2025 Lexus UX SUV - Hybride Complet - à partir de 44600 €

Le Lexus UX SUV séduit avec son moteur Hybride Complet, 199 CH , et un prix attractif à partir de 44600 €. Retrouvez tous les détails en un coup d'œil.

dès env. 44 600 €
UX @ Lexus / Toyota Motor Corporation

Lexus UX

  • Type de moteur : Hybride Complet
  • Transmission : Automatique
  • Type de Traction : Traction Avant, Traction Intégrale
  • Puissance (ch) : 199 CH
  • Consommation L/100km : 5 - 5.6 L
@ Lexus / Toyota Motor Corporation

Design & présence

Le Lexus UX joue la carte du style anguleux et du détail travaillé plutôt que du gigantisme, avec sa calandre caractéristique et des flancs sculptés qui lui donnent une silhouette immédiatement lisible. Avec 4 495 mm de longueur, 1 840 mm de largeur et 1 540 mm de hauteur, il reste compact pour la ville tout en affichant une vraie présence sur la route. Résultat : facile à garer en centre‑ville mais capable d'attirer les regards, même si la visibilité arrière reste moins généreuse à cause des lignes de toit haussées.

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Intérieur & finitions

L'habitacle montre le soin typique de la marque : matériaux doux au toucher, assemblages soignés et finitions presque premium pour un segment compact. La planche de bord privilégie la sobriété et offre une position de conduite haute, tandis que les sièges soutiennent bien pour les trajets quotidiens. Quelques éléments agaçants persistent, comme le pavé tactile du système multimédia qui demande de l'habitude et casse un peu l'agrément global.

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Espace & vie de tous les jours

Le UX accueille cinq passagers mais l'espace aux places arrière reste mesuré : l'empattement compact se ressent sur l'espace pour les jambes et la garde au toit. Le coffre varie autour de 320 litres en configuration standard (selon la version il peut descendre à 283 L) et monte jusqu'à 1 231 L banquette rabattue, suffisant pour des courses et un week‑end mais pas idéal pour les grands chargements familiaux. La charge utile et le poids à vide (environ 1 495–1 555 kg) expliquent aussi la sensation de voiture dense à bord.

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Comportement & sensations

Le UX 300h associe un bloc essence 2.0 et un système hybride pour une puissance combinée de 199 ch, la transmission est une CVT qui privilégie l'économie à la sportivité, avec un 0 à 100 km/h en 7,9–8,1 s selon la version. Sur les routes sinueuses, le châssis se révèle précis et l'angle de roulis contenu donne confiance, la direction étant plutôt directe pour la catégorie. En revanche la suspension est ferme : la voiture neutralise bien les mouvements mais filtre moins les imperfections, ce qui peut rendre les trajets longs moins confortables sur revêtement dégradé.

Consommation & autonomie réelle

Les chiffres annoncés sont réalistes pour un compact hybride : consommation mixte autour de 5,0 L/100 km en version traction et 5,6 L/100 km en 4×4, avec des émissions CO2 de 113 à 127 g/km. Avec un réservoir de 43 litres, l'autonomie théorique dépasse les 750 km en cycle mixte et peut approcher les 860 km si la conduite est très coulée ; en usage urbain l'hybride offre souvent les meilleurs chiffres. L'écart entre traction et transmission intégrale se ressent surtout en conso et en dynamisme, la version AWD ajoutant du poids et quelques décimales à la consommation. Pour l'usage quotidien, cela se traduit par des trajets longue distance faciles et des économies sur les trajets urbains, mais l'avantage dépendra du style de conduite.

Aides à la conduite & multimédia

Le catalogue électronique n'est pas en reste : l'ensemble d'aides à la conduite Lexus Safety System+ propose régulateur adaptatif, assistance au maintien de voie et freinage d'urgence autonome, utiles pour alléger la conduite sur autoroute. L'infotainment offre Apple CarPlay et Android Auto mais l'ergonomie, dominée par le pavé tactile et un système qui peut paraître lent, reste le principal reproche face à des interfaces rivales plus intuitives. Les options d'aide au stationnement et la qualité sonore disponibles en finition supérieure renforcent l'impression d'un produit bien équipé mais parfois conservateur.

À qui s'adresse ce UX ?

Le Lexus UX cible l'acheteur qui recherche une image premium compacte, une conduite hybride efficace et une finition soignée sans sacrifier la maniabilité urbaine. Les versions actuelles comprennent le UX 300h Full Hybrid en traction et en transmission intégrale (199 ch, consommation 5–5,6 L/100 km selon la transmission), ce qui laisse le choix entre économie et adhérence. Les familles nombreuses et ceux qui exigent un volume de coffre généreux trouveront des rivaux plus pratiques ; en revanche, les citadins et les acheteurs sensibles à la qualité perçue y trouveront une option cohérente. En résumé, le UX privilégie le style, la douceur d'usage et l'efficience plutôt que l'espace brut ou la sportivité extrême.

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Coûts et Consommation
Prix
44600 - 63700 €
Consommation L/100km
5 - 5.6 L
Consommation kWh/100km
-
Autonomie Électrique
-
Capacité de la Batterie
-
CO2
113 - 127 g/km
Capacité du réservoir
43 L

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
SUV
Sièges
5
Portes
5
Poids à vide
1495 - 1555 kg
Capacité du coffre
283 - 320 L
Longueur
4495 mm
Largeur
1840 mm
Hauteur
1540 mm
Capacité maximale du coffre
1194 - 1231 L
Charge utile
555 - 615 kg

Moteur et Performance
Type de moteur
Hybride Complet
Transmission
Automatique
Détail de la Transmission
Boîte CVT
Type de Traction
Traction Avant, Traction Intégrale
Puissance (ch)
199 CH
Accélération 0-100km/h
7.9 - 8.1 s
Vitesse Maximale
177 km/h
Couple
-
Nombre de Cylindres
4
Puissance (kW)
146 kW
Cylindrée
1987 cm3

Général
Année du Modèle
2025
Classe d’Efficacité CO2
C, D
Marque
Lexus

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Disponible en Traction Avant ou Traction Intégrale.

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Les prix et les données affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands et peuvent varier selon les pays. Ces informations n’engagent pas contractuellement.