2024 Maserati Gran Convertible Cabriolet - à partir de 168300 €

Le Maserati Gran Convertible Cabriolet séduit avec 762 CH 455 km, et un prix attractif à partir de 168300 € . Retrouvez tous les détails en un coup d'œil.

dès env. 168 300 €
Gran Convertible

Maserati Gran Convertible

  • Type de moteur : Électrique, Essence
  • Transmission : Automatique
  • Type de Traction : Traction Intégrale
  • Puissance (ch) : 490 - 762 CH
  • Consommation L/100km : 10.2 - 10.4 L
  • Consommation kWh/100km : 22.10 kWh
  • Autonomie Électrique : 455 km

Silhouette qui ne passe pas inaperçue

La Maserati Gran Convertible se présente comme une grande GT décapsulée : près de 4,96 m de long, 1,96 m de large et 1,36 m de haut, elle impose par ses proportions classiques à long capot et ses lignes sculptées. Le dessin reste typiquement Maserati, avec le trident bien présent et une poupe musclée qui donne une impression de puissance même à l'arrêt. À ciel ouvert, l'effet est immédiat — élégance italienne et regard assuré — ce qui la rend aussi efficace pour attirer les regards en ville que pour traverser une côte en silence électrique.

Intérieur : cuir, détail et caractère

La planche de bord privilégie les matériaux nobles et un agencement tourné vers le conducteur, avec des insertions soignées et des sièges qui tiennent bien en courbe tout en restant confortables sur longs trajets. L'habitacle est conçu pour quatre personnes mais les places arrière conviennent mieux à des trajets courts ou à des passagers de taille réduite, l'espace y étant logique pour une décapotable de cette catégorie. Le coffre est modeste, entre 114 et 172 litres selon les versions, ce qui signifie que les bagages volumineux devront venir en priorité pour deux personnes plutôt qu'en famille nombreuse.

Pratique au quotidien ? À prendre avec nuances

Avec quatre sièges et une longueur généreuse, la Gran Convertible reste utilisable au quotidien pour quelqu'un qui a besoin d'espace avant et d'un peu de place à l'arrière, mais le coffre limité réduit la polyvalence pour les courses ou les voyages avec bagages. Le réservoir de 70 litres permet de longues étapes en essence et la version électrique embarque une batterie de 83 kWh offrant jusqu'à 455 km d'autonomie théorique, une bonne marge pour la plupart des trajets quotidiens. Le poids varie significativement selon la motorisation (la version électrique peut culminer autour de 2 340 kg contre environ 1 795 kg pour les essences), ce qui influe sur le comportement et la consommation.

Performance : GT nerveuse ou fusée silencieuse

La gamme couvre des tempéraments très différents : la Folgore électrique développe 762 ch et un couple massif — jusqu'à 1 350 Nm — avec un 0 à 100 km/h annoncé en 2,8 s, tandis que les versions essence proposent 550 ch (Trofeo, 0–100 en 3,6 s) ou 490 ch (version standard, 0–100 en 3,9 s), toutes en transmission intégrale automatique. Sur route, cela se traduit par des relances instantanées, des dépassements effectués sans effort et une autoroute dominée sans fatigue, même si la version électrique, plus lourde, pardonne moins les changements rapides de direction. Les vitesses de pointe dépassent largement les limites légales (jusqu'à environ 316 km/h selon version), mais l'intérêt réel reste la combinaison d'aisance à haute vitesse et de caractère sonore pour les V6.

Consommation, autonomie et conséquences pratiques

La Folgore annonce environ 22,1 kWh/100 km avec 83 kWh de batterie pour une autonomie théorique autour de 455 km, ce qui rend l'usage quotidien très confortable pour ceux qui peuvent recharger régulièrement et apprécier la poussée électrique. Les versions essence consomment autour de 10,2–10,4 L/100 km (CO2 proche de 230–236 g/km), ce qui, avec le réservoir de 70 litres, offre une autonomie théorique importante mais implique des coûts d'usage sensiblement plus élevés et des voyages plus fréquents à la pompe. En pratique, la conduite dynamique, le poids et l'utilisation de la climatisation peuvent augmenter ces chiffres, donc compter sur des consommations supérieures en usage réel.

Technologie et aides sans l'ombre d'un gadget inutile

La Gran Convertible combine systèmes d'aide à la conduite modernes et un ensemble multimédia soigné, avec une ergonomie pensée pour un usage intuitif même en cabriolet; l'accent est mis sur la qualité d'affichage et la connectivité plus que sur des écrans surchargés. Les aides à la conduite soutiennent la sécurité sur autoroute et en ville, mais la vocation sportive et le caractère marche-tout de la Maserati laissent penser que la priorité reste le plaisir de conduite plutôt que l'automatisation totale. L'équipement technologique est donc complet sans sacrifier la sensation mécanique et sonore qui fait partie de l'ADN de la marque.

Pour qui est faite cette Maserati ?

La Gran Convertible s'adresse à l'acheteur qui veut une GT décapotable pleine de caractère : style distinctif, performances tranchées et confort grand tourisme, avec le choix entre l'émotion mécanique des V6 et la démonstration technologique de la Folgore électrique. C'est une voiture pour les trajets plaisir, les longues étapes sur autoroute et les week-ends élégants plutôt que pour une famille qui cherche la praticité maximale ou des coûts d'usage bas. En clair : raffinée, bruyante si désiré, ou discrètement foudroyante en électrique — mais toujours conçue pour être remarquée.

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Avis

Coûts et Consommation
Prix
168300 - 209200 €
Consommation L/100km
10.2 - 10.4 L
Consommation kWh/100km
22.10 kWh
Autonomie Électrique
455 km
Capacité de la Batterie
83 kWh
CO2
0 - 236 g/km
Capacité du réservoir
70 L

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
Cabriolet
Sièges
4
Portes
2
Poids à vide
1795 - 2340 kg
Capacité du coffre
114 - 172 L
Longueur
4959 - 4966 mm
Largeur
1957 mm
Hauteur
1365 mm
Capacité maximale du coffre
-
Charge utile
450 - 500 kg

Moteur et Performance
Type de moteur
Électrique, Essence
Transmission
Automatique
Détail de la Transmission
Réducteur, Boîte Automatique
Type de Traction
Traction Intégrale
Puissance (ch)
490 - 762 CH
Accélération 0-100km/h
2.8 - 3.9 s
Vitesse Maximale
290 - 316 km/h
Couple
600 - 1350 Nm
Nombre de Cylindres
6
Puissance (kW)
361 - 560 kW
Cylindrée
2992 cm3

Général
Année du Modèle
2024 - 2025
Classe d’Efficacité CO2
A, G
Marque
Maserati

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Quelles solutions d’entraînement pour le Maserati Gran Convertible ?

Le Maserati Gran Convertible est disponible en Traction Intégrale.

Réfléchissez à effectuer les trajets courts à pied ou à vélo.
Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens.

Pour en savoir plus sur les émissions de CO₂ et la consommation d'énergie de ce véhicule, consultez les informations légales disponibles.

Les prix affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands, ajustés à la TVA locale. Les taxes d’immatriculation locales (par exemple NoVA, BPM ou Malus CO2) ne sont pas incluses. Ces informations ne sont pas contractuelles.