2024 Abarth 600 Hayon - Électrique - à partir de 45400 €

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Le Abarth 600 Hayon séduit avec son moteur Électrique, 280 CH 344 km, et un prix attractif à partir de 45400 €. Retrouvez tous les détails en un coup d'œil.

dès env. 45 400 €
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Abarth 600

  • Type de moteur : Électrique
  • Transmission : Automatique
  • Type de Traction : Traction Avant
  • Puissance (ch) : 237 - 280 CH
  • Consommation kWh/100km : 17.50 kWh
  • Autonomie Électrique : 344 km

Première impression : petit félin, grosse personnalité

La Abarth 600 a une silhouette compacte mais revendicative, avec des lignes qui cherchent à trancher face aux citadines formatées; la carrosserie cinq portes (4 187 mm de long, 1 779 mm de large) affiche des boucliers sculptés et des appendices sportifs qui ne passent pas inaperçus. Le poids à vide d'environ 1 700 kg se sent dans l'allure générale, mais il ne gâche pas le look racé que la marque revendique. En ville elle attire l'œil, sur autoroute elle affirme sa vocation de compacte polyvalente capable de tenir 200 km/h quand la route le permet.

Habitacle : caractère italien sans extravagance

L'intérieur joue la carte du contraste entre quincaillerie robuste et touches soignées : matériaux majoritairement pratiques rehaussés d'éléments sport (volant, sellerie) qui renforcent le caractère Abarth sans tomber dans le tape‑à‑l'œil. L'instrumentation numérique et l'ergonomie restent simples et lisibles, pensées pour une utilisation quotidienne plutôt que pour la débauche technologique. Avec cinq places annoncées et une capacité d'accueil typique d'une compacte, les finitions correspondent à une voiture sportive accessible plutôt qu'à une berline premium.

Praticité au quotidien : compacte mais suffisante

Le coffre de 360 litres offre un volume raisonnable pour les courses et un week‑end léger, et la banquette rabattable porte la capacité maximale à 1 231 litres lorsque la modularité est nécessaire. L'installation de la batterie sous le plancher favorise un plancher plat mais rogne un peu la hauteur de chargement, ce qui se ressent pour les objets volumineux. La charge utile annoncée (225 kg) rappelle que la 600 n'est pas faite pour tracter ou transporter des charges lourdes à répétition.

Comportement : sportive civilisée

La 600 se décline en deux niveaux de puissance — 237 ch et 280 ch — avec 345 Nm de couple et des 0‑100 km/h en 6,2 s ou 5,9 s selon la version, des chiffres qui se traduisent par des reprises franches et de bonnes relances pour doubler en sécurité. Le train avant moteur et la transmission automatique à réduction donnent une réponse directe mais le poids se rappelle à l'ordre dans les enchaînements serrés, où la voiture privilégie la stabilité à la férocité. Sur route ouverte la direction et le châssis soignent l'équilibre entre confort et dynamisme, idéal pour qui veut du pep sans renoncer au confort quotidien.

Autonomie et consommation : chiffres qui tombent juste

La batterie de 51 kWh et une consommation homologuée de 17,5 kWh/100 km annoncent une autonomie WLTP de 344 km, suffisante pour la plupart des usages urbains et les trajets périurbains sans stress permanent de la recharge. En usage mixte et si le rythme est soutenu, l'autonomie réelle se situera plus souvent entre 250 et 320 km, ce qui impose de planifier les longues étapes mais reste dans la moyenne des compactes électriques performantes. Classe d'efficacité A et 0 g/km de CO2 donnent une vraie cohérence environnementale au package électrique.

Assistance et connectivité : l'essentiel bien intégré

L'équipement mêle aides à la conduite modernes et un système d'infodivertissement pensé pour l'usage courant avec connectivité smartphone et fonctions de navigation et de connectivité à jour. Les assistants disponibles facilitent la conduite en ville et sur voie rapide, tandis que les écrans et commandes restent orientés vers la clarté plutôt que la surenchère de modes. Pour qui veut un véhicule électrifié sportif, l'interface est suffisante et simple à vivre au quotidien.

Pour qui est faite la Abarth 600 ?

La 600 cible ceux qui cherchent une compacte électrique avec un vrai tempérament sportif et une image marquée, tout en conservant la praticité d'une five‑door pour la vie de tous les jours. Elle plaira aux conducteurs urbains et périurbains qui apprécient les accélérations franches (237 ou 280 ch) et une conduite dynamique sans renoncer à l'autonomie d'usage. Pour les familles nombreuses ou les utilisateurs exigeant un coffre XXL et une charge utile élevée, un autre modèle sera plus adapté.

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Coûts et Consommation
Prix
45400 - 49400 €
Consommation L/100km
-
Consommation kWh/100km
17.50 kWh
Autonomie Électrique
344 km
Capacité de la Batterie
51 kWh
CO2
0 g/km
Capacité du réservoir
-

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
Hayon
Sièges
5
Portes
5
Poids à vide
1700 kg
Capacité du coffre
360 L
Longueur
4187 mm
Largeur
1779 mm
Hauteur
1557 mm
Capacité maximale du coffre
1231 L
Charge utile
225 kg

Moteur et Performance
Type de moteur
Électrique
Transmission
Automatique
Détail de la Transmission
Réducteur
Type de Traction
Traction Avant
Puissance (ch)
237 - 280 CH
Accélération 0-100km/h
5.9 - 6.2 s
Vitesse Maximale
200 km/h
Couple
345 Nm
Nombre de Cylindres
-
Puissance (kW)
174 - 207 kW
Cylindrée
-

Général
Année du Modèle
2024
Classe d’Efficacité CO2
A
Marque
Abarth

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Quels types de transmission sont disponibles pour le Abarth 600 ?

Le Abarth 600 est disponible en Traction Avant.

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Les prix et les données affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands et peuvent varier selon les pays. Ces informations n’engagent pas contractuellement.