2024 Chevrolet Corvette Coupe Coupé - Hybride Complet ou Essence - à partir de 123900 €

Le Chevrolet Corvette Coupe Coupé séduit avec son moteur Hybride Complet ou Essence, 680 CH , et un prix attractif à partir de 123900 €. Retrouvez tous les détails en un coup d'œil.

dès env. 123 900 €
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Chevrolet Corvette Coupe

  • Type de moteur : Hybride Complet, Essence
  • Transmission : Automatique
  • Type de Traction : Traction Intégrale, Propulsion
  • Puissance (ch) : 482 - 680 CH
  • Consommation L/100km : 12.6 - 16.5 L

Style et présence — une silhouette qui ne passe pas inaperçue

La Corvette Coupé affiche une silhouette résolument sculptée et basse, typique d'une supercar sans prétention européenne, avec des hanches larges et une face avant acérée qui la rendent immédiatement identifiable. Les proportions mid‑engine lui donnent un look compact mais agressif, renforcé par une largeur qui frôle les 2,02 m sur certaines versions — on entrevoit la sportivité avant même d'ouvrir la porte. À la ville elle attire les regards et sur l'autoroute elle impose le respect, tandis que la hauteur contenue (≈1,24 m) demande parfois de vérifier son parking sous-voûte.

Cockpit et ergonomie — tout pour le conducteur, presque rien pour l'autre

L'intérieur est résolument orienté vers le conducteur avec une console centrale enveloppante et une instrumentation digitale qui met l'essentiel en avant pour la conduite sportive. Les matériaux montent en gamme selon les finitions : cuir généreux et inserts techniques, mais quelques plastiques durs subsistent derrière les éléments les plus sollicités. L'impression générale reste celle d'un habitacle pensé pour piloter, avec des réglages précis et intuitifs qui évitent de se perdre dans des menus pendant une sortie dynamique.

Usage quotidien — coffre, rangements et vrai quotidien

Malgré son caractère sportif, la Corvette n'est pas totalement incompatible avec le quotidien : elle propose deux places et un coffre de bord offrant entre 355 et 357 litres, suffisant pour deux grosses valises ou les courses du week-end. L'accès est bas et les places limitées à deux, donc la vie familiale n'est pas la priorité ; en revanche la capacité de chargement est honnête pour une sportive de ce calibre. Les petits rangements sont fonctionnels mais il faudra accepter de faire quelques compromis si la vie quotidienne implique souvent passagers arrière ou sièges modulables.

Comportement routier — précision et plaisir brut

Le positionnement central du moteur transforme la Corvette en une auto très équilibrée : précision au volant, transfert de masse maîtrisé et une direction communicative qui met en confiance. Les versions vont du Stingray orienté performance équilibrée au Z06 plus extrême, avec une palette d'accélérations explosives (de 3,5 s à 100 km/h pour le Stingray à 2,7 s pour la Z06 et 2,9 s pour l'hybride E‑Ray selon les versions). La tenue de route est excellente, la suspension ferme mais bien calibrée et les pneus large garantissent une adhérence proverbiale sur route sinueuse ou piste.

Consommation et autonomie — réalité pragmatique

La famille Corvette n'est pas conçue pour l'économie : les chiffres officiels indiquent des consommations autour de 12,6–16,5 L/100 km selon la version, soit une autonomie théorique autour de 425–555 km avec le réservoir de 70 litres en conduite mixte. En usage dynamique ces valeurs grimpent vite, rendant les arrêts carburant plus fréquents lors de longues sorties sportives. L'E‑Ray hybride apporte un surcroît de couple et un peu de souplesse en ville, mais sans transformer la Corvette en voiture frugale.

Électronique, aide et connectivité — moderne mais sans écranage excessif

La Corvette embarque une électronique tournée vers la conduite avec modes de conduite configurables, instrumentation numérique et pages performance qui affichent tout ce qu'il faut pour piloter sérieusement. L'infodivertissement est moderne et généralement compatible avec la connectivité smartphone, proposant les fonctions attendues sans surcharger l'expérience. Les aides à la conduite existent mais restent secondaires : l'ADAS privilégie la sécurité plutôt que la conduite semi-autonome, en accord avec l'esprit sportif de l'auto.

Pour qui est cette Corvette ? — passionnés exigeants et amateurs de sensations

La Corvette Coupé s'adresse à ceux qui veulent une supercar « raisonnable » au quotidien : un spectacle visuel, des performances brutales et une ergonomie tournée vers la route plutôt que vers le confort passif. La gamme actuelle couvre des profils différents, de la Stingray 482 ch accessible à la Z06 extrême 680 ch, en passant par l'E‑Ray hybride 644 ch qui ajoute couple et traction intégrale, offrant des choix clairs selon l'usage et le budget. En résumé, elle conviendra aux conducteurs qui acceptent des compromis pratiques pour obtenir une expérience de conduite intense et unique.

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Avis

Coûts et Consommation
Prix
123900 - 206600 €
Consommation L/100km
12.6 - 16.5 L
Consommation kWh/100km
-
Autonomie Électrique
-
Capacité de la Batterie
-
CO2
289 - 377 g/km
Capacité du réservoir
70 L

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
Coupé
Sièges
2
Portes
2
Poids à vide
1730 - 1907 kg
Capacité du coffre
355 - 357 L
Longueur
4634 - 4734 mm
Largeur
1934 - 2025 mm
Hauteur
1235 - 1237 mm
Capacité maximale du coffre
-
Charge utile
193 - 250 kg

Moteur et Performance
Type de moteur
Hybride Complet, Essence
Transmission
Automatique
Détail de la Transmission
Boîte Automatique (Double Embrayage)
Type de Traction
Traction Intégrale, Propulsion
Puissance (ch)
482 - 680 CH
Accélération 0-100km/h
2.7 - 3.5 s
Vitesse Maximale
296 - 304 km/h
Couple
613 - 806 Nm
Nombre de Cylindres
8
Puissance (kW)
354 - 475 kW
Cylindrée
5460 - 6162 cm3

Général
Année du Modèle
2024
Classe d’Efficacité CO2
G
Marque
Chevrolet

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Quels types de transmission sont disponibles pour le Chevrolet Corvette Coupe ?

Disponible en Traction Intégrale ou Propulsion.

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Les prix et les données affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands et peuvent varier selon les pays. Ces informations n’engagent pas contractuellement.

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