2025 Land Rover Discovery Sport SUV - Hybride Léger Diesel ou Hybride Rechargeable - à partir de 56400 €

Le Land Rover Discovery Sport SUV séduit avec son moteur Hybride Léger Diesel ou Hybride Rechargeable, 269 CH 58 km, et un prix attractif à partir de 56400 €. Retrouvez tous les détails en un coup d'œil.

dès env. 56 400 €
Discovery Sport @ Jaguar Land Rover Media

Land Rover Discovery Sport

  • Type de moteur : Hybride Léger Diesel, Hybride Rechargeable
  • Transmission : Automatique
  • Type de Traction : Traction Intégrale
  • Puissance (ch) : 163 - 269 CH
  • Consommation L/100km : 4.2 - 7.1 L
  • Autonomie Électrique : 58 km
@ Jaguar Land Rover Media

Première impression: allure et caractère

Le Land Rover Discovery Sport affiche une silhouette rassurante, carrée sans être lourde, avec une face avant moderne qui rappelle la famille Discovery. Les proportions (4,597 mm de longueur et 1,894 mm de largeur) donnent une présence sur la route qui parle à ceux qui veulent se sentir en sécurité sans ostentation. Les traits soignés et les finitions extérieures suggèrent un SUV premium, adapté aussi bien à la ville qu’aux escapades hors bitume. La gamme actuelle couvre des diesel MHEV et un PHEV, du D165 (163 ch) au D200 (204 ch) et au P270e (269 ch avec 58 km d’autonomie électrique).

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Habitacle: luxe sobre et matériaux qui tiennent la route

L’intérieur mise sur une ambiance raffinée mais sans exubérance, avec des matériaux plutôt bien assemblés et des inserts soft-touch à portée de main. L’ergonomie reste claire: écrans pour l’infodivertissement et commandes physiques pour l’essentiel, ce qui évite les manipulations hasardeuses en conduite. La sensation de qualité est réelle, même si certaines surfaces peuvent manquer un peu de contraste pour rivaliser avec les allemands. L’isolation phonique est soignée, utile pour voyager longuement sans fatigue auditive.

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Praticité: coffre généreux et modularité utile

Le Discovery Sport délivre de la place utile avec un coffre annoncé à 780 litres qui passe jusqu’à 1 574 litres en rabattant la banquette, ce qui suffit pour la majorité des vacances familiales et des déménagements occasionnels. Les cinq places sont bien pensées pour les adultes à l’arrière, avec des assises confortables et des accoudoirs pratiques pour les trajets quotidiens. La longueur et l’empattement permettent une habitabilité effective et un meilleur volume de chargement qu’un SUV compact classique. La charge utile reste correcte (autour de 600 kg suivant versions), utile pour remorquer ou charger sans surprise.

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Confort & suspension: voyage sans heurts

La suspension privilégie le confort, filtrant efficacement les imperfections urbaines et les petites ondulations routières pour un roulage serein en ville et sur autoroute. Le poids du véhicule (de l’ordre de 1 949 à 2 168 kg selon la version) se ressent dans la tenue de route, avec un roulis maîtrisé mais une inertie perceptible lors des changements de direction vifs. Les réglages de l’amortissement favorisent le cushioning plutôt que la sportivité, ce qui convient à l’esprit Discovery plus axé sur la polyvalence que sur l’agilité pure. En terrain accidenté, la transmission intégrale et la garde au sol conservent l’ADN tout-terrain sans rendre la conduite compliquée au quotidien.

Performances: du quotidien à la balade énergique

La gamme offre des prestations pour différents usages: les diesel MHEV proposent entre 163 et 204 ch pour des reprises honnêtes en usage routier, tandis que le PHEV culminant à 269 ch apporte une vivacité marquée et un couple important (jusqu’à 540 Nm). Les 0-100 km/h varient sensiblement selon la motorisation, de ≈10,2 s pour l’entrée de gamme diesel à ≈7,4 s pour la variante la plus dynamique, ce qui se traduit par des dépassements rapides et rassurants. La boîte automatique et la transmission intégrale gèrent bien la puissance, offrant une conduite accessible sans surprises techniques pour le conducteur ordinaire.

Consommation et autonomie: chiffres qui parlent au portefeuille

Les diesels MHEV annoncent des consommations mixtes réalistes autour de 6,9–7,1 L/100 km, soit des valeurs qui resteront dans une fourchette raisonnable sur longs trajets mais peuvent monter en conduite urbaine ou chargée à cause du poids. La version PHEV affiche une valeur homologuée de 4,2 L/100 km et une autonomie électrique d’environ 58 km (batterie ≈ 12 kWh), pratique pour les trajets domicile-travail quotidiens sans carburant. En usage réel, la conso hybride dépendra fortement de la fréquence des recharges: garder la batterie chargée permet de réduire sensiblement la consommation carburant en ville.

Assistance & infotainment: technologies utiles, simplicité bienvenue

Le Discovery Sport embarque les aides à la conduite modernes attendues dans cette catégorie, comme le régulateur adaptatif, l’aide au maintien de voie et des systèmes d’alerte, qui facilitent les trajets longs et la conduite en flux dense. L’infodivertissement est suffisamment réactif avec connectivité smartphone et interfaces lisibles, même si l’ergonomie reste parfois moins intuitive que des systèmes plus récents. Les écrans et l’affichage tête haute disponibles donnent une impression high-tech sans complexifier l’usage quotidien. La mise à jour logicielle et la connectivité permettent de garder les services à jour, un plus pour la durabilité fonctionnelle.

Pour qui?

Le Discovery Sport s’adresse aux familles et acheteurs recherchant un SUV premium polyvalent, confortable et capable d’un peu d’aventure hors route sans renoncer au comportement civilisé sur route. Les professionnels ayant besoin d’un véhicule spacieux et bien équipé y trouveront une solution pratique, tandis que le PHEV séduira les urbains souhaitant basculer souvent en mode électrique. Ce modèle plaira à ceux qui souhaitent une image rassurante et des capacités réelles plutôt qu’un pur gadget de présentation.

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Avis

Coûts et Consommation
Prix
56400 - 77200 €
Consommation L/100km
4.2 - 7.1 L
Consommation kWh/100km
-
Autonomie Électrique
58 km
Capacité de la Batterie
12 kWh
CO2
95 - 187 g/km
Capacité du réservoir
58 - 65 L

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
SUV
Sièges
5
Portes
5
Poids à vide
1949 - 2168 kg
Capacité du coffre
780 L
Longueur
4597 mm
Largeur
1894 mm
Hauteur
1727 mm
Capacité maximale du coffre
1574 L
Charge utile
582 - 641 kg

Moteur et Performance
Type de moteur
Hybride Léger Diesel, Hybride Rechargeable
Transmission
Automatique
Détail de la Transmission
Boîte Automatique
Type de Traction
Traction Intégrale
Puissance (ch)
163 - 269 CH
Accélération 0-100km/h
7.4 - 10.2 s
Vitesse Maximale
190 - 209 km/h
Couple
380 - 540 Nm
Nombre de Cylindres
3 - 4
Puissance (kW)
120 - 198 kW
Cylindrée
1498 - 1998 cm3

Général
Année du Modèle
2025
Classe d’Efficacité CO2
G, B
Marque
Land Rover

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Quelles solutions d’entraînement pour le Land Rover Discovery Sport ?

Le Land Rover Discovery Sport est disponible en Traction Intégrale.

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Les prix et les données affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands et peuvent varier selon les pays. Ces informations n’engagent pas contractuellement.