2024 Mercedes E-Class Wagon Break - Hybride Léger Essence, Hybride Rechargeable ou Hybride Léger Diesel - à partir de 62000 €

Le Mercedes E-Class Wagon Break séduit avec son moteur Hybride Léger Essence, Hybride Rechargeable ou Hybride Léger Diesel, 585 CH 109 km, et un prix attractif à partir de 62000 €. Retrouvez tous les détails en un coup d'œil.

dès env. 62 000 €
E-Class Wagon @ Mercedes-Benz Group Media

Mercedes E-Class Wagon

  • Type de moteur : Hybride Léger Essence, Hybride Rechargeable, Hybride Léger Diesel
  • Transmission : Automatique
  • Type de Traction : Traction Intégrale, Propulsion
  • Puissance (ch) : 186 - 585 CH
  • Consommation L/100km : 1.7 - 7.9 L
  • Autonomie Électrique : 97 - 109 km
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Première impression: élégance utile

Le break Mercedes E‑Class impose une silhouette longue et raffinée qui mêle statutaire et praticité, avec une longueur proche de 4,95 m qui lui donne de la présence sans être ostentatoire. Les déclinaisons All‑Terrain ajoutent une assise plus haute et une esthétique baroudeuse sans dénaturer l’esprit premium. Les lignes nettes, les phares effilés et la finition soignée annoncent une voiture pensée pour les trajets quotidiens mais aussi les longs trajets autoroutiers. Au quotidien, cette élégance se traduit par une image qui plaît aux acheteurs cherchant du sérieux plutôt que du bling.

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Luxe quotidien: le salon roulant

L’habitacle mise sur des matériaux de qualité, des sièges confortables et une ergonomie digne d’une berline premium, avec des surfaces douces, des inserts en bois ou aluminium et des ajustements électriques généreux. L’équipement high‑tech est omniprésent : double écran MBUX, commandes tactiles et options d’éclairage d’ambiance qui donnent une impression de modernité sans être déroutante. L’insonorisation et l’assistance de confort font du wagon un lieu calme pour travailler ou dormir entre deux rendez‑vous. En pratique, la finition et la modularité rassurent les acheteurs exigeants qui veulent un niveau de luxe utile tous les jours.

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Espace et vie de tous les jours

Le coffre propose 615 litres en configuration normale et jusqu’à 1 830 litres une fois les sièges rabattus, ce qui suffit pour des valises, des poussettes et des courses volumineuses sans acrobaties. L’empattement généreux et la largeur intérieure permettent d’accueillir confortablement cinq adultes sur de longs trajets, avec une modularité pratique pour les objets longs. La longueur et le volume font du break un choix plus logique qu’un SUV pour qui privilégie le rapport encombrement/volume utile. Pour les familles et ceux qui transportent du matériel, la E‑Class Break reste très compétitive face aux alternatives allemandes.

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Sur la route: calme et autorité

Le châssis favorise le confort et la stabilité, avec des suspensions (optionnelles en suspension pneumatique) qui gomment les irrégularités tout en maintenant une direction précise à vitesse élevée. La voiture est lourde (autour de ~2 tonnes selon la motorisation), ce qui réduit l’agilité en ville mais apporte une grande sérénité sur autoroute et en courbe rapide. Les versions plus puissantes, comme l’E 450 ou l’AMG, transforment le wagon en routière performante sans sacrifier le confort. Concrètement, la E‑Class Break rassure les conducteurs qui cherchent une tenue de route sûre et un comportement routier domestiqué plutôt qu’une sportivité extrême.

Conso, batteries et autonomie: le vrai bilan

La gamme couvre du diesel très sobre aux hybrides rechargeables et aux moteurs essence puissants : les diesels tournent autour de 4,9–5,2 L/100 km en cycle mixte, les essences MHEV annoncent des valeurs comme 6,7–7,9 L/100 km et les PHEV affichent des consommations théoriques très basses grâce à une autonomie électrique officielle pouvant aller jusqu’à environ 100 km (WLTP). Les chiffres WLTP des hybrides dépendent fortement du profil d’utilisation : en usage urbain quotidien la facture peut être quasi nulle, tandis que sur autoroute la consommation thermodynamique reprend sa part. Une batterie de l’ordre de 21 kWh et une autonomie électrique réaliste font des PHEV une bonne option pour les trajets domicile‑travail si la recharge est régulière.

Aides et écran: l'assistant numérique

Le système multimédia MBUX offre une interface moderne avec navigation en réalité augmentée, commandes vocales et intégration des smartphones qui simplifient la vie à bord. Les aides à la conduite couvrent de l’assistance de maintien de voie au régulateur adaptatif avec conduite semi‑autonome sur autoroute, rendant les longs trajets nettement moins fatigants. Les caméras et capteurs fournissent une aide au stationnement efficace, bien utile pour un véhicule de presque cinq mètres. En pratique, la technologie transforme la E‑Class Break en voiture connectée et sécurisante plutôt qu’en simple véhicule utilitaire.

Qui doit y regarder de près ?

La E‑Class Break cible les acheteurs qui veulent l’élégance et la qualité Mercedes avec le volume d’un break : familles, professionnels itinérants et amateurs de longs trajets qui refusent le compromis du SUV. Avec des motorisations allant du diesel sobre aux PHEV et à l’AMG très puissant (jusqu’à 585 ch pour la version la plus extrême), il existe une E‑Class pour presque chaque besoin, du coût d’usage optimisé au plaisir de conduite affirmé. Le bilan est clair : confort, raffinement et polyvalence priment, à condition d’accepter le prix et le poids inhérents au segment. Pour qui souhaite un break premium spacieux et technologique, c’est une valeur sûre à considérer sérieusement.

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Coûts et Consommation
Prix
62000 - 143300 €
Consommation L/100km
1.7 - 7.9 L
Consommation kWh/100km
-
Autonomie Électrique
97 - 109 km
Capacité de la Batterie
21.20 kWh
CO2
44 - 181 g/km
Capacité du réservoir
50 - 66 L

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
Break
Sièges
5
Portes
5
Poids à vide
1900 - 2435 kg
Capacité du coffre
460 - 615 L
Longueur
4949 - 4959 mm
Largeur
1880 mm
Hauteur
1469 - 1497 mm
Capacité maximale du coffre
1675 - 1830 L
Charge utile
540 - 645 kg

Moteur et Performance
Type de moteur
Hybride Léger Essence, Hybride Rechargeable, Hybride Léger Diesel
Transmission
Automatique
Détail de la Transmission
Boîte Automatique
Type de Traction
Traction Intégrale, Propulsion
Puissance (ch)
186 - 585 CH
Accélération 0-100km/h
4.1 - 8.8 s
Vitesse Maximale
213 - 250 km/h
Couple
320 - 750 Nm
Nombre de Cylindres
4 - 6
Puissance (kW)
137 - 430 kW
Cylindrée
1993 - 2999 cm3

Général
Année du Modèle
2024 - 2025
Classe d’Efficacité CO2
G, E, F, B, D
Marque
Mercedes-Benz

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Quelles solutions d’entraînement pour le Mercedes E-Class Wagon ?

Le Mercedes E-Class Wagon est proposé avec Traction Intégrale ou Propulsion.

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Les prix et les données affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands et peuvent varier selon les pays. Ces informations n’engagent pas contractuellement.