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Peugeot 408 vs Citroen C5 Aircross comparatif

Comparez la puissance (240 CH vs 225 CH), le coffre et le prix (41 300 € vs 34 300 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, Peugeot 408 ou Citroen C5 Aircross ?

Peugeot 408 vs Citroen C5 Aircross : les principales différences

Peugeot 408

4,9 (1 Avis)
noter
  • très légèrement plus de puissance
  • quelque peu plus économe
  • légèrement plus rapide de 0 à 100 km/h
  • très légèrement plus léger
détails

Citroen C5 Aircross

4 (6 Avis)
noter
  • sensiblement moins cher
  • à peine plus économe
  • plutôt plus d’autonomie
détails

Tous les détails sur les performances, la consommation, l’autonomie et le coffre se trouvent dans la comparaison technique ci-dessous – avec également les avis des utilisateurs pour les deux modèles.

By Achim Sedelmaier

408

Aperçu : Citroen C5 Aircross VS Peugeot 408

Citroen C5 Aircross VS Peugeot 408 ouvre une comparaison nette entre un SUV conçu autour du confort et un fastback crossover au fort caractère stylistique. La Citroen C5 Aircross se présente comme le choix « salon roulant » : assises moelleuses, suspension tolérante et orientation famille pratique. La Peugeot 408 répond par une silhouette plus affirmée, une habitabilité arrière surprenante et une finition intérieure qui vise un registre plus premium. Ce match n’est pas une question de mieux absolu mais de compromis : confort moelleux et coffre utilisable contre style, maintien et sensation de qualité. Les prochains paragraphes déclinent ces différences selon l’usage réel au quotidien et sur la route.

C5 Aircross

Caractère et comportement routier

La Citroen C5 Aircross revendique une personnalité feutrée : direction légère et une suspension qui absorbe les irrégularités au prix d’un comportement qui laisse volontairement de la marge en courbe. La Peugeot 408 joue une partition plus posée et stable, avec un feeling de caisse plus contrôlé qui rassure à vitesse élevée et dans les changements de cap. Si vous cherchez une voiture qui mise sur la neutralité et la précision, la Peugeot 408 donnera une impression plus sûre ; si vous préférez que la voiture gomme la route et privilégie le confort, la Citroen C5 Aircross sera plus adaptée. En conduite sportive, les deux ne sont pas des bêtes de course, mais la sensation de dynamisme est clairement plus prononcée dans la 408.

408

Confort quotidien et long trajet

Sur longues distances la Citroen C5 Aircross a l’avantage immédiat : sièges conçus pour la détente, isolation et filtrage des aspérités qui font que les heures au volant s’enchaînent sans fatigue excessive. La Peugeot 408 brille aussi sur autoroute grâce à sa stabilité et son calme aérodynamique, mais sur routes urbaines ou avec de grandes jantes elle se montre plus ferme et rappelle que le confort dépend aussi du choix de roues. Pour les trajets quotidiens avec passagers arrière, la Citroen C5 Aircross favorise une ambiance plus « lounge », alors que la Peugeot 408 offre un maintien qui garde chauffeur et passagers plus engagés. Le choix se résume à préférer la suspension indulgente de la C5 Aircross ou la tenue de route posée de la 408 selon vos priorités de confort.

C5 Aircross

Praticité et vie de famille

La Citroen C5 Aircross se distingue par un coffre très carré et facile à charger et une configuration de banquette pensée pour la modularité familiale avec une trappe centrale utile. La Peugeot 408 possède elle aussi un grand coffre et une plage arrière généreuse pour les jambes, mais sa ligne fastback impose un seuil de chargement plus haut et une garde‑tête arrière plus limitée pour les grands gabarits. Si vous transportez souvent poussettes, valises volumineuses ou vélos pliés, la Citroen C5 Aircross rendra ces opérations plus simples et moins sportives. En revanche, la Peugeot 408 compense par une meilleure sensation d’espace arrière pour les occupants assis et un look qui plaira à qui cherche du caractère sans renoncer à la capacité pratique.

408

Ambiance intérieure, ergonomie et qualité perçue

La Peugeot 408 mise sur une présentation plus sophistiquée et des matériaux qui, dans l’ensemble, donnent une impression de qualité supérieure à bord. La Citroen C5 Aircross préfère la fonctionnalité : commandes tactiles limitées, climatisation accessible et une ergonomie qui met le confort avant l’esthétique poussée. Attention toutefois, l’i‑Cockpit de la Peugeot 408 peut diviser : petit volant et position d’affichage ne conviennent pas à tous, tandis que la C5 Aircross affiche une lecture et une prise en main plus consensuelles. Pour qui recherche une ambiance cossue et un style intérieur, la Peugeot 408 se démarque ; pour un usage simple, intuitif et orienté confort, la Citroen C5 Aircross reste plus pragmatique.

C5 Aircross

Pour qui chaque voiture est la meilleure option ?

La Citroen C5 Aircross conviendra davantage aux familles et aux acheteurs sensibles au confort et au coffre facile d’accès, à ceux qui privilégient des trajets détendus et un rapport équipement‑prix franc. La Peugeot 408 sera plus adaptée aux conducteurs soucieux d’une forte présence stylistique, aux grands routiers qui veulent stabilité et qualité perçue, et aux utilisateurs de véhicules de société qui exploitent les atouts des versions hybrides. Si votre quotidien inclut souvent chargements volumineux et passagers arrière réguliers, la Citroen C5 Aircross est le choix pratique ; si vous voulez une voiture qui fasse sensation tout en restant confortable sur autoroute, la Peugeot 408 répondra mieux. Ces profils conduisent naturellement aux détails techniques qui suivent, où chaque compromis se traduit par des chiffres et options à considérer pour votre usage précis.

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Citroen C5 Aircross
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Place aux faits : les différences techniques en détail

408

Coûts et efficience :

En regardant le prix et les coûts d’usage, les plus grandes différences apparaissent souvent. C’est là qu’on voit quel modèle convient le mieux au budget sur le long terme.

Côté prix, le Citroen C5 Aircross se montre sensiblement moins cher – il démarre à 34 300 € , tandis que le Peugeot 408 commence à 41 300 € . Cela représente une différence d’environ 7 039 €.

Pour la consommation de carburant, le Citroen C5 Aircross consomme à peine moins – avec 2,5 L/100km contre 2,6 L/100km pour le Peugeot 408. Cela représente environ 0,1 L/100km.

Concernant la consommation électrique, le Peugeot 408 se montre quelque peu plus efficient – avec 14,7 kWh/100km contre 17 kWh/100km pour le Citroen C5 Aircross. L’écart atteint environ 2,3 kWh/100km.

En termes d’autonomie, le Citroen C5 Aircross offre plutôt plus d’autonomie – jusqu’à 520 km, soit environ 64 km de plus que le Peugeot 408.

C5 Aircross

Moteur et performances :

Puissance, couple et accélération en disent long sur le ressenti au volant. C’est ici que l’on voit quel modèle est le plus dynamique.

Côté puissance moteur, le Peugeot 408 développe très légèrement plus de puissance – 240 CH contre 225 CH. L’écart atteint environ 15 CH ch.

Sur l’exercice du 0 à 100 km/h, le Peugeot 408 se montre légèrement plus rapide – avec 7,2 s, contre 8,3 s pour le Citroen C5 Aircross. L’écart est d’environ 1,1 s.

On observe également un écart de couple : le Peugeot 408 délivre quelque peu plus de couple, avec 360 Nm contre 300 Nm. La différence atteint environ 60 Nm.

408

Espace et usage au quotidien :

Habitacle, volume de coffre et charge utile déterminent la praticité au jour le jour. Ici, le confort et la flexibilité font la différence.

Les deux véhicules offrent suffisamment de places pour 5 personnes.

Pour le poids à vide, le Peugeot 408 est très légèrement plus léger – 1 544 kg contre 1 629 kg. L’écart atteint environ 85 kg.

Concernant la charge utile, le Citroen C5 Aircross offre très légèrement plus – 471 kg contre 456 kg. Cela représente environ 15 kg de différence.

Qui gagne la course dans l’analyse des données ?

Dans la comparaison objective des données, le Peugeot 408 prend l’avantage.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.

dès 41 300 €
408

Peugeot 408

  • Type de moteur Hybride Léger Essence, Hybride Rechargeable, Électrique
  • Transmission Automatique
  • Type de Traction Traction Avant
  • Puissance (ch) 145 - 240 CH
  • Consommation L/100km 2,6 - 5 L/100km
  • Consommation kWh/100km 14,7 kWh/100km
  • Autonomie Électrique 79 - 456 km
détails
Peugeot 408
Citroen C5 Aircross

Coûts et Consommation
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Moteur et Performance
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Dimensions et Carrosserie
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Peugeot 408

La Peugeot 408 joue la carte du style, oscillant entre berline et SUV avec une silhouette élancée qui attire le regard. À bord, elle privilégie le confort et la praticité, parfaite pour les familles urbaines qui veulent une voiture aussi agréable à vivre que digne d'être montrée.

détails
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Avis Peugeot 408

4.9 (1 Avis)
noter
Klaudia
15 janv. 2026, 19:46:29

C'est l'une des plus belles voitures de notre époque, alors que toutes les marques sortent des modèles « taillés sur le même moule » — du moment que ça ressemble à un SUV. Elle est confortable, extrêmement logeable, se montre alerte sur la route et fait toujours bonne impression partout ;)

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Voiture familiale
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix

Citroen C5 Aircross

La Citroën C5 Aircross joue la carte du confort absolu avec une suspension moelleuse et des sièges accueillants qui rendent chaque trajet presque thérapeutique. Avec son look affirmé, son habitacle malin et ses solutions pratiques pour la vie quotidienne, elle séduit ceux qui veulent un SUV tranquille, stylé et sans complications.

détails
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Avis Citroen C5 Aircross

4 (6 Avis)
noter
Claude Juillet
3 mai 2026, 14:17:36

Je conduis le 1,2 hybride essence depuis qu'il était neuf, depuis janvier 2026 ; il a été immatriculé en novembre 2025. Excellente voiture à conduire. Cependant, pour une personne grande comme moi, il n'y a pas assez de place pour que la jambe gauche puisse s'étendre et j'ai des crampes lors de longs trajets. L'accélération au démarrage est meilleure que celle de ma vieille C4 Picasso 1,6 diesel. Dans l'ensemble, la meilleure voiture que j'aie jamais eue, bien que l'infodivertissement soit un peu capricieux pour la main gauche et pas du tout pratique. Un inconvénient mineur !

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Loisirs / Conducteur du week-end
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix
Jan Hansen
10 avr. 2026, 21:38:06

C'est une voiture agréable, elle n'est ni rude ni brutale. À 60 ans, je n'ai pas besoin d'accélération ni de vitesse de pointe.

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Loisirs / Conducteur du week-end
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix
privat
27 mars 2026, 16:55:05

Des véhicules comme le C5 Aircross sont sans doute en partie la raison pour laquelle Stellantis est presque en faillite — ou peut‑être déjà. Inconfortable et totalement inadapté aux longs trajets. Énorme à l'extérieur, petit à l'intérieur. Sièges extrêmement inconfortables, infodivertissement médiocre, aides à la conduite très mauvaises (caméra 360, régulateur, assistant de maintien de voie, GPS... tout est vraiment nul), peu lisible, mauvaise tenue de route, moteur bruyant et bruits d'air importants... Je ne peux qu'espérer ne plus jamais être obligé de conduire ce véhicule.

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Véhicule professionnel / Business
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix
Alexis vasquez
15 févr. 2026, 21:03:58

Je trouve que Citroën, côté confort et efficacité, me correspond mieux au quotidien : sa suspension est plus souple qu'une Toyota Cross, qui, elle, est plus ferme.

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Navetteur (courte/moyenne distance)
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix

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Citroen C5 Aircross

Coûts et Consommation
Prix
41 300 - 56 500 €
Prix
34 300 - 50 600 €
Consommation L/100km
2,6 - 5 L/100km
Consommation L/100km
2,5 - 5,4 L/100km
Consommation kWh/100km
14,7 kWh/100km
Consommation kWh/100km
17 kWh/100km
Autonomie Électrique
79 - 456 km
Autonomie Électrique
81 - 520 km
Capacité de la Batterie
-
Capacité de la Batterie
-
CO2
0 - 114 g/km
CO2
0 - 121 g/km
Capacité du réservoir
-
Capacité du réservoir
-

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
SUV
Type de Carrosserie
SUV
Sièges
5
Sièges
5
Portes
-
Portes
-
Poids à vide
1 544 - 1 879 kg
Poids à vide
1 629 - 2 184 kg
Capacité du coffre
-
Capacité du coffre
565 L
Longueur
-
Longueur
-
Largeur
1 848 mm
Largeur
1 870 mm
Hauteur
-
Hauteur
-
Capacité maximale du coffre
-
Capacité maximale du coffre
-
Charge utile
371 - 456 kg
Charge utile
446 - 471 kg

Moteur et Performance
Type de moteur
Hybride Léger Essence, Hybride Rechargeable, Électrique
Type de moteur
Hybride Léger Essence, Électrique, Hybride Rechargeable
Transmission
Automatique
Transmission
Automatique
Détail de la Transmission
Boîte Automatique (Double Embrayage), Réducteur
Détail de la Transmission
Boîte Automatique (Double Embrayage), Réducteur
Type de Traction
Traction Avant
Type de Traction
Traction Avant
Puissance (ch)
145 - 240 CH
Puissance (ch)
145 - 225 CH
Accélération 0-100km/h
7,2 - 9,4 s
Accélération 0-100km/h
8,3 - 11,2 s
Vitesse Maximale
-
Vitesse Maximale
-
Couple
230 - 360 Nm
Couple
230 - 300 Nm
Nombre de Cylindres
3 - 4
Nombre de Cylindres
3 - 4
Puissance (kW)
107 - 176 kW
Puissance (kW)
107 - 165 kW
Cylindrée
1 199 - 1 598 cm3
Cylindrée
1 199 - 1 598 cm3

Général
Année du Modèle
2026
Année du Modèle
2 025 - 2 026
Classe d’Efficacité CO2
C, B, A
Classe d’Efficacité CO2
D, A, B
Marque
Peugeot
Marque
Citroen
Quelles solutions d’entraînement pour le Peugeot 408 ?

Le Peugeot 408 est disponible en Traction Avant.

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