2021 Genesis GV80 SUV - Essence ou Diesel - à partir de 78700 €

Le Genesis GV80 SUV séduit avec son moteur Essence ou Diesel, 304 CH , et un prix attractif à partir de 78700 €. Retrouvez tous les détails en un coup d'œil.

dès env. 78 700 €
GV80 @ Genesis Motor / Hyundai Motor Group

Genesis GV80

  • Type de moteur : Essence, Diesel
  • Transmission : Automatique
  • Type de Traction : Traction Intégrale
  • Puissance (ch) : 272 - 304 CH
  • Consommation L/100km : 8.8 - 10.8 L
@ Genesis Motor / Hyundai Motor Group

Design et présence sur la route

Le GV80 impose sa silhouette avec une esthétique soignée qui joue la carte du luxe discret : calandre large, lignes tendues et signature lumineuse qui n’a rien d’anecdotique. À 4,95 m de long et 1,98 m de large, sa taille imposante lui donne une forte présence sans paraître ostentatoire. Les proportions favorisent une allure plutôt statutaire que sportive, idéale pour ceux qui veulent se faire remarquer sans en faire trop. Sur la route, le regard se pose sur une vraie ambition premium, même si certains détails restent plus coréens que bavarois.

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Intérieur et utilisabilité quotidienne

L’habitacle mise sur une finition cossue, matériaux bien choisis et une ambiance calme qui rappelle des rivaux allemands à tarif supérieur ; l’ergonomie est soignée avec commandes claires et assise confortable. L’écran central panoramique et la planche de bord épurée modernisent l’ensemble sans compliquer l’usage au quotidien. Les sièges avant sont bien dessinés pour les longs trajets et les réglages généreux permettent de trouver facilement sa position de conduite.

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Espace et pratique familiale

Le GV80 n’est pas avare en espace : le coffre affiche entre 727 et 735 litres en configuration standard et peut monter jusqu’à 2 144 litres une fois la banquette rabattue, ce qui suffit pour poussette, valises et course hebdomadaire. Les versions proposent 5, 6 ou 7 places selon l’agencement, ce qui rend l’auto adaptable aux familles nombreuses ou aux usages mixtes. La capacité du réservoir de 80 litres et une charge utile confortable complètent un tableau pratique pour les voyages.

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Comportement et sensations de conduite

Le GV80 privilégie le confort et la maîtrise plutôt que l’exubérance dynamique : la suspension tamise bien les irrégularités et la caisse reste stable dans les virages, sans chercher la sportivité. Les motorisations vont d’un 2.5 essence de 304 ch et 422 Nm (0–100 km/h en 6,9 s) au 3.0 diesel de 272 ch et 588 Nm, offrant respectivement vivacité en reprise et couple généreux sur autoroute. La transmission intégrale et la boîte automatique sont calibrées pour la souplesse, ce qui rend la conduite détendue même quand le rythme s’accélère un peu. En ville, la masse se sent, mais la motorisation essence tient facilement le trafic et les dépassements.

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Consommation, autonomie et impact réel

Sur le papier, la consommation annoncée est de 10,8 l/100 km pour le 2.5 essence et de 8,8 l/100 km pour le 3.0 diesel, avec des émissions CO2 élevées en conséquence, ce qui reflète la vocation routière et la masse du véhicule. Avec 80 litres dans le réservoir, cela donne une autonomie théorique autour de 740 km en version essence et proche de 900 km en diesel, chiffres utiles pour planifier les longs trajets. En usage réel, la consommation peut grimper en conduite urbaine ou avec une charge importante, tandis que l’autoroute reste le terrain le plus favorable pour limiter la dépense de carburant. Le compromis reste cohérent pour un SUV premium de cette taille, mais les plus économes préféreront d’autres choix.

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Aides à la conduite et connectivité

Le GV80 embarque une dotation technologique riche : grand écran, instrumentation numérique et aides à la conduite modernes (régulateur adaptatif, freinage d’urgence, assistant de maintien de voie) qui facilitent le quotidien sur autoroute et en trafic dense. L’interface est claire et la connectivité smartphone est présente, rendant la navigation et les appels simples à utiliser. Dans l’ensemble, les systèmes sont performants mais parfois un peu conservateurs par rapport aux interfaces les plus avant-gardistes du marché.

Pour qui est fait le GV80 ?

Le Genesis GV80 vise l’acheteur qui cherche une alternative premium aux SUV allemands, avec un rapport équipement/qualité très attractif et une présentation raffinée. C’est un véhicule adapté aux familles et aux cadres qui font beaucoup d’autoroute, apprécient le confort et la capacité de chargement, et veulent une voiture bien équipée sans le badge traditionnel. Plusieurs motorisations et finitions sont proposées, dont le 2.5T de 304 ch et le 3.0D de 272 ch, ainsi que des configurations 5/6/7 places, offrant des combinaisons pratiques selon les besoins.

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Coûts et Consommation
Prix
78700 - 96600 €
Consommation L/100km
8.8 - 10.8 L
Consommation kWh/100km
-
Autonomie Électrique
-
Capacité de la Batterie
-
CO2
231 - 241 g/km
Capacité du réservoir
80 L

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
SUV
Sièges
5 - 7
Portes
5
Poids à vide
2155 - 2325 kg
Capacité du coffre
727 - 735 L
Longueur
4945 mm
Largeur
1975 mm
Hauteur
1715 mm
Capacité maximale du coffre
2144 - 2152 L
Charge utile
660 - 690 kg

Moteur et Performance
Type de moteur
Essence, Diesel
Transmission
Automatique
Détail de la Transmission
Boîte Automatique
Type de Traction
Traction Intégrale
Puissance (ch)
272 - 304 CH
Accélération 0-100km/h
6.90 s
Vitesse Maximale
230 - 237 km/h
Couple
422 - 588 Nm
Nombre de Cylindres
4 - 6
Puissance (kW)
200 - 224 kW
Cylindrée
2497 - 2996 cm3

Général
Année du Modèle
2021 - 2022
Classe d’Efficacité CO2
G
Marque
Genesis

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Le Genesis GV80 est-il proposé avec plusieurs transmissions ?

Disponible en Traction Intégrale.

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Les prix et les données affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands et peuvent varier selon les pays. Ces informations n’engagent pas contractuellement.