Comparez la puissance (680 CH vs 620 CH), le coffre et le prix (226900 € vs 213900 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, Aston Martin DB12 ou Ferrari Roma Coupe ?
En matière d’économie au quotidien, les deux modèles révèlent des contrastes intéressants.
Ferrari Roma Coupe bénéficie d’un avantage presque imperceptible en matière de prix – il démarre à 213900 € , tandis que le Aston Martin DB12 commence à 226900 € . Cela représente une différence d’environ 12961 €.
La consommation de carburant révèle aussi un écart : Ferrari Roma Coupe se contente de 10.30 L et se montre modérément plus économe que le Aston Martin DB12 (12.20 L). Soit environ 1.90 L de différence tous les 100 km.
Puissance, couple et accélération sont les repères classiques des passionnés – ici, des différences nettes apparaissent.
En termes de puissance moteur, le Aston Martin DB12 affiche un avantage faible – 680 CH contre 620 CH. Soit un gain d’environ 60 CH ch.
En accélération de 0 à 100 km/h, le Ferrari Roma Coupe est à peine sensible plus rapide – il réalise le sprint en 3.40 s, contre 3.60 s pour le Aston Martin DB12. Soit environ 0.20 s d’écart.
En vitesse maximale, le Aston Martin DB12 fait presque imperceptible mieux – il atteint 325 km/h, tandis que le Ferrari Roma Coupe plafonne à 320 km/h. L’écart est d’environ 5 km/h.
On note aussi une différence de couple : Aston Martin DB12 tire minime plus fort avec 800 Nm contre 760 Nm. L’écart est d’environ 40 Nm.
Familiale ou compagne de tous les jours – lequel offre le plus d’espace, de flexibilité et de confort ?
Les deux véhicules offrent suffisamment de places pour 4 personnes.
En poids à vide, le Ferrari Roma Coupe est légèrement plus léger – 1570 kg contre 1788 kg. L’écart est d’environ 218 kg.
En volume de coffre, le Ferrari Roma Coupe offre presque imperceptible plus d’espace – 272 L contre 262 L. La différence est d’environ 10 L.
Dans la comparaison objective des données, le Ferrari Roma Coupe présente un ensemble plus équilibré.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.
Sur la route, la DB12 impose sa présence avec un design sculptural et le chic britannique caractéristique d'Aston Martin. À bord, l'habitacle haut de gamme marie confort et sensations pour transformer chaque trajet en petit événement — si vous cherchez une grande GT à la fois raffinée et joueuse, elle mérite certainement une place sur votre liste de choix.
détailsCoûts et Consommation |
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Prix
226900 - 244500 €
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Prix
213900 €
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Consommation L/100km
12.20 L
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Consommation L/100km
10.30 L
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Consommation kWh/100km
-
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Consommation kWh/100km
-
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Autonomie Électrique
-
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Autonomie Électrique
-
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Capacité de la Batterie
-
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Capacité de la Batterie
-
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CO2
276 - 278 g/km
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CO2
234 g/km
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Capacité du réservoir
78 L
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Capacité du réservoir
80 L
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Dimensions et Carrosserie |
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|---|---|
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Type de Carrosserie
Coupé, Cabriolet
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Type de Carrosserie
Coupé
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Sièges
4
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Sièges
4
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Portes
2 - 3
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Portes
2
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Poids à vide
1788 - 1898 kg
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Poids à vide
1570 kg
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Capacité du coffre
206 - 262 L
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Capacité du coffre
272 L
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Longueur
4725 mm
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Longueur
4656 mm
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Largeur
1980 mm
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Largeur
1974 mm
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Hauteur
1295 mm
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Hauteur
1301 mm
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Capacité maximale du coffre
-
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Capacité maximale du coffre
-
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Charge utile
-
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Charge utile
-
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Moteur et Performance |
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|---|---|
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Type de moteur
Essence
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Type de moteur
Essence
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Transmission
Automatique
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Transmission
Automatique
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Détail de la Transmission
Boîte Automatique
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Détail de la Transmission
Boîte Automatique (Double Embrayage)
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Type de Traction
Propulsion
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Type de Traction
Propulsion
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Puissance (ch)
680 CH
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Puissance (ch)
620 CH
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Accélération 0-100km/h
3.6 - 3.7 s
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Accélération 0-100km/h
3.40 s
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Vitesse Maximale
325 km/h
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Vitesse Maximale
320 km/h
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Couple
800 Nm
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Couple
760 Nm
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Nombre de Cylindres
8
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Nombre de Cylindres
8
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Puissance (kW)
500 kW
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Puissance (kW)
456 kW
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Cylindrée
3982 cm3
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Cylindrée
3855 cm3
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Général |
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|---|---|
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Année du Modèle
2023 - 2024
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Année du Modèle
2020
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Classe d’Efficacité CO2
G
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Classe d’Efficacité CO2
G
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Marque
Aston Martin
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Marque
Ferrari
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Disponible en Propulsion.