Audi A8 Berline - à partir de 107 500 €

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Le Audi A8 Berline séduit avec 571 CH 58 km, et un prix attractif à partir de 107 500 € . Retrouvez tous les détails en un coup d'œil.

dès 107 500 €
A8

Audi A8

  • Type de moteur : Hybride Léger Essence, Hybride Léger Diesel, Hybride Rechargeable
  • Transmission : Automatique
  • Type de Traction : Traction Intégrale
  • Puissance (ch) : 286 - 571 CH
  • Consommation L/100km : 4,6 - 11,5 L/100km
  • Autonomie Électrique : 58 km

Première impression et ligne

L'Audi A8 impose un calme raffiné plutôt qu'une ostentation tape-à-l'œil, avec une silhouette longue et tendue où la calandre large et les phares dégagés affirment la présence sur la route. Les cotes parlent d'elles-mêmes: environ 5,19 m en version normale et 5,32 m en version L, ce qui se traduit par une allure majestueuse en ville et une vraie autorité sur autoroute. La version S8 pousse le look vers le sport avec des touches plus agressives, mais même la version standard reste résolument élégante et discrète.

Habitat intérieur et ergonomie

La cabine joue la carte du luxe moderne: matériaux soigneusement assemblés, finitions sombres et surfaces tactiles chaleureuses qui donnent une impression de qualité constante. L'A8 est une berline cinq places avec une ergonomie pensée pour le confort long-courrier, les sièges arrière pouvant être aussi équipés de fonctions massantes et d'options de relaxation. Le système MMI et le cockpit numérique offrent une expérience fluide, même si la multiplication d'écrans exige un petit temps d'adaptation pour trouver rapidement les commandes.

Espace quotidien et coffre

Pour un gabarit presque limousin, l'A8 reste pratique: la capacité de coffre est d'environ 505 litres, suffisante pour des valises de week-end ou les courses familiales mais moins généreuse que certains grands SUV. La version Long (L) apporte un supplément d'espace utile aux passagers arrière, surtout pour les jambes et le confort en configuration chauffeur. En usage courant, la voiture combine une tenue de route cossue et un volume correct pour les besoins quotidiens sans sombrer dans l'excès utilitaire.

Comportement routier et sensations

La plateforme privilégie le confort raffiné sur les surfaces dégradées tout en restant stable sur autoroute grâce à la transmission intégrale et à des trains roulants bien calibrés; il est possible d'opter pour des réglages plus fermes pour dynamiser la conduite. Les motorisations couvrent une large palette, du diesel 286 ch au V6 essence 340 ch, tandis que la S8 développe 571 ch, offrant des 0‑100 km/h proches de 3,8 s sur le modèle le plus coupé. En pratique cela signifie une reprise souveraine en conduite courante et, pour la S8, des performances réellement sportives mais au prix d'une fermeté et d'une consommation supérieures.

Consommation et autonomie réaliste

Les chiffres officiels donnent des ordres d'idée: environ 9,3 L/100 km pour le 55 TFSI essence, 7,0 L/100 km pour le 50 TDI diesel, et environ 11,5 L/100 km pour la S8 sportive. Avec un réservoir de 82 litres, cela se traduit par une autonomie théorique de l'ordre de 700 à 1 100 km selon la motorisation et le style de conduite, donc parfaitement viable pour les longs trajets d'affaires ou les déplacements répétés. Le système mild-hybrid (MHEV) aide à lisser les consommations en ville mais n'offre pas l'économie d'un hybride rechargeable ou d'un diesel ultra-frugal sur trajets très roulants.

Aides à la conduite et technologie embarquée

L'A8 propose une panoplie d'aides avancées: régulateur adaptatif, conduite semi-autonome sur autoroute, caméra 360°, et suspensions actives en option qui améliorent nettement le confort et la stabilité. L'infodivertissement repose sur l'interface MMI moderne, compatible smartphone, avec une dalle tactile pour la gestion des fonctions et un combiné d'instruments numériques très lisible. Ces technologies facilitent la vie au quotidien, en particulier pour ceux qui parcourent beaucoup de kilomètres et veulent rester connectés sans complexité excessive.

Pour qui est conçue l'A8?

L'A8 vise les clients recherchant une grande berline premium qui privilégie confort, raffinement et technologies plutôt que la fantaisie ostentatoire; c'est une voiture adaptée aux cadres, aux chauffeurs et aux familles souhaitant une présence sobre et un habitacle cossu. Les versions 55 TFSI et 50 TDI offrent un bon équilibre entre performances et consommation, tandis que la S8 s'adresse à qui veut mêler luxe et sportivité sans compromis. En résumé, l'A8 séduit ceux qui placent la qualité perçue et le confort technologique au cœur de leur choix automobile.

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Coûts et Consommation
Prix
107 500 - 158 700 €
Consommation L/100km
4,6 - 11,5 L/100km
Consommation kWh/100km
-
Autonomie Électrique
58 km
Capacité de la Batterie
-
CO2
105 - 260 g/km
Capacité du réservoir
-

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
Berline
Sièges
5
Portes
-
Poids à vide
2 035 - 2 415 kg
Capacité du coffre
390 L
Longueur
-
Largeur
1 945 mm
Hauteur
-
Capacité maximale du coffre
-
Charge utile
525 - 700 kg

Moteur et Performance
Type de moteur
Hybride Léger Essence, Hybride Léger Diesel, Hybride Rechargeable
Transmission
Automatique
Détail de la Transmission
Boîte Automatique
Type de Traction
Traction Intégrale
Puissance (ch)
286 - 571 CH
Accélération 0-100km/h
3,8 - 5,9 s
Vitesse Maximale
-
Couple
500 - 800 Nm
Nombre de Cylindres
6 - 8
Puissance (kW)
210 - 420 kW
Cylindrée
2 967 - 3 996 cm3

Général
Année du Modèle
2 025
Classe d’Efficacité CO2
G, C
Marque
Audi

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Quels types de transmission sont disponibles pour le Audi A8 ?

Le Audi A8 est disponible en Traction Intégrale.

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