2023 Maserati Ghibli Berline - Hybride Léger Essence ou Essence - à partir de 107600 €

Le Maserati Ghibli Berline séduit avec son moteur Hybride Léger Essence ou Essence, 430 CH , et un prix attractif à partir de 107600 €. Retrouvez tous les détails en un coup d'œil.

dès env. 107 600 €
Ghibli @ Maserati S.p.A.

Maserati Ghibli

  • Type de moteur : Hybride Léger Essence, Essence
  • Transmission : Automatique
  • Type de Traction : Propulsion, Traction Intégrale
  • Puissance (ch) : 330 - 430 CH
  • Consommation L/100km : 8.6 - 11.1 L
@ Maserati S.p.A.

Design et présence : l’Italienne qui ne passe pas inaperçue

La Maserati Ghibli se démarque par une silhouette musclée et élégante, avec un long capot et une calandre proéminente qui annoncent ses ambitions sportives. Ses dimensions imposantes — 4971 mm de long, 1945 mm de large et 1461 mm de haut — lui donnent une posture routière qui attire les regards. Le mélange de finesse plastique et d’éléments traditionnels Maserati offre une présence à la fois raffinée et volontairement dramatique.

@ Maserati S.p.A.

Intérieur et ergonomie : luxe sans excès mais avec caractère

L’habitacle joue la carte du cuir et des finitions soignées, avec une planche de bord orientée vers le conducteur pour rappeler l’ADN sportif. La console reste claire et les commandes principales sont faciles à atteindre, même si certains concurrents proposent des matériaux plus contemporains. L’ambiance générale est celle d’une berline de grand tourisme plutôt que d’un salon high‑tech futuriste.

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Usage quotidien : espace et rangements suffisants

La Ghibli accueille cinq passagers et offre un coffre pratique de 500 litres, utilisable pour les bagages d’un week‑end ou les courses familiales. L’espace aux places arrière est convenable pour des adultes sur de courts trajets, mais ce n’est pas la référence du segment pour la banquette arrière. Le réservoir de carburant de 80 litres permet d’envisager de longues étapes entre deux stations, un atout pour les voyages.

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Sur la route : caractère sportif avec compromis confort

La gamme propose des tempéraments différents, du MHEV 330 ch au Modena 430 ch, avec des accélérations mesurées à 0‑100 km/h en 5,7 s pour le GT et 4,7 s pour le Modena, et des couples généreux de 450 Nm et 580 Nm. Le châssis privilégie la tenue de route et la direction communicative, tout en ménageant un confort acceptable pour la catégorie; la version propulsion se montre plus joueuse tandis que l’AWD est plus rassurante par mauvais temps. Le poids conséquent (environ 1 953–2 010 kg) se ressent lors des changements rapides d’appui, mais la Ghibli conserve une allure vive et cohérente.

Consommation et autonomie : entre gastronomie et pragmatisme

Les chiffres officiels annoncent environ 8,6 l/100 km pour la Ghibli GT MHEV et 11,1 l/100 km pour la Modena, ce qui traduit un écart sensible selon la motorisation et le style de conduite. Avec un réservoir de 80 litres, la version MHEV peut théoriquement dépasser les 900 km en usage mixte tandis que la Modena descend autour de 720 km, chiffres à pondérer selon la route et la conduite réelle. Le système mild‑hybrid aide surtout en ville (démarrages et arrêts), mais la Ghibli reste une berline gourmande quand on exploite ses 330 ou 430 chevaux.

Aides à la conduite et multimédia : modernes mais pas révolutionnaires

L’équipement embarqué propose les assistances habituelles (régulateur adaptatif, aide au maintien de voie, parkings assistés) et un système d’infodivertissement compatible smartphone, avec connectivité suffisante pour le quotidien. L’ensemble est fonctionnel et intuitif, sans atteindre l’avant‑garde technologique des leaders allemands en termes d’interface ou d’aides super sophistiquées. La philosophie reste centrée sur l’expérience de conduite plutôt que sur l’empilement de gadgets.

Pour qui est la Ghibli ? Le choix du style et de l’émotion

La Maserati Ghibli s’adresse à ceux qui cherchent une berline sportive au style italien, proposant une personnalité marquée et des performances réelles, plutôt qu’un bilan purement chiffré d’économie. Les versions actuelles vont du Ghibli GT MHEV 330 ch (consommation mixte annoncée 8,6 l/100 km) au Ghibli Modena 430 ch en transmission intégrale (environ 11,1 l/100 km), permettant de choisir entre efficacité relative et sportivité brute. En résumé, c’est une voiture pour qui souhaite se démarquer avec confort et sensations, au prix de consommations et d’un entretien plus exigeants que ceux d’une berline mainstream.

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Coûts et Consommation
Prix
107600 - 154300 €
Consommation L/100km
8.6 - 11.1 L
Consommation kWh/100km
-
Autonomie Électrique
-
Capacité de la Batterie
-
CO2
194 - 251 g/km
Capacité du réservoir
80 L

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
Berline
Sièges
5
Portes
4
Poids à vide
1953 - 2010 kg
Capacité du coffre
500 L
Longueur
4971 mm
Largeur
1945 mm
Hauteur
1461 mm
Capacité maximale du coffre
-
Charge utile
520 - 577 kg

Moteur et Performance
Type de moteur
Hybride Léger Essence, Essence
Transmission
Automatique
Détail de la Transmission
Boîte Automatique
Type de Traction
Propulsion, Traction Intégrale
Puissance (ch)
330 - 430 CH
Accélération 0-100km/h
4.7 - 5.7 s
Vitesse Maximale
255 - 286 km/h
Couple
450 - 580 Nm
Nombre de Cylindres
4 - 6
Puissance (kW)
243 - 316 kW
Cylindrée
1998 - 2979 cm3

Général
Année du Modèle
2023
Classe d’Efficacité CO2
G
Marque
Maserati

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Le Maserati Ghibli est disponible en Propulsion ou Traction Intégrale.

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Les prix et les données affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands et peuvent varier selon les pays. Ces informations n’engagent pas contractuellement.