2019 Morgan Plus Six Roadster - Essence - à partir de 101200 €

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Le Morgan Plus Six Roadster séduit avec son moteur Essence, 340 CH , et un prix attractif à partir de 101200 €. Retrouvez tous les détails en un coup d'œil.

dès env. 101 200 €
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Morgan Plus Six

  • Type de moteur : Essence
  • Transmission : Automatique
  • Type de Traction : Propulsion
  • Puissance (ch) : 340 CH

Design & présence

Le Morgan Plus Six est un roadster rétro qui ne joue pas la carte du camouflage: long capot, ailes galbées, panneaux en aluminium façonnés à la main et silhouette basse qui évoquent un classique des années 1930 modernisé. Ses dimensions compactes (3 890 mm de long, 1 756 mm de large, 1 220 mm de haut) lui donnent une présence distinguée sans paraître massif, idéale pour attirer les regards en ville ou sur une route de campagne. L'aspect artisanal reste son principal argument visuel: la voiture affirme un style singulier plutôt qu'une recherche d'efficacité aérodynamique pure.

Intérieur & convivialité

L'habitacle mise sur la qualité artisanale plutôt que sur l'innovation numérique: cuir, placages et métal polissent une ambiance chaleureuse et fidèle à l'identité Morgan. L'ergonomie est basique mais claire, avec deux sièges bien dessinés et une position de conduite basse qui renforce la sensation de connexion à la route. Les commandes essentielles tombent sous la main, mais l'absence d'un tableau de bord high-tech rappelle que le confort moderne passe ici après l'expérience de conduite.

Usage quotidien — ou presque

La praticité quotidienne n'est pas le point fort: il s'agit d'un deux places sans coffre significatif, les données indiquent 0 L de volume bagages, ce qui veut dire qu'un sac de voyage doit rester raisonnable. Les 1 075 kg de poids à vide aident à la dynamique mais ne compensent pas le manque de rangements pour les courses ou le quotidien. En bref, c'est une voiture pour les sorties plaisir, pas pour les déménagements ou les vacances chargées.

Comportement — la mécanique au premier plan

Sous le capot, le Plus Six reçoit un 3.0 litres turbo de 340 ch et 500 Nm, couplé à une transmission automatique et à la propulsion arrière : la version actuelle se présente donc en 3.0 Turbo 340 ch boîte automatique, propulsion. Avec 1 075 kg seulement, le 0–100 km/h en 4,2 s et la vitesse maximale annoncée de 267 km/h se traduisent par des relances vives et une sensation de voiture légère et réactive au rythme du conducteur. Le châssis privilégie la pureté mécanique et la précision plutôt que le filtrage total des irrégularités, offrant un contact routier franc et un roulage exigeant mais gratifiant. Sur petites routes sinueuses, la voiture récompense la mise en rythme; sur autoroute elle préfère la tenue de cap à la tranquillité absolue.

Consommation & autonomie — à prévoir

La consommation n'est pas l'argument principal: avec un 3,0 turbo six cylindres, une consommation mixte raisonnable se situe généralement autour de 9–12 L/100 km en usage courant, et elle peut monter plus haut en conduite dynamique. L'absence d'hybridation et la cylindrée imposent donc des passages fréquents à la pompe lors de trajets rapides ou sportifs. Pour un propriétaire typique qui l'utilise plutôt le week-end, les coûts carburant restent acceptables, mais la voiture n'est pas conçue pour optimiser l'économie au quotidien.

Assistance & électronique — simplicité volontaire

Morgan revendique une simplicité volontaire: les aides à la conduite modernes sont limitées et l'équipement d'assistance avancée n'est pas au cœur du projet, il faut donc s'attendre à peu d'assistances comme le régulateur adaptatif ou le maintien de voie. L'infodivertissement reste discret, souvent réduit à une unité basique ou à des options d'intégration smartphone selon les finitions, privilégiant le tactile traditionnel aux écrans imposants. Ceci dit, la philosophie correspond à l'expérience pure recherchée par l'acheteur plutôt qu'à une recherche de gadget électronique.

Pour qui est fait le Plus Six ?

Le Plus Six s'adresse à un public précis: amateurs de voitures artisanales, collectionneurs et conducteurs qui privilégient l'émotion, le toucher et l'esthétique à la praticité quotidienne. C'est une voiture de plaisir pour les sorties dominicales, les rallyes de passionnés, ou comme pièce de collection pour quelqu'un qui accepte les compromis sur le côté utilitaire. Sa configuration 2 places, son absence de coffre conséquent et son équipement axé sur l'essentiel excluent l'acheteur familial ou le navetteur quotidien; en revanche, celui qui veut une mécanique moderne dans une coque qui respire le classicisme y trouvera une proposition unique.

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Avis

4.1 (1 Avis)
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Coûts et Consommation
Prix
101200 - 110300 €
Consommation L/100km
-
Consommation kWh/100km
-
Autonomie Électrique
-
Capacité de la Batterie
-
CO2
-
Capacité du réservoir
-

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
Roadster
Sièges
2
Portes
2
Poids à vide
1075 kg
Capacité du coffre
0 L
Longueur
3890 mm
Largeur
1756 mm
Hauteur
1220 mm
Capacité maximale du coffre
-
Charge utile
-

Moteur et Performance
Type de moteur
Essence
Transmission
Automatique
Détail de la Transmission
Boîte Automatique
Type de Traction
Propulsion
Puissance (ch)
340 CH
Accélération 0-100km/h
4.20 s
Vitesse Maximale
267 km/h
Couple
500 Nm
Nombre de Cylindres
6
Puissance (kW)
250 kW
Cylindrée
2998 cm3

Général
Année du Modèle
2019
Classe d’Efficacité CO2
-
Marque
Morgan

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Le Morgan Plus Six est-il proposé avec plusieurs transmissions ?

Disponible en Propulsion.

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Les prix et les données affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands et peuvent varier selon les pays. Ces informations n’engagent pas contractuellement.