2022 Hyundai IONIQ 6 Hayon - Électrique - à partir de 44300 €

Le Hyundai IONIQ 6 Hayon séduit avec son moteur Électrique, 650 CH 614 km, et un prix attractif à partir de 44300 €. Retrouvez tous les détails en un coup d'œil.

dès env. 44 300 €
IONIQ 6 @ Hyundai Motor Company

Hyundai IONIQ 6

  • Type de moteur : Électrique
  • Transmission : Automatique
  • Type de Traction : Propulsion, Traction Intégrale
  • Puissance (ch) : 151 - 650 CH
  • Consommation kWh/100km : 13.9 - 15.1 kWh
  • Autonomie Électrique : 429 - 614 km
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Silhouette qui murmure la vitesse

La Hyundai IONIQ 6 se distingue par une ligne fastback très étudiée, pensée autant pour l'aérodynamique que pour l'effet « waouh » au stationnement. Avec une longueur comprise entre 4 855 et 4 935 mm, une largeur jusqu'à 1 940 mm et seulement 1 495 mm de hauteur, la voiture affiche une présence basse et élancée qui trahit son ADN électrique. Le visage minimaliste et les surfaces lisses réduisent la sensation de masse, ce qui la rend plus élégante que lourde.

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Cockpit épuré et pratique

L'intérieur mise sur une planche de bord dépouillée et une ergonomie tournée vers le conducteur, avec des matériaux bien assemblés qui évitent l'effet plastique bon marché. L'habitacle accueille cinq personnes et propose un coffre de 401 litres, suffisant pour les courses et un weekend léger mais moins généreux que certains SUV. Les commandes sont claires et la position de conduite, relativement basse, renforce l'impression de voiture technologique plutôt qu'un simple utilitaire.

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Vivre au quotidien à bord

Pour un usage quotidien la IONIQ 6 offre un espace arrière convenable pour deux adultes, avec une banquette qui favorise le confort sur longues distances plutôt que le gigantisme. La capacité utile et la longueur extérieure la rendent facile à garer en ville tout en conservant une polyvalence honnête pour les bagages et le shopping. L'ensemble reste cependant influencé par le poids de la batterie — la voiture pèse entre 1 850 et 2 095 kg — ce qui se ressent sur la charge utile et la consommation en cas de chargement important.

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Conduite : calme, sûre, parfois piquante

La plateforme électrique privilégie l'équilibre : les variantes RWD offrent une tenue de route neutre et l'AWD renforce l'adhérence par temps difficile, tandis que la version N pousse vers un comportement très sportif. Les puissances vont de 151 à 650 ch et les 0-100 km/h s'étalent de 8,8 s à 3,2 s pour la déclinaison N, ce qui donne des réactions adaptées selon le choix : reposées en usage quotidien, franches en dépassement avec la 229 ch ou explosives en version N. Le châssis filtre bien les irrégularités sans être mou, et la direction reste communicative sans sacrifier le confort sur longues étapes.

Kilomètres et autonomie : réel versus chiffres

Les consommations homologuées se situent autour de 13,9 à 15,1 kWh/100 km selon la version, et l'autonomie annoncée varie de 429 km pour la batterie de 53 kWh à 614 km pour la batterie de 77,4 kWh en RWD, la version AWD étant autour de 583 km et la N autour de 469 km. En usage réel sur autoroute et par temps froid, ces valeurs chutent naturellement : il faut donc compter sur une baisse notable de l'autonomie lors de longs trajets rapides ou à basse température. Pour les trajets quotidiens et les déplacements périurbains, la IONIQ 6 reste très compétitive et rassure par sa capacité à tenir de longues étapes avec peu d'arrêts.

Assistance intelligente et écran convivial

La dotation comprend les aides à la conduite modernes attendues aujourd'hui : régulateur adaptatif, aide au maintien de voie et systèmes d'alerte qui facilitent grandement les trajets monotones. L'infodivertissement est fluide, compatible avec les smartphones, et propose des interfaces claires pour la gestion de la navigation et de l'énergie. Les mises à jour logicielles et la connectivité rendent l'expérience plus conviviale à l'usage, en gardant l'ensemble simple plutôt que surchargé.

Pour qui est faite la IONIQ 6 ?

La IONIQ 6 s'adresse aux conducteurs cherchant une berline électrique élégante, efficiente et techniquement aboutie, de l'acheteur pragmatique au passionné qui veut de la sportivité dans la version N. Les choix de batteries permettent de privilégier l'autonomie ou le prix, avec des options RWD, AWD et une déclinaison N très musclée pour les amateurs de sensations fortes. En clair, c'est une proposition efficace pour ceux qui veulent un vrai compromis entre design coupé, confort quotidien et performances électriques.

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Coûts et Consommation
Prix
44300 - 75600 €
Consommation L/100km
-
Consommation kWh/100km
13.9 - 15.1 kWh
Autonomie Électrique
429 - 614 km
Capacité de la Batterie
53 - 84 kWh
CO2
0 g/km
Capacité du réservoir
-

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
Hayon
Sièges
5
Portes
4
Poids à vide
1850 - 2095 kg
Capacité du coffre
401 L
Longueur
4855 - 4935 mm
Largeur
1880 - 1940 mm
Hauteur
1495 mm
Capacité maximale du coffre
-
Charge utile
425 - 430 kg

Moteur et Performance
Type de moteur
Électrique
Transmission
Automatique
Détail de la Transmission
Réducteur
Type de Traction
Propulsion, Traction Intégrale
Puissance (ch)
151 - 650 CH
Accélération 0-100km/h
3.2 - 8.8 s
Vitesse Maximale
185 - 257 km/h
Couple
350 - 770 Nm
Nombre de Cylindres
-
Puissance (kW)
111 - 478 kW
Cylindrée
-

Général
Année du Modèle
2022 - 2025
Classe d’Efficacité CO2
A
Marque
Hyundai

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Quels types de transmission sont disponibles pour le Hyundai IONIQ 6 ?

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Les prix et les données affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands et peuvent varier selon les pays. Ces informations n’engagent pas contractuellement.