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Genesis GV70 vs NIO ET7 – Différences & prix comparés
Quotidien, famille ou longs trajets – voici où les différences apparaissent.
Découvre si Genesis GV70 ou NIO ET7 s’adapte le mieux à ton style de vie.
GV70
@ Genesis Motor / Hyundai Motor Group
Coûts et efficience :
En regardant le prix et les coûts d’usage, les plus grandes différences apparaissent souvent. C’est là qu’on voit quel modèle convient le mieux au budget sur le long terme.
Genesis GV70 bénéficie d’un avantage faible en matière de prix – il démarre à 69600 €, tandis que le NIO ET7 commence à 70500 €. Cela représente une différence d’environ 857 €.
Côté consommation électrique, l’avantage revient au NIO ET7 : avec 19 kWh / 100 km, il se montre à peine sensible plus efficient que le Genesis GV70 (19.40 kWh). L’écart est d’environ 0.40 kWh.
En matière d’autonomie, le NIO ET7 s’en sort légèrement mieux : jusqu’à 584 km, soit environ 105 km de plus que le Genesis GV70.
ET7
@ NIO Inc.
Moteur et performances :
Puissance, couple et accélération sont les repères classiques des passionnés – ici, des différences nettes apparaissent.
En termes de puissance moteur, le NIO ET7 affiche un avantage remarquable – 653 CH contre 490 CH. Soit un gain d’environ 163 CH ch.
En accélération de 0 à 100 km/h, le NIO ET7 est légèrement plus rapide – il réalise le sprint en 3.80 s, contre 4.40 s pour le Genesis GV70. Soit environ 0.60 s d’écart.
En vitesse maximale, le Genesis GV70 fait un peu mieux – il atteint 235 km/h, tandis que le NIO ET7 plafonne à 200 km/h. L’écart est d’environ 35 km/h.
On note aussi une différence de couple : NIO ET7 tire modérément plus fort avec 850 Nm contre 700 Nm. L’écart est d’environ 150 Nm.
GV70
@ Genesis Motor / Hyundai Motor Group
Espace et usage au quotidien :
Au-delà des performances, l’espace intérieur et l’ergonomie priment au quotidien. On voit alors quel modèle est le plus pratique et polyvalent.
Les deux véhicules offrent suffisamment de places pour 5 personnes.
En poids à vide, le Genesis GV70 est à peine sensible plus léger – 2335 kg contre 2434 kg. L’écart est d’environ 99 kg.
En volume de coffre, le Genesis GV70 offre remarquable plus d’espace – 503 L contre 363 L. La différence est d’environ 140 L.
En charge utile, le Genesis GV70 à peine sensible l’emporte – 515 kg contre 466 kg. Soit environ 49 kg de différence.
Qui remporte la course ?
Le NIO ET7 s’avère mène nettement au classement général et devient ainsi notre DriveDuel Champion !
Le NIO ET7 est le meilleur polyvalent de ce comparatif.
dès env. 70 500 €
@ NIO Inc.
NIO ET7
Genesis GV70
Le Genesis GV70 se distingue par son design élégant et audacieux, alliant sophistication et performance. À l'intérieur, l'habitacle offre une atmosphère luxueuse grâce à des matériaux haut de gamme et une technologie de pointe. Ce SUV séduit par sa conduite dynamique et son souci du détail, incarnant une nouvelle vision du luxe automobile.
détails
@ Genesis Motor / Hyundai Motor Group
@ Genesis Motor / Hyundai Motor Group
@ Genesis Motor / Hyundai Motor Group
@ Genesis Motor / Hyundai Motor Group
NIO ET7
La NIO ET7 impressionne par son design élégant et futuriste, incarnant une vision innovante de la mobilité électrique. Grâce à ses technologies avancées, elle offre une expérience de conduite raffinée et confortable, alliant puissance et efficacité. L’intérieur spacieux et luxueux, agrémenté de matériaux de haute qualité, crée une atmosphère de bien-être inégalée pour le conducteur et les passagers.
détails
@ NIO Inc.
@ NIO Inc.
@ NIO Inc.
Genesis GV70
NIO ET7
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@ Genesis Motor / Hyundai Motor Group
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@ NIO Inc.
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Coûts et Consommation |
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|---|---|
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Prix
69600 - 75900 €
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Prix
70500 - 81100 €
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Consommation L/100km
-
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Consommation L/100km
-
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|
Consommation kWh/100km
19.40 kWh
|
Consommation kWh/100km
19 - 19.3 kWh
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Autonomie Électrique
479 km
|
Autonomie Électrique
451 - 584 km
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|
Capacité de la Batterie
84 kWh
|
Capacité de la Batterie
73.5 - 90 kWh
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
0 g/km
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Capacité du réservoir
-
|
Capacité du réservoir
-
|
Dimensions et Carrosserie |
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|---|---|
|
Type de Carrosserie
SUV
|
Type de Carrosserie
Berline
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|
Sièges
5
|
Sièges
5
|
|
Portes
5
|
Portes
4
|
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Poids à vide
2335 kg
|
Poids à vide
2434 - 2454 kg
|
|
Capacité du coffre
503 L
|
Capacité du coffre
363 L
|
|
Longueur
4715 mm
|
Longueur
5101 mm
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|
Largeur
1910 mm
|
Largeur
1987 mm
|
|
Hauteur
1630 mm
|
Hauteur
1509 mm
|
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Capacité maximale du coffre
1678 L
|
Capacité maximale du coffre
-
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|
Charge utile
515 kg
|
Charge utile
446 - 466 kg
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Moteur et Performance |
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|---|---|
|
Type de moteur
Électrique
|
Type de moteur
Électrique
|
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Transmission
Automatique
|
Transmission
Automatique
|
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Détail de la Transmission
Réducteur
|
Détail de la Transmission
Réducteur
|
|
Type de Traction
Traction Intégrale
|
Type de Traction
Traction Intégrale
|
|
Puissance (ch)
490 CH
|
Puissance (ch)
653 CH
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|
Accélération 0-100km/h
4.40 s
|
Accélération 0-100km/h
3.80 s
|
|
Vitesse Maximale
235 km/h
|
Vitesse Maximale
200 km/h
|
|
Couple
700 Nm
|
Couple
850 Nm
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|
Nombre de Cylindres
-
|
Nombre de Cylindres
-
|
|
Puissance (kW)
360 kW
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Puissance (kW)
480 kW
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Cylindrée
-
|
Cylindrée
-
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Général |
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|---|---|
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Année du Modèle
2025
|
Année du Modèle
2022
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|
Classe d’Efficacité CO2
A
|
Classe d’Efficacité CO2
A
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Marque
Genesis
|
Marque
NIO
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Quelles solutions d’entraînement pour le Genesis GV70 ?
Disponible en Traction Intégrale.
Réfléchissez à effectuer les trajets courts à pied ou à vélo.
Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens.
Pour en savoir plus sur les émissions de CO₂ et la consommation d'énergie de ce véhicule, consultez les informations légales disponibles.
Les prix et les données affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands et peuvent varier selon les pays. Ces informations n’engagent pas contractuellement.