2020 Ferrari SF90 Coupe Coupé - à partir de 443700 €

Le Ferrari SF90 Coupe Coupé séduit avec 1000 CH 25 km, et un prix attractif à partir de 443700 € . Retrouvez tous les détails en un coup d'œil.

env. 443 697 €
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Ferrari SF90 Coupe

  • Type de moteur : Hybride Rechargeable
  • Transmission : Automatique
  • Type de Traction : Traction Intégrale
  • Puissance (ch) : 1000 CH
  • Consommation L/100km : 6.50 L
  • Autonomie Électrique : 25 km

Design et Présence — la sportivité affichée

La Ferrari SF90 Coupe impose sa silhouette basse et large avec des lignes sculptées, 4 704 mm de long, 1 973 mm de large et seulement 1 186 mm de haut, qui disent immédiatement « performance ». Les détails aérodynamiques se lisent comme un plan de course, visières, prises et dérives contribuant autant à l’esthétique qu’à l’appui à haute vitesse. Sur la route, elle se fait remarquer sans être extravagante : présence sportive assumée qui attire l’attention tout en restant élégante.

Intérieur et Utilisation — cockpit de pilote

L’habitacle pousse la philosophie Ferrari : tableau de bord centré sur le conducteur, matériaux nobles et commandes regroupées autour du volant pour une interaction rapide. Le SF90 est un deux places avec une ergonomie orientée conduite sportive, écrans et affichages numériques clairement lisibles mais sans l’encombrement d’un SUV moderne. Confort et finitions sont haut de gamme, mais la priorité reste la connexion entre pilote, voiture et route.

Praticité au quotidien — ce qu’il faut savoir

La SF90 est un coupé deux places dont le coffre annoncé de 74 litres limite fortement les bagages ; les courses du week-end demandent donc un sac souple plutôt qu’une valise rigide. La hauteur et la largeur rendent les manœuvres en ville moins commodes et la visibilité arrière reste limitée malgré les aides. Avec un réservoir de 68 litres, l’autonomie routière est correcte, mais l’usage quotidien implique de composer avec un espace de chargement très restreint.

Conduite et Comportement — la performance domestiquée

La SF90 combine un V8 3,99 L et une hybridation rechargeable pour délivrer 1 000 ch (735 kW) et 1 066 Nm de couple, avec une accélération 0–100 km/h en 2,5 s et une vitesse maxi de 340 km/h. L’entraînement intégral et la boîte double embrayage rendent la puissance gérable au quotidien, tandis que le châssis soigne l’agilité malgré un poids à vide de 1 645 kg. Sur route sinueuse et sur piste, la SF90 se montre incisive et précise, mais exploiter tout son potentiel nécessite espace et expérience.

Efficacité, Consommation et Autonomie — l’hybride qui rend service

En théorie la SF90 annonce une consommation mixte de 6,5 L/100 km et une autonomie électrique d’environ 25 km, chiffres à prendre avec pragmatisme : en conduite dynamique la consommation grimpe nettement, tandis que la courte autonomie électrique permet surtout les trajets urbains zéro émission. Les émissions de CO2 de 169 g/km reflètent ce compromis entre hyperperformance et assistance électrique. Pour un propriétaire, la recharge courte ouvre la possibilité de courts trajets en mode EV, mais la grande partie des kilomètres restera souvent thermiques si la conduite est sportive.

Assistance et Infodivertissement — la technologie au service du conducteur

L’équipement électronique met l’accent sur la sensation de conduite plutôt que sur des systèmes de conduite autonome poussés : instrumentation numérique, modes de conduite et aides à la stabilité sont calibrés pour optimiser la performance. Les fonctions d’assistance basiques telles que capteurs et caméras facilitent les manœuvres, mais l’expérience reste centrée sur le pilotage manuel. L’infodivertissement moderne offre connectivité, mais l’ergonomie privilégie la lisibilité et la réactivité plutôt que des menus complexes.

Pour qui est faite la SF90 — profil d’acheteur

La SF90 s’adresse à l’acheteur cherchant une supercar hybride capable de performances extrêmes tout en offrant une dose d’urbanité électrique pour des trajets courts. Ce n’est pas une voiture familiale : deux places, coffre réduit et ergonomie très sportive ciblent passionnés, collectionneurs et conducteurs expérimentés qui veulent un engin exploitable sur route et piste. En résumé, c’est une GT ultra-performance pour qui la technicité et l’exclusivité priment sur la praticité quotidienne.

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Avis

Coûts et Consommation
Prix
443700 €
Consommation L/100km
6.50 L
Consommation kWh/100km
-
Autonomie Électrique
25 km
Capacité de la Batterie
-
CO2
169 g/km
Capacité du réservoir
68 L

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
Coupé
Sièges
2
Portes
2
Poids à vide
1645 kg
Capacité du coffre
74 L
Longueur
4704 mm
Largeur
1973 mm
Hauteur
1186 mm
Capacité maximale du coffre
-
Charge utile
-

Moteur et Performance
Type de moteur
Hybride Rechargeable
Transmission
Automatique
Détail de la Transmission
Boîte Automatique (Double Embrayage)
Type de Traction
Traction Intégrale
Puissance (ch)
1000 CH
Accélération 0-100km/h
2.50 s
Vitesse Maximale
340 km/h
Couple
1066 Nm
Nombre de Cylindres
8
Puissance (kW)
735 kW
Cylindrée
3990 cm3

Général
Année du Modèle
2020
Classe d’Efficacité CO2
F
Marque
Ferrari

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Le Ferrari SF90 Coupe est disponible en Traction Intégrale.

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Pour en savoir plus sur les émissions de CO₂ et la consommation d'énergie de ce véhicule, consultez les informations légales disponibles.

Les prix affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands, ajustés à la TVA locale. Les taxes d’immatriculation locales (par exemple NoVA, BPM ou Malus CO2) ne sont pas incluses. Ces informations ne sont pas contractuelles.