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Ferrari Purosangue vs Honda CR-V comparatif

Comparez la puissance (725 CH vs 184 CH), le coffre et le prix (382 100 € vs 47 300 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, Ferrari Purosangue ou Honda CR-V ?

Ferrari Purosangue vs Honda CR-V : les principales différences

Ferrari Purosangue

4,4 (1 Avis)
noter
  • considérablement plus de puissance
  • significativement plus rapide de 0 à 100 km/h
détails

Honda CR-V

4,7 (6 Avis)
noter
  • considérablement moins cher
  • largement plus économe
  • un peu plus léger
  • nettement plus de coffre
détails

Tous les détails sur les performances, la consommation, l’autonomie et le coffre se trouvent dans la comparaison technique ci-dessous – avec également les avis des utilisateurs pour les deux modèles.

By Achim Sedelmaier

Place aux faits : les différences techniques en détail

Purosangue

Coûts et efficience :

Le prix et l’efficience figurent souvent parmi les premiers critères. On voit ici quel modèle garde l’avantage sur la durée – à la pompe, à la prise ou à l’achat.

Côté prix, le Honda CR-V se montre considérablement moins cher – il démarre à 47 300 € , tandis que le Ferrari Purosangue commence à 382 100 € . Cela représente une différence d’environ 334 762 €.

Pour la consommation de carburant, le Honda CR-V consomme largement moins – avec 2,6 L/100km contre 17,1 L/100km pour le Ferrari Purosangue. Cela représente environ 14,5 L/100km.

CR-V

Moteur et performances :

Sous le capot, on comprend vite quel modèle est le plus sportif et lequel prend l’avantage au démarrage.

Côté puissance moteur, le Ferrari Purosangue développe considérablement plus de puissance – 725 CH contre 184 CH. L’écart atteint environ 541 CH ch.

Sur l’exercice du 0 à 100 km/h, le Ferrari Purosangue se montre significativement plus rapide – avec 3,3 s, contre 9 s pour le Honda CR-V. L’écart est d’environ 5,7 s.

On observe également un écart de couple : le Ferrari Purosangue délivre significativement plus de couple, avec 692 Nm contre 335 Nm. La différence atteint environ 357 Nm.

Espace et usage au quotidien :

Habitacle, volume de coffre et charge utile déterminent la praticité au jour le jour. Ici, le confort et la flexibilité font la différence.

Concernant les places assises, le Honda CR-V propose plus de places – 5 contre 4.

Pour le poids à vide, le Honda CR-V est un peu plus léger – 1 821 kg contre 2 033 kg. L’écart atteint environ 212 kg.

Du côté du coffre, le Honda CR-V offre nettement plus d’espace – 617 L contre 473 L. L’écart atteint environ 144 L.

Qui gagne la course dans l’analyse des données ?

Dans la comparaison objective des données, le Honda CR-V surpasse son concurrent dans la plupart des domaines.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.

dès 47 300 €
CR-V

Honda CR-V

  • Type de moteur Hybride Complet, Hybride Rechargeable
  • Transmission Automatique
  • Type de Traction Traction Avant, Traction Intégrale
  • Puissance (ch) 184 CH
  • Consommation L/100km 2,6 - 6,7 L/100km
  • Autonomie Électrique 78 km
détails

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Ferrari Purosangue
Honda CR-V

Coûts et Consommation
Voir l’analyse détaillée

Moteur et Performance
Voir l’analyse détaillée

Dimensions et Carrosserie
Voir l’analyse détaillée

Ferrari Purosangue

La Ferrari Purosangue ose fusionner l'âme d'une berlinetta avec la polyvalence d'un SUV, offrant une conduite aussi viscérale qu'utile au quotidien. Pour l'acheteur qui refuse de choisir entre sensation pure et vie de famille, elle tranche avec panache: c'est une Ferrari qui sait célébrer la performance tout en ouvrant la porte à la praticité.

détails
serpimg_JGrs5U

Avis Ferrari Purosangue

4.4 (1 Avis)
noter
Jean
7 janv. 2026, 07:53:03

Voiture incroyable!!

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Véhicule professionnel / Business
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix

Honda CR-V

Le Honda CR‑V incarne le compromis parfait entre habitabilité généreuse et quotidien sans prise de tête, avec un intérieur soigné et des solutions astucieuses qui simplifient la vie de famille. Sur la route, il joue la carte du confort et de la fiabilité plutôt que celle du tempérament, ce qui en fait un compagnon discret mais terriblement efficace pour qui préfère la tranquillité à l'excitation.

détails
42223_CR-V_2015
42220_CR-V_2015
42219_CR-V_2015
42241_CR-V_2015

Avis Honda CR-V

4.7 (6 Avis)
noter
Henk van der Werf
1 juin 2026, 20:15:51

Cette prétendue économie que tu présentes dans ton essai, c'est bien sûr des foutaises. C'est une hybride rechargeable, donc on te mène en bateau. Bien sûr qu'une CR‑V n'est pas plus économe qu'une HR‑V. Réfléchis !

Roger
23 mai 2026, 22:21:51

Le mien Crv 2026 hybride aucun problème. Plus insonorisé que mon ancien Rav4 2019 hybride. Finition extérieure plus solide sur l'ensemble du véhicule. Moins sensible vents latéraux. Je préfère la conduite du Crv.
Son seul défaut consomme un tout petit plus que le Rav 4.

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Navetteur (courte/moyenne distance)
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix
Marek
19 mai 2026, 07:08:56

Très confortable, beaucoup d'espace, consommation en cycle mixte environ 6 l, fiable, simple d'utilisation, sans gadgets superflus, très bien construit, maniable, voiture pour la ville et pour les longs trajets.

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Navetteur (courte/moyenne distance)
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix
Yvi
18 mars 2026, 18:55:49

Bonne voiture, très confortable. Consomme quand même de l'essence car je fais beaucoup de route du coup l'hybridation, je ne la sens que dans les bouchons....

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Navetteur (courte/moyenne distance)
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix

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Ferrari Purosangue
Honda CR-V

Coûts et Consommation
Prix
382 100 €
Prix
47 300 - 57 400 €
Consommation L/100km
17,1 L/100km
Consommation L/100km
2,6 - 6,7 L/100km
Consommation kWh/100km
-
Consommation kWh/100km
-
Autonomie Électrique
-
Autonomie Électrique
78 km
Capacité de la Batterie
-
Capacité de la Batterie
-
CO2
389 g/km
CO2
59 - 152 g/km
Capacité du réservoir
100 L
Capacité du réservoir
-

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
SUV
Type de Carrosserie
SUV
Sièges
4
Sièges
5
Portes
5
Portes
-
Poids à vide
2 033 kg
Poids à vide
1 821 - 1 988 kg
Capacité du coffre
473 L
Capacité du coffre
579 - 617 L
Longueur
4 973 mm
Longueur
-
Largeur
2 028 mm
Largeur
1 866 mm
Hauteur
1 589 mm
Hauteur
-
Capacité maximale du coffre
-
Capacité maximale du coffre
-
Charge utile
-
Charge utile
439 - 475 kg

Moteur et Performance
Type de moteur
Essence
Type de moteur
Hybride Complet, Hybride Rechargeable
Transmission
Automatique
Transmission
Automatique
Détail de la Transmission
Boîte Automatique (Double Embrayage)
Détail de la Transmission
Boîte Automatique
Type de Traction
Traction Intégrale
Type de Traction
Traction Avant, Traction Intégrale
Puissance (ch)
725 CH
Puissance (ch)
184 CH
Accélération 0-100km/h
3,3 s
Accélération 0-100km/h
9 - 9,5 s
Vitesse Maximale
312 km/h
Vitesse Maximale
-
Couple
692 Nm
Couple
335 Nm
Nombre de Cylindres
12
Nombre de Cylindres
4
Puissance (kW)
533 kW
Puissance (kW)
135 kW
Cylindrée
6 496 cm3
Cylindrée
1 993 cm3

Général
Année du Modèle
2023
Année du Modèle
2025
Classe d’Efficacité CO2
G
Classe d’Efficacité CO2
D, E, B
Marque
Ferrari
Marque
Honda
Quelles solutions d’entraînement pour le Ferrari Purosangue ?

Le Ferrari Purosangue est disponible en Traction Intégrale.

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