type de Traction
Traction Intégrale
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Puissance (ch)
490 CH
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Accélération 0-100km/h
4 s
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Vitesse Maximale
200 km/h
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Couple
700 Nm
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Nombre de Cylindres
-
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Puissance (kW)
360 kW
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Cylindrée
-
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Général |
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Année du Modèle
2023
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Classe d’Efficacité CO2
A
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Marque
NIO
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Disponible en Traction Intégrale.
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