2023 Lexus RX SUV - Hybride Complet ou Hybride Rechargeable - à partir de 75100 €

Le Lexus RX SUV séduit avec son moteur Hybride Complet ou Hybride Rechargeable, 371 CH 68 km, et un prix attractif à partir de 75100 €. Retrouvez tous les détails en un coup d'œil.

dès env. 75 100 €
RX @ Lexus / Toyota Motor Corporation

Lexus RX

  • Type de moteur : Hybride Complet, Hybride Rechargeable
  • Transmission : Automatique
  • Type de Traction : Traction Intégrale
  • Puissance (ch) : 250 - 371 CH
  • Consommation L/100km : 1.1 - 8 L
  • Autonomie Électrique : 68 km
@ Lexus / Toyota Motor Corporation

Design et présence : élégance discrète mais affirmée

La silhouette du Lexus RX combine une face avant sculptée et une ligne de toit légèrement plongeante qui lui donnent une allure à la fois statutaire et moderne, sans tomber dans l'exubérance. Avec ses 4 890 mm de long et 1 920 mm de large, il impose une présence sur la route mais reste lisible en ville pour ceux habitués aux grands SUV. Les finitions extérieures, jantes et inserts chromés soulignent l'orientation premium du modèle sans en faire trop.

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Habitacle et ergonomie : calme et matériaux soignés

L'intérieur met en avant une finition raffinée avec des matériaux agréables au toucher, des sièges confortables et une insonorisation qui favorise le voyage tranquille. Les commandes restent assez intuitives même si certaines interfaces, comme le pavé de commande de l'infodivertissement, peuvent paraître moins directes que des écrans tactiles concurrents. Le RX conserve une ambiance luxueuse pensée pour les trajets longs plutôt que pour l'ergonomie ultra-sportive.

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Praticité quotidienne : assez d'espace pour la vie de famille

Le RX accueille cinq passagers avec une garde d'habitacle honnête et un coffre de 461 L qui monte à 1 678 L une fois les sièges rabattus, suffisant pour la plupart des usages familiaux et des week-ends. Les 55–65 L de réservoir et un poids à vide autour de 2 040–2 185 kg influencent la sensibilité à la charge et la consommation, mais la modularité reste bonne pour un SUV de ce gabarit. La longueur du véhicule facilite l'habitabilité arrière, tandis que la manœuvrabilité en ville demande un peu d'habitude à cause des dimensions.

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Comportement routier : confort priorisé, maîtrise correcte

Le châssis privilégie le confort et l'isolation plutôt que l'agilité extrême ; la direction est plutôt douce et le roulis bien contenu pour un SUV lourd, offrant une conduite posée sur autoroute et routes secondaires. La gamme s'étend du Full Hybrid de 250 ch au Plug‑in de 309 ch et au plus musclé 371 ch, avec des 0–100 km/h annoncés autour de 7,9 s, 6,5 s et 6,2 s selon la version, de quoi répondre à toutes les attentes de vitesse de reprise en usage quotidien. La transmission intégrale et l'association CVT/boîte automatique favorisent une réponse douce, utile en traction sur sol glissant mais moins dynamique pour ceux qui cherchent un comportement sportif.

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Efficacité, consommation et autonomie : plusieurs visages selon la version

Le RX se décline en hybrides complets et en plug‑in, avec des consommations mixtes annoncées autour de 6,3 L/100 km pour le Full Hybrid et jusqu'à 8 L/100 km pour la version la plus puissante, tandis que le RX 450h+ affiche une consommation théorique très basse de 1,1 L/100 km grâce à une autonomie électrique de 68 km (en conditions optimales). En pratique, la version PHEV permet de couvrir la majorité des trajets urbains quotidiens en 100 % électrique et de réduire nettement le carburant si la batterie est rechargée fréquemment, alors que les hybrides complets offrent une consommation constante et fiable sans besoin de prise. Ceux qui roulent beaucoup sur autoroute verront les chiffres augmenter, la masse du véhicule et le profil routier pesant sur la consommation réelle.

Aides à la conduite et multimédia : sécurité moderne, interface à dompter

Le Lexus RX embarque l'essentiel d'aides à la conduite modernes — régulateur adaptatif, assistance au maintien de voie et freins d'urgence — regroupés sous la bannière Lexus Safety System+, ce qui rassure au quotidien et en trajet long. L'infodivertissement propose les fonctions courantes de connectivité smartphone mais peut pâtir d'une ergonomie perfectible selon les goûts, le système étant jugé moins réactif que certaines concurrentes. La dotation technologique mise sur la fiabilité et la sécurité plutôt que sur l'interface la plus intuitive du marché.

Pour qui est fait le RX ? : luxe tranquille pour familles exigeantes

Le RX s'adresse à ceux qui recherchent un SUV premium axé sur le confort, la qualité perçue et une motorisation hybride moderne, avec des choix allant du pratique Full Hybrid au PHEV utile pour réduire les déplacements à l'essence en ville. Les versions disponibles — dont des hybrides de 250 ch, un plug‑in de 309 ch avec 68 km d'autonomie électrique et une alternative vigoureuse à 371 ch — offrent une palette pour des acheteurs à la fois écoresponsables et soucieux du standing. Ce n'est pas le choix d'un client à la recherche d'un SUV sportif mais plutôt de celui qui privilégie silence, confort et polyvalence quotidienne.

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Coûts et Consommation
Prix
75100 - 101500 €
Consommation L/100km
1.1 - 8 L
Consommation kWh/100km
-
Autonomie Électrique
68 km
Capacité de la Batterie
-
CO2
25 - 182 g/km
Capacité du réservoir
55 - 65 L

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
SUV
Sièges
5
Portes
5
Poids à vide
2040 - 2185 kg
Capacité du coffre
461 L
Longueur
4890 mm
Largeur
1920 mm
Hauteur
1695 mm
Capacité maximale du coffre
1678 L
Charge utile
575 - 620 kg

Moteur et Performance
Type de moteur
Hybride Complet, Hybride Rechargeable
Transmission
Automatique
Détail de la Transmission
Boîte CVT, Boîte Automatique
Type de Traction
Traction Intégrale
Puissance (ch)
250 - 371 CH
Accélération 0-100km/h
6.2 - 7.9 s
Vitesse Maximale
200 - 210 km/h
Couple
551 Nm
Nombre de Cylindres
4
Puissance (kW)
184 - 273 kW
Cylindrée
2393 - 2487 cm3

Général
Année du Modèle
2023 - 2024
Classe d’Efficacité CO2
E, B, G
Marque
Lexus

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Le Lexus RX est-il proposé avec plusieurs transmissions ?

Le Lexus RX est proposé avec Traction Intégrale.

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Les prix et les données affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands et peuvent varier selon les pays. Ces informations n’engagent pas contractuellement.