2023 Lexus LC Coupe Coupé - Essence ou Hybride Complet - à partir de 125900 €

Le Lexus LC Coupe Coupé séduit avec son moteur Essence ou Hybride Complet, 464 CH , et un prix attractif à partir de 125900 €. Retrouvez tous les détails en un coup d'œil.

dès env. 125 900 €
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Lexus LC Coupe

  • Type de moteur : Essence, Hybride Complet
  • Transmission : Automatique
  • Type de Traction : Propulsion
  • Puissance (ch) : 359 - 464 CH
  • Consommation L/100km : 8.1 - 11.6 L

Présence sculpturale sur la route

La Lexus LC Coupé impose un style sculptural qui ne passe pas inaperçu: long capot, flancs ciselés et une silhouette basse (1 345 mm) qui clame sa vocation grand tourisme. Avec 4,77 m de longueur et 1,92 m de largeur la voiture a une présence autoroutière, renforcée par des détails soignés et des proportions de coupé sportif. La gamme actuelle se décline surtout entre un V8 464 ch à caractère théâtral et une version 500h full hybrid de 359 ch, ce qui permet de choisir entre frisson sonore et sobriété relative. Le poids conséquent (environ 1 930–1 980 kg) rappelle que l'esthétique n'est pas gratuite: la LC paraît lourde mais bien charpentée.

Habillage et finition: théâtre de luxe

L'habitacle joue la carte du luxe discret avec cuir soyeux, aluminium brossé et une qualité d'assemblage au‑dessus de la moyenne, digne d'une berline premium. La planche de bord privilégie le conducteur, mais l'ergonomie cède parfois à l'esthétique: la console tombe bas et certaines commandes demandent un temps d'adaptation. Les sièges avant enveloppants offrent un excellent maintien pour les grandes routes, tandis que l'insonorisation conserve le raffinement même à allure soutenue. En revanche l'accès à bord, la visibilité arrière et l'usage quotidien des commandes peuvent surprendre ceux qui viennent d'un SUV ou d'une berline haute.

Quatre places? la vérité pratique

La LC revendique quatre places mais la réalité est plus sévère: les deux places arrière conviennent mieux à des enfants ou pour de courtes distances. Le volume de coffre est limité — environ 197 L sur la version essence et 172 L sur l'hybride —, ce qui se traduit par la capacité d'emporter une seule valise cabine et quelques sacs. Avec un réservoir de 82 litres l'autonomie peut rester correcte sur autoroute, mais les grandes courses familiales exigent une organisation. Le compromis entre look et utilité est clair: la LC séduit par son style mais demande d'accepter quelques contraintes pratiques au quotidien.

Comportement: élégance plutôt que sauvagerie

Sur la route la LC sait surprendre: la version V8 de 464 ch pousse sans temps mort et abat le 0–100 km/h en 4,7 s, tandis que l'hybride de 359 ch reste vive avec un 0–100 km/h en environ 5,0 s. La direction est précise et la caisse, malgré les presque deux tonnes, reste étonnamment stable et progressive dans les changements d'appui. La suspension privilégie le confort grand tourisme mais permet d'enchaîner les virages avec assurance, sans chercher la radicalité d'une sportive hardcore. La boîte automatique est douce et adaptée au caractère, le V8 se paye le luxe d'un son chaleureux alors que l'hybride masque parfois le côté émotionnel au profit d'une consommation moindre.

Consommation et autonomie: choisir son compromis

La soif du V8 se traduit par une consommation constructeur annoncée à 11,6 L/100 km, tandis que la 500h revendique 8,1 L/100 km, chiffres reflétés par les émissions CO2 (≈262 vs 184 g/km). En pratique le V8 reste gourmand en usage dynamique et en ville, rendant son plein fréquent et coûteux, alors que l'hybride permet des trajets urbains plus sobres grâce à l'assistance électrique. Avec un réservoir de 82 litres la version essence promet théoriquement jusqu'à environ 700 km d'autonomie en cycle mixte, la 500h pouvant approcher voire dépasser le millier de kilomètres dans des conditions favorables. Choisir l'une ou l'autre version revient donc à arbitrer émotion sonore contre coût d'usage au quotidien, sans miracle électrique puisque la LC n'est pas une plug‑in.

Aides et écrans: techno au service du calme

La dotation en aides à la conduite couvre l'essentiel moderne: régulateur adaptatif, assistance au maintien de voie et pack de sécurité Lexus, avec des réglages axés sur le confort et la sérénité. L'infodivertissement offre un écran de taille correcte et connectivité pour smartphone, mais l'interface et le fameux touchpad gagnent rarement le prix de l'intuitivité et peuvent distraire en conduite. La finition technologique reste soigneuse et les commandes physiques pour la climatisation aident à l'usage quotidien, tandis que la suite d'assistances privilégie la sûreté plutôt que la conduite sportive assistée. Pour qui valorise l'habitabilité numérique fluide, l'expérience est correcte, mais les puristes demanderont souvent une ergonomie plus naturelle et moins tactile.

Pour qui se destine cette sculpture roulante?

La Lexus LC Coupé s'adresse à l'amateur de grand tourisme qui veut un coupé luxueux, soigné et atypique plutôt qu'une sportive brute. Les clients à la recherche d'une image forte et d'un confort haut de gamme trouveront dans la version V8 une musique et des performances convaincantes, tandis que l'acheteur pragmatique préférera la 500h pour abaisser le coût kilométrique. Ce n'est pas la meilleure option pour une famille nombreuse ou pour ceux qui ont besoin d'un coffre généreux, mais elle reste une belle proposition pour les longs trajets à deux ou pour les week‑ends qui exigent du style. En résumé, la LC est un coupé de caractère: un achat réfléchi pour qui accepte ses contraintes pratiques en échange d'une présence et d'un raffinement rares.

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Avis

Coûts et Consommation
Prix
125900 - 146500 €
Consommation L/100km
8.1 - 11.6 L
Consommation kWh/100km
-
Autonomie Électrique
-
Capacité de la Batterie
-
CO2
184 - 262 g/km
Capacité du réservoir
82 L

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
Coupé
Sièges
4
Portes
2
Poids à vide
1930 - 1980 kg
Capacité du coffre
172 - 197 L
Longueur
4770 mm
Largeur
1920 mm
Hauteur
1345 mm
Capacité maximale du coffre
-
Charge utile
445 - 465 kg

Moteur et Performance
Type de moteur
Essence, Hybride Complet
Transmission
Automatique
Détail de la Transmission
Boîte Automatique
Type de Traction
Propulsion
Puissance (ch)
359 - 464 CH
Accélération 0-100km/h
4.7 - 5 s
Vitesse Maximale
250 - 270 km/h
Couple
530 Nm
Nombre de Cylindres
6 - 8
Puissance (kW)
264 - 341 kW
Cylindrée
3456 - 4969 cm3

Général
Année du Modèle
2023
Classe d’Efficacité CO2
G
Marque
Lexus

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Quelles solutions d’entraînement pour le Lexus LC Coupe ?

Le Lexus LC Coupe est proposé avec Propulsion.

Réfléchissez à effectuer les trajets courts à pied ou à vélo.
Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens.

Pour en savoir plus sur les émissions de CO₂ et la consommation d'énergie de ce véhicule, consultez les informations légales disponibles.

Les prix et les données affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands et peuvent varier selon les pays. Ces informations n’engagent pas contractuellement.

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