Ferrari Roma Convertible Cabriolet - à partir de 244400 €

Le Ferrari Roma Convertible Cabriolet séduit avec 620 CH , et un prix attractif à partir de 244400 € . Retrouvez tous les détails en un coup d'œil.

env. 244 352 €
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Ferrari Roma Convertible

  • Type de moteur : Essence
  • Transmission : Automatique
  • Type de Traction : Propulsion
  • Puissance (ch) : 620 CH
  • Consommation L/100km : 10.30 L

Style: élégance italienne en plein air

La Roma Convertible impose une présence calme mais affûtée, avec un long capot, des flancs sculptés et une silhouette de grand tourisme qui reste résolument moderne. Ses proportions (4,656 mm de long sur 1,974 mm de large) lui donnent une allure basse et musclée, idéale pour attirer les regards sans verser dans le clinquant. La version actuelle inclut la Roma Spider en motorisation essence de 620 ch et boîte automatique, avec une consommation mixte annoncée à 10,3 L/100 km, ce qui rappelle que l'élégance a aussi un tempérament sportif.

Habitacle: luxe discret et ergonomie pensée

L'intérieur mise sur une finition soignée et des matériaux nobles, cuir et éléments laqués ou métallisés, qui donnent une atmosphère cossue sans surcharge. La planche de bord favorise le conducteur avec une instrumentation numérique claire, commandes principales accessibles et un affichage passager disponible pour diffuser carte ou infos. L'ergonomie reste intuitive pour un modèle de cette catégorie, avec sièges enveloppants adaptés aux longs trajets comme aux accélérations plus vives.

Praticité au quotidien? Oui, mais avec nuances

La Roma affiche une configuration 2+2 et quatre places mais les assises arrière sont plutôt destinées aux enfants ou aux courts trajets pour adultes, la priorité étant au confort avant. Le coffre offre 272 L, suffisant pour deux bagages cabine ou un weekend à deux, mais pas pour des déménagements ou des vacances chargées. Le réservoir de 80 L et la compacité générale font qu'elle reste utilisable au quotidien, à condition d'accepter quelques compromis sur la polyvalence.

Sur la route: fougue et précision

Le V8 biturbo de 3,855 cm³ délivre 620 ch et 760 Nm, propulsant la Roma de 0 à 100 km/h en environ 3,4 s et lui permettant d'atteindre une vitesse maxi de 320 km/h. La transmission automatique à double embrayage et la propulsion arrière offrent des passages de rapports incisifs et un pilotage communicatif, tandis que le châssis reste étonnamment civilisé sur routes dégradées. En pratique, ces chiffres signifient des relances instantanées pour doubler sur autoroute et une confiance sur routes sinueuses, à condition de rester attentif au caractère vif du train arrière.

Conso et autonomie: puissance a un prix

La consommation officielle de 10,3 L/100 km et des émissions de 234 g/km CO₂ reflètent la réalité d'un gros V8 performant plutôt que celle d'une GT économique. Avec un réservoir de 80 L, l'autonomie théorique en mixte approche les 775 km, mais une utilisation dynamique réduira sensiblement cette distance, surtout en conduite sportive ou sur parcours rapides. Pour un usage routier tranquille, les arrêts aux pompes restent raisonnables, mais la Roma n'est pas une voiture faite pour les comptes d'épicier énergétiques.

Technologie: moderne, sans excès gadget

La Roma combine un poste de conduite digital, un système multimédia récent et des connectivités smartphone attendues sur ce segment, le tout présenté de façon sobre pour ne pas ruiner l'ambiance luxueuse. Les aides à la conduite disponibles couvrent l'essentiel (caméra, capteurs, aides au stationnement et régulateur adaptatif selon versions), mais l'accent reste sur le plaisir de conduite plutôt que sur l'autonomie de conduite. Résultat: technologie utile sans transformer la Roma en crossover high-tech impersonnel.

Pour qui est la Roma Spider?

La Roma Convertible vise l'acheteur qui recherche une GT découvrable italienne alliant élégance, sonorité et performances pures, davantage qu'une sportive extrême ou une berline familiale. C'est une voiture pour profiter de week-ends en duo, des balades en bord de mer et des trajets autoroutiers rapides, avec une capacité d'accueil occasionnelle pour deux passagers arrière. En bref, elle séduira ceux qui veulent un grand tourer raffiné au tempérament de supercar, sans sacrifier totalement le confort quotidien.

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Avis

Coûts et Consommation
Prix
244400 €
Consommation L/100km
10.30 L
Consommation kWh/100km
-
Autonomie Électrique
-
Capacité de la Batterie
-
CO2
234 g/km
Capacité du réservoir
80 L

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
Cabriolet
Sièges
4
Portes
2
Poids à vide
1654 kg
Capacité du coffre
272 L
Longueur
4656 mm
Largeur
1974 mm
Hauteur
1306 mm
Capacité maximale du coffre
-
Charge utile
-

Moteur et Performance
Type de moteur
Essence
Transmission
Automatique
Détail de la Transmission
Boîte Automatique (Double Embrayage)
Type de Traction
Propulsion
Puissance (ch)
620 CH
Accélération 0-100km/h
3.40 s
Vitesse Maximale
320 km/h
Couple
760 Nm
Nombre de Cylindres
8
Puissance (kW)
456 kW
Cylindrée
3855 cm3

Général
Année du Modèle
2023
Classe d’Efficacité CO2
G
Marque
Ferrari

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Quelles solutions d’entraînement pour le Ferrari Roma Convertible ?

Disponible en Propulsion.

Réfléchissez à effectuer les trajets courts à pied ou à vélo.
Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens.

Pour en savoir plus sur les émissions de CO₂ et la consommation d'énergie de ce véhicule, consultez les informations légales disponibles.

Les prix affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands, ajustés à la TVA locale. Les taxes d’immatriculation locales (par exemple NoVA, BPM ou Malus CO2) ne sont pas incluses. Ces informations ne sont pas contractuelles.