Audi A4 Limousine Berline - à partir de 42200 €

Le Audi A4 Limousine Berline séduit avec 265 CH , et un prix attractif à partir de 42200 € . Retrouvez tous les détails en un coup d'œil.

dès env. 42 200 €
A4 Limousine

Audi A4 Limousine

  • Type de moteur : Hybride Léger Diesel, Hybride Léger Essence
  • Transmission : Automatique
  • Type de Traction : Traction Avant, Traction Intégrale
  • Puissance (ch) : 136 - 265 CH
  • Consommation L/100km : 4.6 - 7.4 L

Lignes qui parlent

La nouvelle A4 Limousine joue la carte de l'élégance discrète avec des lignes tendues, une calandre large et une silhouette qui reste immédiatement identifiable. Avec ses dimensions généreuses — 4 762 mm de long, 1 847 mm de large et 1 428 mm de haut — la berline impose la présence tout en restant assez compacte pour la ville, même si les 4,76 m nécessitent un peu d'attention en créneaux serrés. Style sobre plutôt que spectaculaire, la finition et les détails optiques font la différence et ciblent un public qui veut du premium sans extravagance.

Un habitacle qui respire le sérieux

L'habitacle confirme la promesse premium: matériaux cossus, assemblages précis et une ergonomie pensée pour la conduite quotidienne. Le combiné d'instruments numérique et l'écran central s'intègrent proprement et les commandes tactiles sont modernes, même si la logique des menus demande parfois de s'y habituer. Confort des sièges, finitions en option et une insonorisation soignée font que les longs trajets se supportent sans fatigue.

Place à la vie quotidienne

Côté pratique, la A4 reste une berline familiale classique: cinq places et un coffre de 460 litres qui avale deux grosses valises et quelques sacs sans souci. L'espace aux jambes à l'arrière est honnête pour la catégorie, mieux adapté aux adultes sur des trajets moyens qu'aux grandes escapades en cinq full-size. Le poids à vide, compris entre 1 550 et 1 665 kg selon les versions, influe sur la sensation de solidité et la consommation; il faut donc choisir la motorisation en fonction de l'usage.

Sur la route: la rigueur allemande

La gamme moteur couvre des blocs allant d'environ 136 à 265 ch, avec des configurations traction ou quattro et des boîtes automatiques à double embrayage bien étagées. Les plus sages 30 TDI enfoncent 0‑100 km/h en près de 9,5 s, tandis que la 45 TFSI pousse à 5,5 s pour les plus pressés; dans la vie réelle, les 150–204 ch offrent le meilleur compromis entre punch et sobriété. Sur route, la direction est précise et la tenue de route rassurante, l'ESP restant discret sauf à solliciter fort le train avant. La suspension privilégie le confort sur les irrégularités, avec des options châssis sport qui affinent le roulis sans rendre la voiture inconfortable au quotidien.

Conso, autonomie et logique d'usage

Les consommations annoncées vont d'environ 4,6 à 7,4 L/100 km selon les motorisations; en usage mixte, les diesels MHEV tournent généralement autour de 4,5–6 L/100, les essence vers 6–8 L/100. Avec des réservoirs qui vont de 40 à 58 litres selon la version, l'autonomie sur autoroute peut dépasser facilement les 800 km en diesel économique, mais chute nettement avec les versions sportives. Le système mild-hybrid (MHEV) aide aux relances et à la consommation en ville, surtout en conduite souple et lors des phases d'arrêt et redémarrage. Pour un usage quotidien combinant ville et autoroute, mieux vaut viser une motorisation intermédiaire pour éviter des dépenses de carburant et garder une bonne reprise.

Electrons et aides: écran et sécurité

La dotation technologique comprend boîtes automatiques à double embrayage, interfaces multimédia modernes et aides à la conduite évoluées comme le régulateur adaptatif et l'assistance de maintien de voie. L'écran central, la connectivité smartphone et l'option combiné d'instruments numérique facilitent la vie, mais la navigation et certaines fonctions restent moins intuitives que sur des systèmes concurrents. Les fonctions d'aide au stationnement et la conduite semi-autonome sur autoroute sont utiles au quotidien, réduisant la fatigue lors des longs trajets.

Pour qui sonnerait la porte ?

La A4 Limousine s'adresse à ceux qui veulent une berline premium sobre et polyvalente, idéale pour cadres, familles petites ou conducteurs professionnels recherchant confort et image. Avec une gamme qui couvre des motorisations de 136 à 265 ch, diesel et essence, MHEV, traction ou quattro, il est possible de choisir une version tournée vers l'économie ou la performance sans changer de modèle. En bref, la A4 reste une valeur sûre pour qui privilégie le raffinement discret, la qualité perçue et un comportement routier équilibré plutôt qu'une personnalité agressive.

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Avis

Coûts et Consommation
Prix
42200 - 54900 €
Consommation L/100km
4.6 - 7.4 L
Consommation kWh/100km
-
Autonomie Électrique
-
Capacité de la Batterie
-
CO2
121 - 167 g/km
Capacité du réservoir
40 - 58 L

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
Berline
Sièges
5
Portes
4
Poids à vide
1545 - 1665 kg
Capacité du coffre
460 L
Longueur
4762 mm
Largeur
1847 mm
Hauteur
1428 mm
Capacité maximale du coffre
-
Charge utile
490 - 540 kg

Moteur et Performance
Type de moteur
Hybride Léger Diesel, Hybride Léger Essence
Transmission
Automatique
Détail de la Transmission
Boîte Automatique (Double Embrayage)
Type de Traction
Traction Avant, Traction Intégrale
Puissance (ch)
136 - 265 CH
Accélération 0-100km/h
5.5 - 9.5 s
Vitesse Maximale
210 - 250 km/h
Couple
270 - 400 Nm
Nombre de Cylindres
4
Puissance (kW)
100 - 195 kW
Cylindrée
1968 - 1984 cm3

Général
Année du Modèle
2023
Classe d’Efficacité CO2
D, E, F
Marque
Audi

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Disponible en Traction Avant ou Traction Intégrale.

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Pour en savoir plus sur les émissions de CO₂ et la consommation d'énergie de ce véhicule, consultez les informations légales disponibles.

Les prix affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands, ajustés à la TVA locale. Les taxes d’immatriculation locales (par exemple NoVA, BPM ou Malus CO2) ne sont pas incluses. Ces informations ne sont pas contractuelles.