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Chevrolet Corvette Roadster vs Morgan Plus Six comparatif

Comparez la puissance (646 CH vs 340 CH), le coffre et le prix (114 300 € vs 101 200 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, Chevrolet Corvette Roadster ou Morgan Plus Six ?

Chevrolet Corvette Roadster vs Morgan Plus Six : les principales différences

Chevrolet Corvette Roadster

  • de loin plus de puissance
  • de loin plus rapide de 0 à 100 km/h
  • largement plus de coffre
détails

Morgan Plus Six

4,1 (1 Avis)
noter
  • quelque peu moins cher
  • de loin plus léger
détails

Tous les détails sur les performances, la consommation, l’autonomie et le coffre se trouvent dans la comparaison technique ci-dessous – avec également les avis des utilisateurs pour les deux modèles.

By Achim Sedelmaier

Place aux faits : les différences techniques en détail

Corvette Roadster

Coûts et efficience :

Le prix et l’efficience figurent souvent parmi les premiers critères. On voit ici quel modèle garde l’avantage sur la durée – à la pompe, à la prise ou à l’achat.

Côté prix, le Morgan Plus Six se montre quelque peu moins cher – il démarre à 101 200 € , tandis que le Chevrolet Corvette Roadster commence à 114 300 € . Cela représente une différence d’environ 13 059 €.

Plus Six

Moteur et performances :

Sous le capot, on comprend vite quel modèle est le plus sportif et lequel prend l’avantage au démarrage.

Côté puissance moteur, le Chevrolet Corvette Roadster développe de loin plus de puissance – 646 CH contre 340 CH. L’écart atteint environ 306 CH ch.

Sur l’exercice du 0 à 100 km/h, le Chevrolet Corvette Roadster se montre de loin plus rapide – avec 2,7 s, contre 4,2 s pour le Morgan Plus Six. L’écart est d’environ 1,5 s.

On observe également un écart de couple : le Chevrolet Corvette Roadster délivre nettement plus de couple, avec 806 Nm contre 500 Nm. La différence atteint environ 306 Nm.

Espace et usage au quotidien :

Familiale ou compagne de tous les jours – lequel offre le plus d’espace, de flexibilité et de confort ?

Les deux véhicules offrent suffisamment de places pour 2 personnes.

Pour le poids à vide, le Morgan Plus Six est de loin plus léger – 1 075 kg contre 1 767 kg. L’écart atteint environ 692 kg.

Du côté du coffre, le Chevrolet Corvette Roadster offre largement plus d’espace – 357 L contre 0 L. L’écart atteint environ 357 L.

Qui gagne la course dans l’analyse des données ?

Dans la comparaison objective des données, le Chevrolet Corvette Roadster est largement supérieur.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.

dès 114 300 €
Corvette Roadster

Chevrolet Corvette Roadster

  • Type de moteur Hybride Complet, Essence
  • Transmission Automatique
  • Type de Traction Traction Intégrale, Propulsion
  • Puissance (ch) 482 - 646 CH
  • Consommation L/100km 12,6 - 16,5 L/100km
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Chevrolet Corvette Roadster
Morgan Plus Six

Coûts et Consommation
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Moteur et Performance
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Dimensions et Carrosserie
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Chevrolet Corvette Roadster

La Chevrolet Corvette Roadster est un roadster américain qui attire tous les regards avec ses lignes sculptées et son allure impérieuse. À ciel ouvert, elle transforme chaque trajet en une balade exaltante, mariant caractère brut et précision de conduite pour séduire autant les amateurs de sensations que les conducteurs exigeants.

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Avis Chevrolet Corvette Roadster

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Morgan Plus Six

La Morgan Plus Six affiche une silhouette rétro façonnée à la main, mais cache des dessous résolument modernes qui transforment la nostalgie en agilité très réelle. Pour l'acheteur qui veut se démarquer et savourer chaque virage, elle est une invitation irrésistible au plaisir mécanique, avec ce petit sourire complice à la clé.

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Avis Morgan Plus Six

4.1 (1 Avis)
noter
Iain H
24 déc. 2025, 22:19:32

Quand on monte pour la première fois dans une Morgan, on sait tout de suite qu’on n’est pas dans une Porsche. On compare Hugo Boss à Savile Row. Une visite de l’usine m’a convaincu que le côté sur-mesure de l’expérience Morgan m’avait accroché. Une visite ultérieure au musée de l’usine Porsche m’a, elle, convaincu que je ne voulais pas d’un modèle prêt-à-porter !

La Plus Six ressemble à une Morgan traditionnelle, mais en beaucoup plus large. Morgan a fait un excellent travail pour fabriquer une sportive au look classique, très rapide et économique, avec une nature façon Jekyll et Hyde. La voiture est une vraie missile : moins de 4 secondes pour le 0-60 et un couple abondant. La consommation est incroyablement bonne, autour de 37–40 mpg en moyenne. Le comportement est très bon, même si la direction n’est pas aussi incisive que celle de ma Fiat 124 Spider. J’ai veillé à prendre une Plus Six millésime 2024 avec contrôle de traction. Conduire un modèle antérieur sans cette aide n’est pas pour les âmes sensibles : la puissance énorme du moteur peut facilement dépasser les pneus Avon et ces voitures ont la réputation d’être difficiles à rattraper quand elles décrochent.

Les sièges « heated comfort plus » sont phénoménaux et tiennent parfaitement leur promesse. La capote reste un peu comme une poussette Silver Cross et n’égale pas la capote doublée ni la version ultra-rapide du Fiat 124/Mazda MX-5. La voiture est plus silencieuse capote baissée à haute vitesse. Mais souvenez-vous que la capote risque de s’arracher si vous approchez la voiture de sa vitesse de pointe à 166 mph.

Mais ce sont des choses qu’on accepte quand on considère une Morgan. C’est le véhicule ultime pour les grandes sorties et les vacances.

L’expérience Morgan est spéciale, depuis les concessionnaires — Brands Hatch Morgan et Williams Automobiles dans mon cas — jusqu’à l’attention constante des passants et la camaraderie avec les autres Morganistas.

La Plus Six est un choix réfléchi, mais ô combien gratifiant.

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Loisirs / Conducteur du week-end
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix

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Chevrolet Corvette Roadster
Morgan Plus Six

Coûts et Consommation
Prix
114 300 - 191 500 €
Prix
101 200 - 110 300 €
Consommation L/100km
12,6 - 16,5 L/100km
Consommation L/100km
-
Consommation kWh/100km
-
Consommation kWh/100km
-
Autonomie Électrique
-
Autonomie Électrique
-
Capacité de la Batterie
-
Capacité de la Batterie
-
CO2
289 - 377 g/km
CO2
-
Capacité du réservoir
-
Capacité du réservoir
-

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
Roadster
Type de Carrosserie
Roadster
Sièges
2
Sièges
2
Portes
-
Portes
2
Poids à vide
1 767 - 1 944 kg
Poids à vide
1 075 kg
Capacité du coffre
355 - 357 L
Capacité du coffre
0 L
Longueur
-
Longueur
3 890 mm
Largeur
1 934 - 2 025 mm
Largeur
1 756 mm
Hauteur
-
Hauteur
1 220 mm
Capacité maximale du coffre
-
Capacité maximale du coffre
-
Charge utile
156 - 213 kg
Charge utile
-

Moteur et Performance
Type de moteur
Hybride Complet, Essence
Type de moteur
Essence
Transmission
Automatique
Transmission
Automatique
Détail de la Transmission
Boîte Automatique (Double Embrayage)
Détail de la Transmission
Boîte Automatique
Type de Traction
Traction Intégrale, Propulsion
Type de Traction
Propulsion
Puissance (ch)
482 - 646 CH
Puissance (ch)
340 CH
Accélération 0-100km/h
2,7 - 3,5 s
Accélération 0-100km/h
4,2 s
Vitesse Maximale
-
Vitesse Maximale
267 km/h
Couple
613 - 806 Nm
Couple
500 Nm
Nombre de Cylindres
8
Nombre de Cylindres
6
Puissance (kW)
354 - 475 kW
Puissance (kW)
250 kW
Cylindrée
5 460 - 6 162 cm3
Cylindrée
2 998 cm3

Général
Année du Modèle
2024
Année du Modèle
2019
Classe d’Efficacité CO2
G
Classe d’Efficacité CO2
-
Marque
Chevrolet
Marque
Morgan
Le Chevrolet Corvette Roadster est-il proposé avec plusieurs transmissions ?

Disponible en Traction Intégrale ou Propulsion.

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