Lexus RC Coupé - à partir de 96900 €

Le Lexus RC Coupé séduit avec 464 CH , et un prix attractif à partir de 96900 € . Retrouvez tous les détails en un coup d'œil.

dès env. 96 900 €
RC

Lexus RC

  • Type de moteur : Essence
  • Transmission : Automatique
  • Type de Traction : Propulsion
  • Puissance (ch) : 464 CH
  • Consommation L/100km : 11.80 L

Silhouette qui impose le respect

Le Lexus RC impose sa présence par une silhouette basse et sculptée, où la calandre trapézoïdale et les ailes musclées jouent les premiers rôles. Long de 4 710 mm, large de 1 845 mm et haut de 1 390 mm, le coupé affiche des proportions qui le rendent immédiatement identifiable sur la route. Le profil coupé, combiné à des détails anguleux, lui donne un air sportif sans être outrancier. C'est une voiture qui attire le regard autant pour son calme que pour son caractère sportif.

Intérieur ciselé, mais pragmatique

L'habitacle du RC privilégie le travail du cuir, des matériaux doux au toucher et des finitions précises, fidèles à l'image premium de Lexus. Le poste de conduite est orienté vers le conducteur avec des commandes bien placées, même si certaines commandes multimédia peuvent demander un temps d'adaptation. Les sièges avant offrent maintien et confort sur longues distances, et la qualité perçue rivalise avec des concurrentes allemandes. Avec quatre places annoncées et trois portes, l'accès arrière reste étroit mais acceptable pour des trajets occasionnels.

Quotidien : beau mais pas sans concessions

Côté usages quotidiens, le RC reste un coupé avant tout : les places arrière sont correctes pour des enfants ou de courts trajets d'adulte. Le coffre de 366 litres suffit pour des bagages week-end ou les courses mais perd des points face à un SUV ou une berline familiale. La voiture pèse 1 715 kg, une donnée qui se ressent dans les manœuvres et influe légèrement sur la consommation en ville. La capacité du réservoir de 66 litres permet des étapes longues sans ravitaillement fréquent.

Sur la route : V8 généreux, châssis sérieux

Sous le capot, le V8 de 4 969 cm³ développe 464 ch et 520 Nm, offrant un caractère linéaire et une montée en régime sonore appréciable. En propulsion avec boîte automatique, le RC F couvre le 0 à 100 km/h en environ 4,3–4,5 s et pointe à 270 km/h, des chiffres qui traduisent une vraie sportivité au quotidien. Sur la route, la tenue de route est sûre et le châssis privilégie l'équilibre et la stabilité plutôt que l'agressivité pure. Le poids et l'orientation grand tourisme tempèrent la précision extrême mais rendent le RC rassurant et confortable sur longues distances.

Consommation : plaisir qui a un coût

La gourmandise du V8 se voit sur la consommation mixte annoncée à 11,8 L/100 km, avec des émissions de CO2 élevées classées G. Avec un plein de 66 litres, l'autonomie théorique dépasse souvent les 550 km en usage mixte, mais la conduite sportive réduira nettement cette distance. En ville, les trajets courts feront grimper la consommation et les coûts, tandis que l'autoroute à cadence modérée rend l'usage plus supportable pour les longs déplacements. C'est un coupé qui demande un budget carburant à l'avenant de ses performances.

Gadgets et aides : utile mais parfois râpeux

La dotation technologique comprend des aides à la conduite modernes comme le régulateur adaptatif, l'alerte de sortie de file et la surveillance d'angle mort selon les finitions. L'interface multimédia, parfois pilotée via le fameux Remote Touch, divise : ergonomique une fois maîtrisée mais moins intuitive que les systèmes tactiles concurrents. Les réglages de châssis et les modes de conduite permettent d'ajuster confort et fermeté, et les assistants contribuent à un usage quotidien plus serein. Dans l'ensemble, la dotation est complète mais certains éléments demandent un apprentissage pour être pleinement appréciés.

À qui s'adresse ce coupé ?

Le Lexus RC s'adresse à celui qui cherche l'alliance d'un V8 raffiné, d'un intérieur cossu et d'une silhouette coupé sans vouloir sacrifier trop de confort. Ce n'est pas la meilleure option pour une famille nombreuse ou pour qui veut le coffre le plus grand, mais c'est un choix pertinent pour les trajets plaisir et les voyages en duo. Les versions actuelles incluent notamment le RC F essence boîte automatique propulsion, avec 464 ch et une consommation annoncée de 11,8 L/100 km, un bon résumé pour qui compare puissance et coûts d'usage. Au final, le RC reste une proposition de luxe sportif pour qui privilégie le charme et la sonorité d'un V8 à l'efficacité pure.

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Avis

Coûts et Consommation
Prix
96900 - 119400 €
Consommation L/100km
11.80 L
Consommation kWh/100km
-
Autonomie Électrique
-
Capacité de la Batterie
-
CO2
268 g/km
Capacité du réservoir
66 L

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
Coupé
Sièges
4
Portes
3
Poids à vide
1715 kg
Capacité du coffre
366 L
Longueur
4710 mm
Largeur
1845 mm
Hauteur
1390 mm
Capacité maximale du coffre
-
Charge utile
535 kg

Moteur et Performance
Type de moteur
Essence
Transmission
Automatique
Détail de la Transmission
Boîte Automatique
Type de Traction
Propulsion
Puissance (ch)
464 CH
Accélération 0-100km/h
4.3 - 4.5 s
Vitesse Maximale
270 km/h
Couple
520 Nm
Nombre de Cylindres
8
Puissance (kW)
341 kW
Cylindrée
4969 cm3

Général
Année du Modèle
2021 - 2024
Classe d’Efficacité CO2
G
Marque
Lexus

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Quels types de transmission sont disponibles pour le Lexus RC ?

Le Lexus RC est proposé avec Propulsion.

Réfléchissez à effectuer les trajets courts à pied ou à vélo.
Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens.

Pour en savoir plus sur les émissions de CO₂ et la consommation d'énergie de ce véhicule, consultez les informations légales disponibles.

Les prix affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands, ajustés à la TVA locale. Les taxes d’immatriculation locales (par exemple NoVA, BPM ou Malus CO2) ne sont pas incluses. Ces informations ne sont pas contractuelles.