2024 VW Passat Break - Hybride Rechargeable, Essence, Hybride Léger Essence ou Diesel - à partir de 42000 €

Le VW Passat Break séduit avec son moteur Hybride Rechargeable, Essence, Hybride Léger Essence ou Diesel, 272 CH 133 km, et un prix attractif à partir de 42000 €. Retrouvez tous les détails en un coup d'œil.

dès env. 42 000 €
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VW Passat

  • Type de moteur : Hybride Rechargeable, Essence, Hybride Léger Essence, Diesel
  • Transmission : Automatique
  • Type de Traction : Traction Avant, Traction Intégrale
  • Puissance (ch) : 122 - 272 CH
  • Consommation L/100km : 0.3 - 8 L
  • Autonomie Électrique : 124 - 133 km
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Design et stature discrète

Le Passat Variant reste la référence discrète des breaks allemands : silhouette classique et arrières droits, la longueur de 4 917 mm lui confère une présence routière évidente sans ostentation. La face avant modernisée, avec une barre lumineuse et optiques effilées, lui donne un air contemporain qui parle autant aux dirigeants de flotte qu'aux familles. La finition mise sur la sobriété plutôt que sur l'exubérance, ce qui sied bien à une clientèle qui préfère la substance au tapage.

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Habitacle sérieux et convivial

À l'intérieur, la qualité perçue est homogène avec des matériaux bien ajustés, des plastiques doux sur les zones touchées et des selleries confortables pour la route. La planche de bord mêle écran numérique et commandes tactiles ; ces dernières sont esthétiques mais parfois lessives à l'usage, surtout en conduite. L'ergonomie globale reste logique et le niveau d'insonorisation fait du Passat un salon roulant agréable sur longs trajets.

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Volume utile pour la vraie vie

L'habitabilité arrière est généreuse : cinq adultes peuvent voyager sans se gêner grâce à l'empattement spacieux. Le coffre annonce 690 litres en configuration normale et monte jusqu'à 1 920 litres une fois les sièges rabattus, de quoi loger plusieurs grandes valises ou du matériel volumineux. Le seuil de chargement bas et la forme rectiligne du coffre rendent le break particulièrement pratique pour les usages quotidiens et les déménagements improvisés.

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Comportement : calme et sûr

Sur la route, le Passat favorise le confort et la neutralité avec une direction précise et une suspension bien calibrée qui gomme les imperfections. Les versions les plus puissantes, comme le 2.0 TSI de 265 ch, offrent des relances franches — 0 à 100 km/h annoncé en 5,8 s — sans compromettre l'aisance sur autoroute. Les PHEV apportent un couple instantané appréciable au départ, mais le surpoids des batteries se ressent légèrement dans les changements d'appui. Globalement, le châssis privilégie la stabilité et l'efficacité plutôt que l'agilité extrême, un choix cohérent pour un break familial routier.

Consommation et autonomie selon l'usage

La gamme couvre essence, diesel, mild‑hybrid et plug‑in avec des puissances de l'ordre de 122 à 272 ch et une batterie PHEV de 19,7 kWh annonçant jusqu'à 133 km d'autonomie électrique WLTP. Les chiffres PHEV de 0,3–0,4 L/100 km sont séduisants mais réalisables surtout si la voiture est rechargée souvent ; sans recharge régulière, la consommation dépendra du moteur thermique choisi. Pour les utilisateurs intensifs, le diesel reste le plus sobre (environ 4,8–5,8 L/100 km), tandis que les versions essence plus puissantes flirtent avec les 8 L/100 km en mixte. En pratique, le PHEV est idéal pour les navetteurs rechargeant à domicile ou au travail, et le diesel garde un intérêt pour les kilomètres autoroutiers quotidiens.

Assistance et cockpit connecté

Le Passat propose un équipement technologique complet avec écran central tactile, tableau de bord numérique et compatibilité Apple CarPlay/Android Auto pour la connectivité. La suite d'aides à la conduite comprend régulateur adaptatif, maintien de voie et aides au stationnement qui allègent la conduite en ville comme sur autoroute. Seule réserve : certains menus sont profonds et les commandes sensitives demandent un temps d'adaptation pour une interaction rapide en roulant.

Pour qui est‑il fait ?

Le Passat Variant s'adresse à ceux qui veulent un break sérieux et polyvalent — familles, commerciaux et professionnels recherchant espace, confort et consommation maîtrisée. La diversité des motorisations permet de choisir entre économie (diesel/MHEV), performance (TSI 265 ch) ou faible émission au quotidien (PHEV avec autonomie électrique jusqu'à ~133 km). C'est un achat réfléchi plutôt qu'une émotion impulsive, parfait pour qui transporte passagers et bagages sans compromis sur le confort et la praticité.

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Coûts et Consommation
Prix
42000 - 68800 €
Consommation L/100km
0.3 - 8 L
Consommation kWh/100km
-
Autonomie Électrique
124 - 133 km
Capacité de la Batterie
19.70 kWh
CO2
7 - 181 g/km
Capacité du réservoir
45 - 66 L

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
Break
Sièges
5
Portes
5
Poids à vide
1573 - 1858 kg
Capacité du coffre
510 - 690 L
Longueur
4917 mm
Largeur
1849 mm
Hauteur
1521 mm
Capacité maximale du coffre
1770 - 1920 L
Charge utile
501 - 577 kg

Moteur et Performance
Type de moteur
Hybride Rechargeable, Essence, Hybride Léger Essence, Diesel
Transmission
Automatique
Détail de la Transmission
Boîte Automatique (Double Embrayage)
Type de Traction
Traction Avant, Traction Intégrale
Puissance (ch)
122 - 272 CH
Accélération 0-100km/h
5.8 - 10.7 s
Vitesse Maximale
212 - 250 km/h
Couple
250 - 400 Nm
Nombre de Cylindres
4
Puissance (kW)
90 - 200 kW
Cylindrée
1498 - 1984 cm3

Général
Année du Modèle
2024 - 2025
Classe d’Efficacité CO2
B, G, D, E
Marque
VW

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Quelles solutions d’entraînement pour le VW Passat ?

Le VW Passat est proposé avec Traction Avant ou Traction Intégrale.

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Les prix et les données affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands et peuvent varier selon les pays. Ces informations n’engagent pas contractuellement.