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Dacia Duster vs Peugeot 508 – Quelle voiture te convient le mieux ?
Compare en un coup d’œil performances, volume de coffre, efficience et prix.
Découvre maintenant quelle voiture est le meilleur choix pour toi – Dacia Duster ou Peugeot 508 ?
Duster
@ Dacia / Renault Group Media
Coûts et efficience :
En matière d’économie au quotidien, les deux modèles révèlent des contrastes intéressants.
Dacia Duster bénéficie d’un avantage convaincant en matière de prix – il démarre à 19100 €, tandis que le Peugeot 508 commence à 52400 €. Cela représente une différence d’environ 33287 €.
La consommation de carburant révèle aussi un écart : Peugeot 508 se contente de 1.60 L et se montre clair plus économe que le Dacia Duster (4.70 L). Soit environ 3.10 L de différence tous les 100 km.
508
@ Peugeot / Stellantis Media
Moteur et performances :
Puissance, couple et accélération sont les repères classiques des passionnés – ici, des différences nettes apparaissent.
En termes de puissance moteur, le Peugeot 508 affiche un avantage clair – 360 CH contre 158 CH. Soit un gain d’environ 202 CH ch.
En accélération de 0 à 100 km/h, le Peugeot 508 est significatif plus rapide – il réalise le sprint en 5.20 s, contre 9.40 s pour le Dacia Duster. Soit environ 4.20 s d’écart.
En vitesse maximale, le Peugeot 508 fait remarquable mieux – il atteint 250 km/h, tandis que le Dacia Duster plafonne à 180 km/h. L’écart est d’environ 70 km/h.
On note aussi une différence de couple : Peugeot 508 tire net plus fort avec 520 Nm contre 230 Nm. L’écart est d’environ 290 Nm.
Duster
@ Dacia / Renault Group Media
Espace et usage au quotidien :
Au-delà des performances, l’espace intérieur et l’ergonomie priment au quotidien. On voit alors quel modèle est le plus pratique et polyvalent.
Les deux véhicules offrent suffisamment de places pour 5 personnes.
En poids à vide, le Dacia Duster est perceptible plus léger – 1377 kg contre 1811 kg. L’écart est d’environ 434 kg.
En volume de coffre, le Dacia Duster offre presque imperceptible plus d’espace – 517 L contre 487 L. La différence est d’environ 30 L.
En capacité de chargement maximale, le Dacia Duster s’en sort presque imperceptible mieux – jusqu’à 1609 L, soit environ 72 L de plus que le Peugeot 508.
En charge utile, le Peugeot 508 faible l’emporte – 469 kg contre 453 kg. Soit environ 16 kg de différence.
Qui sort vainqueur du duel ?
Au final, le Peugeot 508 se révèle laisse peu de chances à son rival et remporte le titre de DriveDuel Champion.
Il convainc par un ensemble plus équilibré et se montre le compagnon le plus polyvalent au quotidien.
dès env. 52 400 €
@ Peugeot / Stellantis Media
Peugeot 508
Dacia Duster
Le Dacia Duster joue la carte de la simplicité intelligente — robuste, spacieux et sans fioritures, il offre l'essentiel pour les conducteurs qui veulent un SUV pratique et fiable. Avec son look de baroudeur discret et son sens pragmatique, il séduit ceux qui préfèrent la solidité à l'ostentation, et il le fait avec un petit sourire malicieux.
détails
@ Dacia / Renault Group Media
@ Dacia / Renault Group Media
@ Dacia / Renault Group Media
@ Dacia / Renault Group Media
Peugeot 508
La Peugeot 508 impose son style coupé-sedan avec des lignes tendues et une présence sur la route qui donne envie de la garer en vitrine. À bord, la finition soignée et la tenue de route rassurante la rendent séduisante pour qui cherche du raffinement sans se prendre au sérieux.
détails
@ Peugeot / Stellantis Media
@ Peugeot / Stellantis Media
@ Peugeot / Stellantis Media
@ Peugeot / Stellantis Media
Dacia Duster
Peugeot 508
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@ Dacia / Renault Group Media
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@ Peugeot / Stellantis Media
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Coûts et Consommation |
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|---|---|
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Prix
19100 - 29400 €
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Prix
52400 - 71500 €
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Consommation L/100km
4.7 - 7.5 L
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Consommation L/100km
1.6 - 2 L
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Consommation kWh/100km
-
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Consommation kWh/100km
-
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Autonomie Électrique
-
|
Autonomie Électrique
46 - 55 km
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Capacité de la Batterie
0.60 kWh
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Capacité de la Batterie
-
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|
CO2
107 - 124 g/km
|
CO2
36 - 45 g/km
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Capacité du réservoir
50 L
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Capacité du réservoir
43 L
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Dimensions et Carrosserie |
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|---|---|
|
Type de Carrosserie
SUV
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Type de Carrosserie
Hayon
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|
Sièges
5
|
Sièges
5
|
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Portes
5
|
Portes
5
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Poids à vide
1377 - 1455 kg
|
Poids à vide
1811 - 1941 kg
|
|
Capacité du coffre
348 - 517 L
|
Capacité du coffre
487 L
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|
Longueur
4343 mm
|
Longueur
4750 mm
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|
Largeur
1813 mm
|
Largeur
1859 mm
|
|
Hauteur
1656 - 1659 mm
|
Hauteur
1403 mm
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|
Capacité maximale du coffre
1414 - 1609 L
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Capacité maximale du coffre
1537 L
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Charge utile
450 - 453 kg
|
Charge utile
379 - 469 kg
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Moteur et Performance |
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|---|---|
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Type de moteur
Hybride Léger Essence, Hybride Complet, Gaz
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Type de moteur
Hybride Rechargeable
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Transmission
Manuel, Automatique
|
Transmission
Automatique
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Détail de la Transmission
Boîte Manuelle, Boîte de Vitesse Robotisée, Boîte Automatique (Double Embrayage)
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Détail de la Transmission
Boîte Automatique
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|
Type de Traction
Traction Avant, Traction Intégrale
|
Type de Traction
Traction Avant, Traction Intégrale
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|
Puissance (ch)
115 - 158 CH
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Puissance (ch)
180 - 360 CH
|
|
Accélération 0-100km/h
9.4 - 11.6 s
|
Accélération 0-100km/h
5.2 - 8.2 s
|
|
Vitesse Maximale
180 km/h
|
Vitesse Maximale
230 - 250 km/h
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|
Couple
190 - 230 Nm
|
Couple
360 - 520 Nm
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|
Nombre de Cylindres
3 - 4
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Nombre de Cylindres
4
|
|
Puissance (kW)
84 - 116 kW
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Puissance (kW)
133 - 265 kW
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Cylindrée
1199 - 1789 cm3
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Cylindrée
1598 cm3
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Général |
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|---|---|
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Année du Modèle
2025
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Année du Modèle
2024
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Classe d’Efficacité CO2
D, C
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Classe d’Efficacité CO2
B
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|
Marque
Dacia
|
Marque
Peugeot
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Quelles solutions d’entraînement pour le Dacia Duster ?
Le Dacia Duster est proposé avec Traction Avant ou Traction Intégrale.
Réfléchissez à effectuer les trajets courts à pied ou à vélo.
Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens.
Pour en savoir plus sur les émissions de CO₂ et la consommation d'énergie de ce véhicule, consultez les informations légales disponibles.
Les prix et les données affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands et peuvent varier selon les pays. Ces informations n’engagent pas contractuellement.