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BMW Série 8 Coupé vs Morgan Plus Six comparatif

Comparez la puissance (625 CH vs 340 CH), le coffre et le prix (105 900 € vs 101 200 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, BMW Série 8 Coupé ou Morgan Plus Six ?

BMW Série 8 Coupé vs Morgan Plus Six : les principales différences

BMW Série 8 Coupé

  • largement plus de puissance
  • clairement plus rapide de 0 à 100 km/h
  • significativement plus de coffre
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Morgan Plus Six

4,1 (1 Avis)
noter
  • à peine moins cher
  • largement plus léger
détails

Tous les détails sur les performances, la consommation, l’autonomie et le coffre se trouvent dans la comparaison technique ci-dessous – avec également les avis des utilisateurs pour les deux modèles.

By Achim Sedelmaier

Place aux faits : les différences techniques en détail

Série 8 Coupé

Coûts et efficience :

En matière d’économie au quotidien, les deux modèles révèlent des contrastes intéressants.

Côté prix, le Morgan Plus Six se montre à peine moins cher – il démarre à 101 200 € , tandis que le BMW Série 8 Coupé commence à 105 900 € . Cela représente une différence d’environ 4 689 €.

Plus Six

Moteur et performances :

Sous le capot, on comprend vite quel modèle est le plus sportif et lequel prend l’avantage au démarrage.

Côté puissance moteur, le BMW Série 8 Coupé développe largement plus de puissance – 625 CH contre 340 CH. L’écart atteint environ 285 CH ch.

Sur l’exercice du 0 à 100 km/h, le BMW Série 8 Coupé se montre clairement plus rapide – avec 3,2 s, contre 4,2 s pour le Morgan Plus Six. L’écart est d’environ 1 s.

En vitesse maximale, le Morgan Plus Six se montre à peine plus rapide – il atteint 267 km/h, tandis que le BMW Série 8 Coupé se limite à 250 km/h. L’écart atteint environ 17 km/h.

On observe également un écart de couple : le BMW Série 8 Coupé délivre clairement plus de couple, avec 750 Nm contre 500 Nm. La différence atteint environ 250 Nm.

Série 8 Coupé

Espace et usage au quotidien :

Habitacle, volume de coffre et charge utile déterminent la praticité au jour le jour. Ici, le confort et la flexibilité font la différence.

Concernant les places assises, le BMW Série 8 Coupé propose plus de places – 5 contre 2.

Pour le poids à vide, le Morgan Plus Six est largement plus léger – 1 075 kg contre 1 805 kg. L’écart atteint environ 730 kg.

Du côté du coffre, le BMW Série 8 Coupé offre significativement plus d’espace – 440 L contre 0 L. L’écart atteint environ 440 L.

Qui gagne la course dans l’analyse des données ?

Dans la comparaison objective des données, le BMW Série 8 Coupé surpasse son concurrent dans la plupart des domaines.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.

dès 105 900 €
Série 8 Coupé

BMW Série 8 Coupé

  • Type de moteur Hybride Léger Diesel, Essence
  • Transmission Automatique
  • Type de Traction Traction Intégrale, Propulsion
  • Puissance (ch) 333 - 625 CH
  • Consommation L/100km 6,7 - 11,5 L/100km
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BMW Série 8 Coupé
Morgan Plus Six

Coûts et Consommation
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Moteur et Performance
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Dimensions et Carrosserie
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BMW Série 8 Coupé

La BMW Série 8 Coupé impose sa présence avec une silhouette sculptée et un charisme de grand tourer qui attire autant les regards que les compliments. À son bord, tout respire le raffinement et la sportivité maîtrisée, promettant une expérience de conduite élégante qui ne se prend pas trop au sérieux.

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Avis BMW Série 8 Coupé

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Morgan Plus Six

La Morgan Plus Six affiche une silhouette rétro façonnée à la main, mais cache des dessous résolument modernes qui transforment la nostalgie en agilité très réelle. Pour l'acheteur qui veut se démarquer et savourer chaque virage, elle est une invitation irrésistible au plaisir mécanique, avec ce petit sourire complice à la clé.

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Avis Morgan Plus Six

4.1 (1 Avis)
noter
Iain H
24 déc. 2025, 22:19:32

Quand on monte pour la première fois dans une Morgan, on sait tout de suite qu’on n’est pas dans une Porsche. On compare Hugo Boss à Savile Row. Une visite de l’usine m’a convaincu que le côté sur-mesure de l’expérience Morgan m’avait accroché. Une visite ultérieure au musée de l’usine Porsche m’a, elle, convaincu que je ne voulais pas d’un modèle prêt-à-porter !

La Plus Six ressemble à une Morgan traditionnelle, mais en beaucoup plus large. Morgan a fait un excellent travail pour fabriquer une sportive au look classique, très rapide et économique, avec une nature façon Jekyll et Hyde. La voiture est une vraie missile : moins de 4 secondes pour le 0-60 et un couple abondant. La consommation est incroyablement bonne, autour de 37–40 mpg en moyenne. Le comportement est très bon, même si la direction n’est pas aussi incisive que celle de ma Fiat 124 Spider. J’ai veillé à prendre une Plus Six millésime 2024 avec contrôle de traction. Conduire un modèle antérieur sans cette aide n’est pas pour les âmes sensibles : la puissance énorme du moteur peut facilement dépasser les pneus Avon et ces voitures ont la réputation d’être difficiles à rattraper quand elles décrochent.

Les sièges « heated comfort plus » sont phénoménaux et tiennent parfaitement leur promesse. La capote reste un peu comme une poussette Silver Cross et n’égale pas la capote doublée ni la version ultra-rapide du Fiat 124/Mazda MX-5. La voiture est plus silencieuse capote baissée à haute vitesse. Mais souvenez-vous que la capote risque de s’arracher si vous approchez la voiture de sa vitesse de pointe à 166 mph.

Mais ce sont des choses qu’on accepte quand on considère une Morgan. C’est le véhicule ultime pour les grandes sorties et les vacances.

L’expérience Morgan est spéciale, depuis les concessionnaires — Brands Hatch Morgan et Williams Automobiles dans mon cas — jusqu’à l’attention constante des passants et la camaraderie avec les autres Morganistas.

La Plus Six est un choix réfléchi, mais ô combien gratifiant.

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Loisirs / Conducteur du week-end
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix

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BMW Série 8 Coupé
Morgan Plus Six

Coûts et Consommation
Prix
105 900 - 187 000 €
Prix
101 200 - 110 300 €
Consommation L/100km
6,7 - 11,5 L/100km
Consommation L/100km
-
Consommation kWh/100km
-
Consommation kWh/100km
-
Autonomie Électrique
-
Autonomie Électrique
-
Capacité de la Batterie
-
Capacité de la Batterie
-
CO2
176 - 263 g/km
CO2
-
Capacité du réservoir
66 - 68 L
Capacité du réservoir
-

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
Coupé
Type de Carrosserie
Roadster
Sièges
4 - 5
Sièges
2
Portes
2 - 4
Portes
2
Poids à vide
1 805 - 2 085 kg
Poids à vide
1 075 kg
Capacité du coffre
420 - 440 L
Capacité du coffre
0 L
Longueur
4 851 - 5 098 mm
Longueur
3 890 mm
Largeur
1 902 - 1 943 mm
Largeur
1 756 mm
Hauteur
1 346 - 1 420 mm
Hauteur
1 220 mm
Capacité maximale du coffre
-
Capacité maximale du coffre
-
Charge utile
370 - 545 kg
Charge utile
-

Moteur et Performance
Type de moteur
Hybride Léger Diesel, Essence
Type de moteur
Essence
Transmission
Automatique
Transmission
Automatique
Détail de la Transmission
Boîte Automatique
Détail de la Transmission
Boîte Automatique
Type de Traction
Traction Intégrale, Propulsion
Type de Traction
Propulsion
Puissance (ch)
333 - 625 CH
Puissance (ch)
340 CH
Accélération 0-100km/h
3,2 - 5,4 s
Accélération 0-100km/h
4,2 s
Vitesse Maximale
250 km/h
Vitesse Maximale
267 km/h
Couple
500 - 750 Nm
Couple
500 Nm
Nombre de Cylindres
6 - 8
Nombre de Cylindres
6
Puissance (kW)
245 - 460 kW
Puissance (kW)
250 kW
Cylindrée
2 993 - 4 395 cm3
Cylindrée
2 998 cm3

Général
Année du Modèle
2024
Année du Modèle
2019
Classe d’Efficacité CO2
G
Classe d’Efficacité CO2
-
Marque
BMW
Marque
Morgan
Quels types de transmission sont disponibles pour le BMW Série 8 Coupé ?

Le BMW Série 8 Coupé est proposé avec Traction Intégrale ou Propulsion.

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