2024 MG MG3 Hayon - Hybride Complet ou Essence - à partir de 18300 €

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Le MG MG3 Hayon séduit avec son moteur Hybride Complet ou Essence, 194 CH , et un prix attractif à partir de 18300 €. Retrouvez tous les détails en un coup d'œil.

dès env. 18 300 €
MG3 @ MG Motor / SAIC Motor Corporation

MG MG3

  • Type de moteur : Hybride Complet, Essence
  • Transmission : Automatique, Manuel
  • Type de Traction : Traction Avant
  • Puissance (ch) : 116 - 194 CH
  • Consommation L/100km : 4.4 - 6.1 L
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Style qui en veut

Le MG3 affiche une silhouette vive et volontaire qui cherche à se démarquer sur le parking sans verser dans l'extravagance : lignes tendues à l'avant, hanches marquées et une face avant expressive qui lui donnent une allure jeune. Avec 4 113 mm de longueur et 1 797 mm de largeur, il reste compact en ville tout en offrant une présence assez affirmée sur la route. Les finitions extérieures sont correctes pour le segment, mais certains plastiques et ajustements rappellent que la cible prix prime sur le premium.

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Habitacle : simple mais choisi

L'intérieur privilégie la logique et l'ergonomie plutôt que le luxe ostentatoire, avec des matériaux majoritairement en plastique dur mais des inserts soignés là où le regard se pose le plus. L'équipement est moderne : écran tactile, connectivité et commandes claires, même si la qualité perçue ne rivalise pas avec des rivaux plus coûteux. L'espace de conduite est confortable pour la plupart des gabarits et la position de conduite reste intuitive pour une citadine dynamique.

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Vie quotidienne et coffre

Le coffre annonce 293 litres en configuration normale, extensible jusqu'à 983 litres une fois les sièges rabattus, ce qui suffit pour les courses hebdomadaires ou une petite escapade le week-end. Les dimensions intérieures et une charge utile utile (autour de 373–448 kg selon version) offrent une vraie praticité pour quatre adultes sur de courts trajets, même si les grands gabarits souffriront un peu à l'arrière sur longs trajets. Les petits rangements disséminés dans l'habitacle sont pratiques au quotidien, même si la finition des surfaces peut s'user plus vite que sur un modèle plus premium.

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Sur la route : tempérament et châssis

La version hybride développe jusqu'à 194 ch et abaisse le 0–100 km/h à environ 8 s, tandis que le 1.5 essence de 116 ch culmine à une accélération plus placide autour de 10,8 s, offrant deux tempéraments très différents selon les besoins. Le châssis privilégie l'agilité et la maniabilité en ville, avec une direction précise et une suspension qui filtre correctement les irrégularités sans être trop molle. En conduite soutenue, la MG3 reste un produit de citadine/compacte : dynamique mais limitée par le confort et l'insonorisation qui trahissent son positionnement prix.

Conso, autonomie et ce que ça change

La version full hybrid revendique une consommation combinée de l'ordre de 4,4 l/100 km ce qui se traduit par des trajets urbains économiques et une réduction sensible des arrêts à la pompe, tandis que le 1.5 essence manuel affiche environ 6,1 l/100 km, plus logique pour un usage mixte. Une capacité de réservoir de 36 à 45 litres selon les versions donne une autonomie pratique pour la ville et les petites liaisons autoroutières, mais les longs périples réclameront des arrêts plus fréquents sur la plus petite capacité. En pratique, l'hybride convient aux trajets quotidiens et aux zones à faible émission, l'essence conviendra mieux à ceux qui cherchent la simplicité mécanique.

Aides à la conduite et écran tactile

L'équipement électronique propose les assistances courantes du segment : aide au maintien, régulateur, capteurs et caméras selon niveaux, le tout piloté via un écran tactile moderne et des commandes logiques. Les textures et les graphismes restent fonctionnels ; la réactivité de l'interface est correcte mais moins fluide que chez les leaders du marché, et certaines aides évoluées peuvent manquer en option sur les versions d'appel. Globalement, l'offre technologique couvre l'essentiel pour un usage urbain et routier sans prétention high-tech.

Pour qui est fait le MG3 ?

Le MG3 cible principalement les jeunes ménages et conducteurs urbains qui veulent une voiture au look affirmé, équipée et abordable sans payer pour des matériaux premium. Les versions hybrides séduiront ceux qui cherchent une consommation basse et une réponse dynamique (194 ch pour une conduite vive), tandis que le 1.5 essence de 116 ch conviendra aux conducteurs plus sages attachés à une mécanique simple. En résumé, c'est une alternative intéressante pour qui veut de la personnalité et du rapport équipement/prix plutôt que la dernière sophistication technique.

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Avis

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Coûts et Consommation
Prix
18300 - 25200 €
Consommation L/100km
4.4 - 6.1 L
Consommation kWh/100km
-
Autonomie Électrique
-
Capacité de la Batterie
-
CO2
100 - 137 g/km
Capacité du réservoir
36 - 45 L

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
Hayon
Sièges
5
Portes
5
Poids à vide
1237 - 1285 kg
Capacité du coffre
293 L
Longueur
4113 mm
Largeur
1797 mm
Hauteur
1502 mm
Capacité maximale du coffre
983 L
Charge utile
373 - 448 kg

Moteur et Performance
Type de moteur
Hybride Complet, Essence
Transmission
Automatique, Manuel
Détail de la Transmission
Boîte Automatique, Boîte Manuelle
Type de Traction
Traction Avant
Puissance (ch)
116 - 194 CH
Accélération 0-100km/h
8 - 10.8 s
Vitesse Maximale
170 - 185 km/h
Couple
148 Nm
Nombre de Cylindres
4
Puissance (kW)
85 - 143 kW
Cylindrée
1490 - 1495 cm3

Général
Année du Modèle
2024 - 2025
Classe d’Efficacité CO2
C, E
Marque
MG

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Le MG MG3 est proposé avec Traction Avant.

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Les prix et les données affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands et peuvent varier selon les pays. Ces informations n’engagent pas contractuellement.

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