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Mercedes AMG GT vs Fiat 500 comparatif

Comparez la puissance (816 CH vs 118 CH), le coffre et le prix (120 600 € vs 20 200 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, Mercedes AMG GT ou Fiat 500 ?

Mercedes AMG GT vs Fiat 500 : les principales différences

Mercedes AMG GT

  • considérablement plus de puissance
  • de loin plus rapide de 0 à 100 km/h
  • de loin plus de coffre
détails

Fiat 500

3,7 (1 Avis)
noter
  • de loin moins cher
  • largement plus économe
  • considérablement plus d’autonomie
  • considérablement plus léger
détails

Tous les détails sur les performances, la consommation, l’autonomie et le coffre se trouvent dans la comparaison technique ci-dessous – avec également les avis des utilisateurs pour les deux modèles.

By Achim Sedelmaier

Place aux faits : les différences techniques en détail

AMG GT

Coûts et efficience :

En matière d’économie au quotidien, les deux modèles révèlent des contrastes intéressants.

Côté prix, le Fiat 500 se montre de loin moins cher – il démarre à 20 200 € , tandis que le Mercedes AMG GT commence à 120 600 € . Cela représente une différence d’environ 100 436 €.

Pour la consommation de carburant, le Fiat 500 consomme largement moins – avec 5,2 L/100km contre 10,3 L/100km pour le Mercedes AMG GT. Cela représente environ 5,1 L/100km.

En termes d’autonomie, le Fiat 500 offre considérablement plus d’autonomie – jusqu’à 331 km, soit environ 320 km de plus que le Mercedes AMG GT.

500

Moteur et performances :

Sous le capot, on comprend vite quel modèle est le plus sportif et lequel prend l’avantage au démarrage.

Côté puissance moteur, le Mercedes AMG GT développe considérablement plus de puissance – 816 CH contre 118 CH. L’écart atteint environ 698 CH ch.

Sur l’exercice du 0 à 100 km/h, le Mercedes AMG GT se montre de loin plus rapide – avec 2,8 s, contre 9 s pour le Fiat 500. L’écart est d’environ 6,2 s.

On observe également un écart de couple : le Mercedes AMG GT délivre de loin plus de couple, avec 1 420 Nm contre 220 Nm. La différence atteint environ 1 200 Nm.

AMG GT

Espace et usage au quotidien :

Familiale ou compagne de tous les jours – lequel offre le plus d’espace, de flexibilité et de confort ?

Concernant les places assises, le Fiat 500 propose plus de places – 4 contre 2.

Pour le poids à vide, le Fiat 500 est considérablement plus léger – 1 130 kg contre 1 790 kg. L’écart atteint environ 660 kg.

Du côté du coffre, le Mercedes AMG GT offre de loin plus d’espace – 321 L contre 185 L. L’écart atteint environ 136 L.

Concernant la charge utile, le Fiat 500 offre sensiblement plus – 325 kg contre 215 kg. Cela représente environ 110 kg de différence.

Qui gagne la course dans l’analyse des données ?

Dans la comparaison objective des données, le Fiat 500 laisse peu de chances à son rival.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.

dès 20 200 €
500

Fiat 500

  • Type de moteur Électrique, Hybride Léger Essence
  • Transmission Automatique, Manuel
  • Type de Traction Traction Avant
  • Puissance (ch) 65 - 118 CH
  • Consommation L/100km 5,2 - 5,3 L/100km
  • Consommation kWh/100km 13 - 14,7 kWh/100km
  • Autonomie Électrique 190 - 331 km
détails

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Mercedes AMG GT
Fiat 500

Coûts et Consommation
Voir l’analyse détaillée

Moteur et Performance
Voir l’analyse détaillée

Dimensions et Carrosserie
Voir l’analyse détaillée

Mercedes AMG GT

La Mercedes-AMG GT impose sa présence avec une silhouette longiligne et une face avant qui crie sportivité et raffinement. Au volant, elle délivre des sensations brutes tout en restant étonnamment civilisée pour le quotidien, parfaite pour qui veut allier frisson et élégance.

détails
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Avis Mercedes AMG GT

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détails
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Avis Fiat 500

3.7 (1 Avis)
noter
Reijo Muhonen
28 févr. 2026, 16:46:06

J'ai eu les deux voitures, et pourtant je finis toujours par choisir la Fiat 500 : elle me met toujours de bonne humeur. Pour les trajets plus longs, je prends le train.

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Ville / Courtes distances
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix

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Mercedes AMG GT
Fiat 500

Coûts et Consommation
Prix
120 600 - 228 700 €
Prix
20 200 - 32 300 €
Consommation L/100km
10,3 - 14 L/100km
Consommation L/100km
5,2 - 5,3 L/100km
Consommation kWh/100km
-
Consommation kWh/100km
13 - 14,7 kWh/100km
Autonomie Électrique
11 km
Autonomie Électrique
190 - 331 km
Capacité de la Batterie
-
Capacité de la Batterie
-
CO2
235 - 319 g/km
CO2
0 - 121 g/km
Capacité du réservoir
-
Capacité du réservoir
-

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
Coupé
Type de Carrosserie
Hayon
Sièges
2
Sièges
4
Portes
-
Portes
-
Poids à vide
1 790 - 2 195 kg
Poids à vide
1 130 - 1 475 kg
Capacité du coffre
182 - 321 L
Capacité du coffre
183 - 185 L
Longueur
-
Longueur
-
Largeur
1 929 mm
Largeur
1 683 - 1 684 mm
Hauteur
-
Hauteur
-
Capacité maximale du coffre
-
Capacité maximale du coffre
-
Charge utile
170 - 215 kg
Charge utile
250 - 325 kg

Moteur et Performance
Type de moteur
Hybride Léger Essence, Essence, Hybride Rechargeable
Type de moteur
Électrique, Hybride Léger Essence
Transmission
Automatique
Transmission
Automatique, Manuel
Détail de la Transmission
Boîte Automatique
Détail de la Transmission
Réducteur, Boîte Manuelle
Type de Traction
Propulsion, Traction Intégrale
Type de Traction
Traction Avant
Puissance (ch)
435 - 816 CH
Puissance (ch)
65 - 118 CH
Accélération 0-100km/h
2,8 - 4,6 s
Accélération 0-100km/h
9 - 16,2 s
Vitesse Maximale
-
Vitesse Maximale
-
Couple
500 - 1 420 Nm
Couple
92 - 220 Nm
Nombre de Cylindres
4 - 8
Nombre de Cylindres
3
Puissance (kW)
320 - 600 kW
Puissance (kW)
48 - 87 kW
Cylindrée
1 991 - 3 982 cm3
Cylindrée
999 cm3

Général
Année du Modèle
2025
Année du Modèle
2025
Classe d’Efficacité CO2
G
Classe d’Efficacité CO2
A, D
Marque
Mercedes-Benz
Marque
Fiat
Quels types de transmission sont disponibles pour le Mercedes AMG GT ?

Disponible en Propulsion ou Traction Intégrale.

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