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Chevrolet Corvette Roadster vs Hyundai IONIQ 5 comparatif

Comparez la puissance (646 CH vs 229 CH), le coffre et le prix (114 300 € vs 51 000 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, Chevrolet Corvette Roadster ou Hyundai IONIQ 5 ?

Chevrolet Corvette Roadster vs Hyundai IONIQ 5 : les principales différences

Chevrolet Corvette Roadster

  • largement plus de puissance
  • de loin plus rapide de 0 à 100 km/h
  • légèrement plus léger
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Hyundai IONIQ 5

5 (2 Avis)
noter
  • largement moins cher
  • sensiblement plus de coffre
détails

Tous les détails sur les performances, la consommation, l’autonomie et le coffre se trouvent dans la comparaison technique ci-dessous – avec également les avis des utilisateurs pour les deux modèles.

By Achim Sedelmaier

Place aux faits : les différences techniques en détail

Corvette Roadster

Coûts et efficience :

Le prix et l’efficience figurent souvent parmi les premiers critères. On voit ici quel modèle garde l’avantage sur la durée – à la pompe, à la prise ou à l’achat.

Côté prix, le Hyundai IONIQ 5 se montre largement moins cher – il démarre à 51 000 € , tandis que le Chevrolet Corvette Roadster commence à 114 300 € . Cela représente une différence d’environ 63 278 €.

IONIQ 5

Moteur et performances :

Puissance, couple et accélération sont les repères classiques des passionnés – ici, des différences nettes apparaissent.

Côté puissance moteur, le Chevrolet Corvette Roadster développe largement plus de puissance – 646 CH contre 229 CH. L’écart atteint environ 417 CH ch.

Sur l’exercice du 0 à 100 km/h, le Chevrolet Corvette Roadster se montre de loin plus rapide – avec 2,7 s, contre 7,5 s pour le Hyundai IONIQ 5. L’écart est d’environ 4,8 s.

On observe également un écart de couple : le Chevrolet Corvette Roadster délivre considérablement plus de couple, avec 806 Nm contre 350 Nm. La différence atteint environ 456 Nm.

Espace et usage au quotidien :

Habitacle, volume de coffre et charge utile déterminent la praticité au jour le jour. Ici, le confort et la flexibilité font la différence.

Concernant les places assises, le Hyundai IONIQ 5 propose plus de places – 5 contre 2.

Pour le poids à vide, le Chevrolet Corvette Roadster est légèrement plus léger – 1 767 kg contre 1 955 kg. L’écart atteint environ 188 kg.

Du côté du coffre, le Hyundai IONIQ 5 offre sensiblement plus d’espace – 520 L contre 357 L. L’écart atteint environ 163 L.

Concernant la charge utile, le Hyundai IONIQ 5 offre de loin plus – 530 kg contre 213 kg. Cela représente environ 317 kg de différence.

Qui gagne la course dans l’analyse des données ?

Dans la comparaison objective des données, le Hyundai IONIQ 5 gagne d’un cheveu.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.

dès 51 000 €
IONIQ 5

Hyundai IONIQ 5

  • Type de moteur Électrique
  • Transmission Automatique
  • Type de Traction Propulsion
  • Puissance (ch) 170 - 229 CH
  • Consommation kWh/100km 15,6 - 16 kWh/100km
  • Autonomie Électrique 440 - 570 km
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Chevrolet Corvette Roadster
Hyundai IONIQ 5

Coûts et Consommation
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Moteur et Performance
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Dimensions et Carrosserie
Voir l’analyse détaillée

Chevrolet Corvette Roadster

La Chevrolet Corvette Roadster est un roadster américain qui attire tous les regards avec ses lignes sculptées et son allure impérieuse. À ciel ouvert, elle transforme chaque trajet en une balade exaltante, mariant caractère brut et précision de conduite pour séduire autant les amateurs de sensations que les conducteurs exigeants.

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Avis Chevrolet Corvette Roadster

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Hyundai IONIQ 5

La Hyundai IONIQ 5 s’impose avec une silhouette rétro-futuriste qui capte le regard et un habitacle spacieux pensé pour la vie quotidienne. Facile à vivre et étonnamment confortable, elle séduira autant les technophiles que les acheteurs qui veulent une voiture électrique sans prise de tête.

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Avis Hyundai IONIQ 5

5 (2 Avis)
noter
Javi Rodman
4 janv. 2026, 17:25:22

Le meilleur des meilleurs. Confortable, pratique, économique, amusant, spacieux, avec toutes les ADAS et la sécurité. Que demander de plus ?

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Voiture familiale
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Rapport qualité-prix

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Chevrolet Corvette Roadster
Hyundai IONIQ 5

Coûts et Consommation
Prix
114 300 - 191 500 €
Prix
51 000 - 54 300 €
Consommation L/100km
12,6 - 16,5 L/100km
Consommation L/100km
-
Consommation kWh/100km
-
Consommation kWh/100km
15,6 - 16 kWh/100km
Autonomie Électrique
-
Autonomie Électrique
440 - 570 km
Capacité de la Batterie
-
Capacité de la Batterie
-
CO2
289 - 377 g/km
CO2
0 g/km
Capacité du réservoir
-
Capacité du réservoir
-

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
Roadster
Type de Carrosserie
SUV
Sièges
2
Sièges
5
Portes
-
Portes
-
Poids à vide
1 767 - 1 944 kg
Poids à vide
1 955 - 2 060 kg
Capacité du coffre
355 - 357 L
Capacité du coffre
520 L
Longueur
-
Longueur
-
Largeur
1 934 - 2 025 mm
Largeur
1 890 mm
Hauteur
-
Hauteur
-
Capacité maximale du coffre
-
Capacité maximale du coffre
-
Charge utile
156 - 213 kg
Charge utile
515 - 530 kg

Moteur et Performance
Type de moteur
Hybride Complet, Essence
Type de moteur
Électrique
Transmission
Automatique
Transmission
Automatique
Détail de la Transmission
Boîte Automatique (Double Embrayage)
Détail de la Transmission
Réducteur
Type de Traction
Traction Intégrale, Propulsion
Type de Traction
Propulsion
Puissance (ch)
482 - 646 CH
Puissance (ch)
170 - 229 CH
Accélération 0-100km/h
2,7 - 3,5 s
Accélération 0-100km/h
7,5 - 8,5 s
Vitesse Maximale
-
Vitesse Maximale
-
Couple
613 - 806 Nm
Couple
350 Nm
Nombre de Cylindres
8
Nombre de Cylindres
-
Puissance (kW)
354 - 475 kW
Puissance (kW)
125 - 168 kW
Cylindrée
5 460 - 6 162 cm3
Cylindrée
-

Général
Année du Modèle
2024
Année du Modèle
2025
Classe d’Efficacité CO2
G
Classe d’Efficacité CO2
A
Marque
Chevrolet
Marque
Hyundai
Le Chevrolet Corvette Roadster est-il proposé avec plusieurs transmissions ?

Disponible en Traction Intégrale ou Propulsion.

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