Tesla Roadster Roadster - à partir de 216800 €

Le Tesla Roadster Roadster séduit avec 1000 km, et un prix attractif à partir de 216800 € . Retrouvez tous les détails en un coup d'œil.

env. 216 806 €
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Tesla Roadster

  • Type de moteur : Électrique
  • Transmission : Automatique
  • Type de Traction : Traction Intégrale
  • Autonomie Électrique : 1000 km

Design & Présence

Le Tesla Roadster affiche une silhouette de roadster extrême, basse et fluide, qui ressemble plus à une supercar qu'à un cabriolet de promenade. Les proportions sont tendues par un long capot et un arrière compact, renforçant l'idée d'une voiture faite pour la vitesse, avec une vitesse maximale annoncée de 402 km/h. Les deux portes et l'allure sculptée attirent l'œil, mais la praticité reste secondaire face à la présence scénique. Le style est moderne sans être ostentatoire, un choix clair pour qui cherche un look sportif sans frime excessive.

Intérieur & Utilisabilité

L'habitacle suit le langage Tesla: épuré, écran central dominant et peu de boutons physiques, ce qui rend l'interface nette mais parfois froide. Les sièges sont annoncés pour 4 personnes, mais les places arrière restent étroites et réservées à des trajets courts. Le volume de coffre est indiqué à 0 L, signalant une absence notable d'espace de chargement traditionnel et imposant une réflexion avant d'envisager des vacances. Les matériaux ont progressé mais restent dans l'esprit fonctionnel de la marque plutôt que dans le luxe tactile des rivaux européens.

Espace & Praticité Quotidienne

En usage quotidien, le Roadster montre ses limites pratiques: accès aux places arrière parfois contraint à cause des portes et de la garde au sol basse. Avec un coffre pratiquement inexistant, les courses et bagages demandent organisation ou recours à une solution extérieure, ce qui n'est pas idéal pour une famille. La configuration à 2 portes et 4 places le destine plutôt à des week-ends courts qu'à un usage utilitaire. Le compromis ici est clair: performance prioritaire, praticité secondaire.

Conduite & Comportement

Sur la route, le Roadster joue dans une autre catégorie grâce à une accélération annoncée à 0–100 km/h en 2,1 s et un couple massif de 10 000 Nm, procurant des départs instantanés et une reprise sans effort. La transmission intégrale et la batterie basse abaissent le centre de gravité, offrant une agilité remarquable et une tenue de route confiante dans les enchaînements serrés. Cette vivacité transforme les manoeuvres quotidiennes comme les dépassements en gestes simples, mais la puissance demande de la prudence en conditions glissantes. Le réglage de suspension reste ferme pour favoriser la précision, au prix d'un confort parfois sec sur revêtement dégradé.

Autonomie & Consommation en Situation Réelle

La donnée la plus frappante est l'autonomie annoncée de 1000 km, un chiffre qui, s'il se confirme en conditions réelles, changerait radicalement l'usage longue distance d'une sportive électrique. En pratique, atteindre ces 1000 km dépendra du rythme, de la vitesse et de la climatisation; l'usage sportif réduira nettement ce chiffre. Les besoins en recharge restent importants: une batterie de grande capacité offre l'autonomie mais implique des temps et coûts de recharge supérieurs à une citadine électrique. Pour qui parcourt beaucoup de kilomètres entre deux charges, cette promesse d'autonomie peut être un argument décisif, à vérifier lors des essais longue distance.

Aides à la Conduite & Infodivertissement

L'équipement technologique est clairement un atout: grand écran, mises à jour logicielles à distance et une suite d'aides à la conduite héritées de Tesla, dont l'Autopilot évolutif. L'interface fluide facilite la navigation et la gestion des systèmes, mais l'absence de commandes physiques peut nécessiter un temps d'adaptation. Les fonctionnalités d'assistance autorisent une conduite détendue sur autoroute, tout en restant dépendantes de la réglementation locale et de la vigilance du conducteur. Les mises à jour régulières permettent d'améliorer les fonctions avec le temps, un plus pour la longévité perçue du véhicule.

Pour Qui ?

Le Roadster s'adresse à un public précis: amateurs de performances extrêmes qui acceptent des compromis sur la praticité quotidienne. La version actuelle, commercialisée comme Tesla Roadster Roadster Electric Automatic All-Wheel Drive avec l'autonomie annoncée de 1000 km, met l'accent sur l'innovation et la vitesse plutôt que sur le pragmatisme familial. Le profil type est donc un conducteur recherchant une supercar électrique utilisable occasionnellement pour la route et les voyages longue distance, pour qui le prestige et la performance priment sur le rangement. Ceux qui ont besoin d'un vrai véhicule polyvalent trouveront d'autres options plus adaptées.

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Avis

Coûts et Consommation
Prix
216800 €
Consommation L/100km
-
Consommation kWh/100km
-
Autonomie Électrique
1000 km
Capacité de la Batterie
-
CO2
0 g/km
Capacité du réservoir
-

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
Roadster
Sièges
4
Portes
2
Poids à vide
-
Capacité du coffre
0 L
Longueur
-
Largeur
-
Hauteur
-
Capacité maximale du coffre
-
Charge utile
-

Moteur et Performance
Type de moteur
Électrique
Transmission
Automatique
Détail de la Transmission
Réducteur
Type de Traction
Traction Intégrale
Puissance (ch)
-
Accélération 0-100km/h
2.10 s
Vitesse Maximale
402 km/h
Couple
10000 Nm
Nombre de Cylindres
-
Puissance (kW)
-
Cylindrée
-

Général
Année du Modèle
2025
Classe d’Efficacité CO2
A
Marque
Tesla

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Quels types de transmission sont disponibles pour le Tesla Roadster ?

Le Tesla Roadster est disponible en Traction Intégrale.

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Les prix affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands, ajustés à la TVA locale. Les taxes d’immatriculation locales (par exemple NoVA, BPM ou Malus CO2) ne sont pas incluses. Ces informations ne sont pas contractuelles.